近日乘联会发布数据显示，2017年全年销量为2376万辆，同比增长2.1%，而加上微客的广义乘用车，增幅仅有1.5%，增幅低于预期。虽然去年市场整体低迷，但消费升级趋势进一步加强，自主品牌高端化硕果累累。在广汽传祺GS8、长城WEY系列、吉利领克等良好表现下，自主品牌发展的“天花板”被打破。具体的细分市场如下。 轿车市场：朗逸、轩逸、英朗分列前三，帝豪继续引领自主轿车  从轿车的细分市场来看，整个轿车市场依然是合资品牌的天下，除了吉利帝豪EC7以25万辆，增长3.6%位列销量榜第九的成绩进入轿车销量前十名外，轿车细分市场被合资占领，从销量榜前十名的数据来看，大众品牌依然日子最大赢家，前十席位中占了5席。相信随着国产轿车竞争力的加强，小编相信在2018年国产轿车将会有所表现，值得期待。 SUV市场：与轿车市场相反，中国品牌在SUV市场表现抢眼  SUV细分市场与轿车细分市场冰火两重天的是SUV市场依然是国产品牌的天下，在榜单前十名当中国产品牌占据了7个席位，合资品牌仅有途观、昂科威、本田CR-V上榜。国产品牌哈弗H6仍蝉联冠军，销量依旧超50万辆，在整个乘用车市场中位居第二。接下来的像传祺GS4、博越、荣威RX5、长安CS75、哈弗H2等也有不错的表现。一汽大众刚刚在发布会上宣传明年将进军SUV市场，这对于竞争激烈的SUV市场来说或者2018年更加的残酷。 MPV市场：神车五菱宏光独领风骚  从MPV的销量榜可以看出，长期占据销量榜冠军的神车五菱宏光今年以53.75万辆的成绩不但夺得MPV细分市场的冠军，同样也是乘用车市场的销量冠军，而第二名宝骏730则以27.9万辆的成绩被五菱宏光拉开了一大截。值得一提的是 别克GL8，以同比增长84.5%进入细分市场前三，年销量超过14万辆，相比它的老对手本田奥德赛不到4万辆的成绩可谓距离不少。其它的像欧尚、风光330、风行、幻速、瑞风、欧尚A800等也进入细分市场前十。随着大家庭的出现以及县乡市场的私车普及，在2018年MPV市场或许有新的发展，但是随着越来越多的厂家进入到这个市场，未来或竞争进一步加剧。 新能源车市场：北汽增势逆天，比亚迪秦却负增长  从乘联会发布的数据来看，新能源市场形势一片大好，在2017年中新能源乘用车车的总销量为55.6408万辆，相比2016年的32.8864万辆的成绩来看，增幅为69.1%。其中排名第一的北汽新能源EC系列更是同比增长高达1791.4%，以78079辆的成绩位列榜首，而一直对外宣传新能源汽车引领者的比亚迪秦却仅销售了19701辆，相比2016年的20827辆同比负5.4%，这可能相比同级车而言竞争力正在的减弱，在新的一年如果比亚迪的主力车型再不发力，在未来以新能源为主打的比亚迪将会面临新的问题。 |
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