上市一个半月不仅订单破两万，比亚迪“双唐”还俘获了...

从豪华品牌换到中国品牌，从奔驰换到比亚迪。

“开上全新一代唐之后，我更是坚定了自己选择的正确。我会一如既往的支持中国品牌，支持比亚迪。”这是在8月12日比亚迪全新一代唐万人交车盛典的现场，一位比亚迪车主最真实的故事。

不多说，短短的五年间。以比亚迪、吉利、长城为首的中国品牌的强势崛起，让我们看到了中国制造的力量。媲美合资车的外观及内饰设计，超越同级的丰富配置以及领先国际的造车水准。比亚迪如今凭借新能源车型销量称霸全球，代表的不仅是比亚迪的成功，更是所有中国汽车品牌的成功。

我依然记得6月26日热情似“火”的比亚迪之夜，除了让人记忆犹新的温度之外，还有比亚迪赵长江经典名言“还有还有”所带来的干货以及比亚迪全新一代唐和全新一代唐DM车型的亮相。如今，短短的一个半月的时间，比亚迪全新一代唐的订单量就突破了两万辆。

刚刚过去的7月，比亚迪新能源车型创造了单月销售18203辆好的成绩，比去年同期增长62%。并且也创造了新能源车型首次超过燃油版车型的历史，也坐稳了比亚迪“新能源引领者”的名号。

而在2018年上半年，比亚迪再次超越特斯拉、宝马等强劲对手，以71270辆新能源汽车销量成绩，领跑中国市场的同时，再次成为全球新能源汽车销量的冠军。

从“王朝”系列出现开始，比亚迪将新能源的造车实力展示给大众；从宋MAX开始，比亚迪也补全了颜值设计这最后一块短板；而从全新一代唐DM上市开始，比亚迪开启了新能源的另一个新的纪元。

“向新而行”是比亚迪王传福在“双唐”上市时提出的全新品牌主张，旨在不忘初心，用技术满足人们对于美好生活的向往。而在全新一代唐万人交车盛典的现场，试驾过全新一代“双唐”之后，我对这四个字有了更深层的体会。

新在“Dragon Face”的全新颜值

从宋MAX开始，前奥迪设计师艾格主导设计的“Dragon Face”已经成为了比亚迪全新家族式的设计语言。而作为依照“Dragon Face”设计的第二款车，比亚迪全新一代唐从正面看更具龙颜的神韵。

银色贯穿式的镀铬饰条以及大嘴式进气格栅搭配两侧LED灯组的设计，显得整体造型宽大并且霸气十足。车身侧面错落的双腰线设计，将全新一代唐俯冲式的运动感表现的淋漓尽致。

悬浮式车顶、黑色的隐私窗户以及尾部一体式扰流板设计，不仅看起来相当动感和时尚，也能一定程度上的降低了风阻，保证了燃油的经济性。

车尾“Bulid your Dreams”的尾标以及贯穿式的尾灯设计，点亮之后穿透力十足。

在交车的现场，有白色、红色、黑色以及水泥灰色的全新一代唐，各有各的风格。红色更加偏向运动，在众多车中格外亮眼。水泥灰是我个人非常喜欢的颜色，不管从哪个角度看都格外有质感。白色和黑色的配色则是一如既往的稳重。

新在可旋转的悬浮式中控大屏

进入到驾驶舱，你就知道全新一代唐的“新”不只在表面。全新一代唐和唐DM采用的分别是12.8英寸以及14.6英寸的悬浮式大屏的设计，不仅能够根据你的需要180度旋转，并且从界面的清晰度和操作的流畅度来说都非常的不错。在交车的现场，就上演了时下非常流行的“吃鸡”戏码。

除此之外，环抱式的座舱搭配黑色真皮座椅的设计，让豪华氛围凸显。并且“2+3+2”的七座大空间的设计，能够满足车主不同的生活场景需要。12.3英寸的全液晶数字仪表盘，极具科技感的挡把设计，都彰显出了内饰设计的科技范儿。

新在更节能省油的双模驱动模式

在现场，我分别体验了全新一代唐DM和全新一代唐两款车型。首先他们开起来的共同点就是稳重，不管是转向时方向盘回馈给我的手感，还是在路面行驶的质感，包括对于细小颠簸的处理以及NVH的静谧性来说，都让我感觉这是一辆驾乘感受非常高级的车型。

并且它的车道偏离预警系统开启之后，当车偏离既定车道之后，它能通过提示音及方向盘震动的形式，给予我十足的安全感。

全新一代唐采用的是2.0T发动机与6AT变速箱的组合，最大功率最大功率151千瓦，最大扭矩320牛·米，传动效率超过93%，当我在空旷的路段进行加速时，它的油门响应非常灵敏，加速感觉也非常的线性，不会让你觉得毛躁。

而全新一代唐DM则采用的是2.0T发动机及前后双电机的设计，能够在瞬间爆发出950N·m的最大扭矩。并且全新一代唐DM得益于第三代DM双模驱动技术，不仅定义了4.5秒破百的新能源动力标准，更带来最低1.6升的超低油耗，可谓实力碾压同级别对手。

毫无疑问，现在的比亚迪无论是产品、销量还是从市场口碑来说，都处于一个进击的状态。我相信在“向新而行”的全新品牌主张下，比亚迪能够在新能源市场，书写一个新的辉煌篇章。