埃隆马斯克绝对是全世界创业者的偶像，涉及的领域包括：汽车、太空技术、太阳能电池、快速轨道交通以及外星球殖民等等，近十年来大家一直他的奇思妙想一直成为了大家关注的焦点。而他所创立的特斯拉，可能是这一众公司中最成功的。 作为电动车行业的"佼佼者"，特斯拉的一举一动都备受瞩目。而在马斯克的不断发展下，特斯拉的市值更是屡创新高，并于不久前打败丰田成为全球市值最高的车企，为更好的发展，日前马斯克表示愿意收购一家传统车企。 外媒称戴姆勒为最佳选择 对于收购传统车企，马斯克表示绝对不会发起敌意收购，并愿意积极与传统车企展开对话，一起创造更好的造车条件。 在以前，要是马斯克说要收购传统车企，或许还会觉得他是在"口出狂言"，毕竟这位车界大佬也确实说过不少浮夸的话。不过如今的特斯拉早已今非昔比。以目前的市值来讲，特斯拉绝对是全球最风光的车企，高达近6000亿美元的市值完全让丰田、大众、奔驰等一众车企难以匹敌，想要收购似乎也变的不那么"异想天开"。  而对于收购的车企，路透社做出分析称，戴姆勒集团或成为特斯拉最适合收购的传统车企。路透社认为，福特与通用汽车由于同为美系品牌，所以并不符合兼并标准；而大众品牌目前在研究电动平台，两者之间也存在明显的竞争关系；而宝马由于股权问题，基本被排除收购的可能性；所以综合来看只有戴姆勒成为了最佳选择。  曾被"戴姆勒"救命 事实上，戴姆勒和特斯拉还是颇有些渊源的。 作为才成立十几年的特斯拉，对于戴姆勒而言确实算个"新人"。而在2009年深陷全球金融危机时，熬不住的特斯拉也向戴姆勒寻求了帮助。于是在2009年，戴姆勒向特斯拉资助了5000万美元，并成功换得特斯拉近10%的股权。  作为最早与特斯拉展开合作的传统制造商，戴姆勒曾经还是想和特斯拉做出一些事迹的。根据双方最初的协议，戴姆勒为特斯拉提供其电动车所使用的零部件，而特斯拉也承诺为梅赛德斯电动车提供动力系统零部件。两者的合作似乎已经要深入下去。  然而都说"合久必分"，戴姆勒在此后却一直持减特斯拉的股份。2014年，戴姆勒以7.8亿美元的价格卖掉了所持的特斯拉股份，同时还终止了同特斯拉的动力总成供应协议。而如今来看，两者之间的关系又变得非常戏剧化了。目前，戴姆勒的市值约为780亿美元，而特斯拉几乎是前者的7倍多。 "强强"之间的联合，有可能吗？ 特斯拉的市值突飞猛进，这在以前大家都是想不到的。而依它目前的市值来看，买个戴姆勒是轻而易举的事儿，那这"强强"之间的联合有可能吗？ 作为全球豪华汽车品牌年度销量冠军，奔驰不管是在知名度还是销量上都要比特斯拉更强，数据显示，2019年奔驰在全球市场交付了2,456,343台新车，这样的成绩也让众多豪华品牌侧目。当然，特斯拉虽然比不过奔驰，但在电动车市场却是名副其实的老大。作为未来汽车市场的一个发展趋势，谁能率先在新能源汽车市场占据高位，谁便赢了，而目前来看特斯拉就是这个"龙头者"。  所以两者的"联合"也并不是没有可能，毕竟两者的消费目标也是对准高端客户。若是真的合作成功，戴姆勒就有能力帮助特斯拉产量提高4倍，而收购传统车企也能够帮助特斯拉快速解决产能问题，此外，与戴姆勒的合作无疑还能让自己产能与市场快速的扩大。对于戴姆勒这边，特斯拉也能够将自己的电动优势输出给戴姆勒，让戴姆勒迅速在电动车市场站稳脚跟，这无疑是个不错的选择。不过两家合并，也存在着一个问题，那就是将由谁来主导，毕竟这两个车企都不是"省油的灯"。 小编语 市值高达6000亿美元的特斯拉，无疑是如今最成功的车企之一。然而在资本泡沫经济的时代，特斯拉的这些市值也是非常危险的，如何能够不让这些市值这么易碎，尽快让自己真正壮大起来才是关键。 （图片来源于网络，如有侵权请联系删除） |
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