提起特斯拉，相信大多数人愿意把它当作纯电动车的鼻祖，前几年新能源车型还未打开市场的时候，特斯拉就红透了半边天。但是当下说到最有争议性的车企，也就特斯拉莫属了，能把负面消息和高美誉度集于一身的它，网友直呼"秀儿"！ 其实，它不仅在负面和赞美两方面取得了第一，更是全球所有车企中市值排名第一、新能源车企中降价频率第一。拥有很多个第一，这或许就是营销的魅力吧。 相信大家对于前不久特斯拉高速行驶的"飞窗事件"还感到历历在目，但是Model S的质量问题还未勾起粉丝对于Model 3的同理心，不得不说，消费者这就事论事的态度用得确实到位。  虽然质量有疑，但降价真香 据乘联会数据，国产特斯拉Model 3在11月份的销量为21604辆，较10月份的12143辆环比大增77.9%，年内首次突破2万辆。2020年前11个月，Model 3在中国累计销量已经突破11万辆。 其实消费者并不是对于特斯拉得安全问题毫不关心，只是降价它确实香啊！Model 3有着这样得成绩，跟10月份的降价有着很直接的关系。  在国庆期间，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元 ,长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。 截至目前Model 3已经降价了四次，不到一年价格下降了10万，试问这谁顶得住？香是真的香，不过对于刚买车的车主来说也是真的惨，才买几个月的车就降了几万，心里确实很难接受。 不过韭菜就韭菜吧，排面儿还是要有的！  国产新能源汽车还有一段路要走 目前来看，国产造车新势力还是有着不错的发展趋势的，小鹏、蔚来、理想等车企突出重围，在近几月销量上都取得了环比同比双增长。11月蔚来ES6销售2386辆、小鹏P7销售2732辆、理想One销售4646辆，对于造车新势力而言，有着这样的成绩已然不错。  不过国内传统车企像比亚迪、五菱宏光在新能源方面的造诣也是越来越深，五菱宏光MINI EV在11月实现了33094辆的销量，力压特斯拉Model 3。其实在定位上，宏光MINI EV确实跟Model 3不是一个层次，一个卖价3万块的老年代步车怎么跟一个卖20多万，还一般都是有钱人才去买的车相比？ 但是从纯电动车领域来看，宏光MINI EV销量确实超越了Model 3，这也算是给国产纯电车上一次热搜的机会吧！  不过自主纯电车还真有一款可以和Model 3媲美，那就是比亚迪汉EV，卖价20多万靠的是技术和实力，但从销量上来看，比亚迪汉EV销售7482辆，与Model 3差距不是一星半点的大。 其实从特斯拉几次降价不难看出，就是为了同价打击比亚迪汉EV和小鹏P7，这一点上特斯拉确实抓住了国人的心理，佩服佩服。不得不承认的是，Model 3的销量在新能源汽车市场早已是一骑绝尘，想追上它恐怕还有很长一段路要走。  写在最后 特斯拉Model 3在销量上的突破虽然压得国产纯电动汽车喘不过气来，但是从另一方面考虑，目前消费者对于新能源汽车的接受度越来越高，这未尝不是一件好事。其实以目前充电桩资源来看，纯电车上路并没啥压力，放下内心壁垒，选择一辆即环保又节约成本的座驾还是很实在的！ （图片来源于网络，如有侵权请联系删除） |
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