随着车企们大举进入新能源汽车市场，越来越多人也将目光放在了这个领域。而说起最热门的纯电动汽车，大多数消费者也更关注特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7这样的中高端车型，新能源的低端市场似乎一直都被大家所忽视了。  然而这个细分市场真的没有未来吗？其实不然，特别是宏光MINI EV的出现，更是打破了大家对于新能源低端市场的看法，毕竟这款车在11月已经突破了3万辆，简直是卖疯了。 月销已经超过3万辆 说起宏光MINI EV，大家首先想要的就是那小巧的"身材"以及令人非常焦虑的续航里程。毕竟"微型车"嘛，你也不能要求人家续航里程有多高。然而就是这个低配车型续航仅120km，即便是顶配车型续航里程也不过才170km的小车，如今在销量上已经"拳打"特斯拉了。  自7月份正式上市后，宏光MINI EV就展现出了"黑马姿态"。经过一个月的线下铺货，在9月份宏光MINI EV的销量达到了14495辆，终结了国产特斯拉Model 3在今年新能源汽车市场的霸主地位，登顶9月份新能源汽车销量排行榜第一。此后的10月份，宏光MINI EV继续发力，以月销超2万辆的成绩再次傲视各个新能源车型，而这样的好成绩也让宏光MINI EV成功挤进了10月轿车榜单的前15名。  本来想着前两个月是正值买车的"金九银十"季，在11月份后宏光MINI EV的热度会慢慢地降下来，不过笔者似乎又一次低估了宏光MINI EV的威力。据最新出炉的销量数据显示，宏光MINI EV在11月份的销量已经超过了3万辆，这个数字不仅比最热门的B级车还厉害，甚至不少A级车也要"甘拜下风"。而看上个月10月份的轿车榜数据的话，这次宏光MINI EV很有可能会挺进前十名，甚至前五也有可能。 为什么"老头乐"也能卖疯？ 不可否认，电动汽车刚刚发展起来时，比较受欢迎的就有微型电动车，这个细分市场在当时可以说是风靡，所以也造成了微型电动车市场的"肆意泛滥"。且在此前的多数情况下，此类车型都是一些上了年纪的大爷大妈在使用，做工粗糙，性能一般，但满足大爷大妈们日常代步绰绰有余，深受中老年人的欢迎，久而久之就有"老年代步车"的称号。  不过随着汽车市场的快速发展以及消费者需求的明显增高，"老年代步车"的市场萎缩得非常快，曾经的大佬知豆汽车就是因为这个市场不再吃香而渐渐陷入困境。那为什么这次宏光MINI EV却把它盘活了呢？ 分析下来，宏光MINI EV卖得好确实是各种因素加成的。 首先就是便宜，宏光MINI EV官方售价区间仅为2.88—3.88万元。不到3万块就可以买一辆四座车，放在以前简直是不敢想象的。而五菱秉承着"人民需要什么，我们就造什么"的要求，还真的把宏光MINI EV的价格压制到这么低，可以说是买不了吃亏也买不了上当，而这个价格就算是刚出来工作不久的年轻人也能承受。  不仅价格便宜，宏光MINI EV还能够上绿牌。对于很多有限行规定的城市而言，开车出门实在是非常不方便，这也是不少人愿意买电动车的原因。而同为电动车的宏光MINI EV不仅可以让消费者不用受限行之苦，同时它占位也是非常的便利，毕竟这个车确实是"身材短小"，所以大家烦恼的停车位问题在它这里都不算什么事儿了。 当然，很多买宏光MINI EV的人其实对续航并没有过多的追求，能起到代步的作用就够了。再加上这款车的颜值也不低，看起来小巧可爱，不到3万块的价格也贬值不到哪里去，作为代步何乐而不为呢？  写在最后 一款车能够成功肯定不是偶然的，它背后瞄准的用户市场是绝对存在的。而对于宏光MINI EV而言，解决人们的代步难、停车难以及限行等实质性问题就足够了，毕竟这款车是真的便宜，而薄利多销对于五菱来说再内行不过了。 “图片来源于网络，如有侵权请联系删除” |
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