不是所有SUV都风光，这几款要么改型要么停产_合资篇

看每个月的SUV排行榜都会让国人振奋，自主品牌不仅占据大半江山，更有哈弗H6、传祺GS4、宝骏560这样月销量3-5万台的自主神车。合资品牌SUV虽然销量上不及自主品牌，但扼守住了高端，途观、昂科威、奥迪Q5、宝马X5等也风光无限。然而，并不是所有SUV日子都好过，还有不少车企至今没有一款热销SUV，自主品牌大多倚重一款车型，即使是哈弗、传祺、荣威这样的品牌，也有SUV车型不叫好不叫座。合资品牌也是如此，高不成低不就的尴尬车型比比皆是。

合资四大尴尬车型：标致4008、纳智捷大7 SUV、日产楼兰、雪弗兰科帕奇

标致4008

标致4008是海外版3008的拉长版，外观和内饰充分展现了标致造车的性格。动力上装备了1.8THP发动机（另外还有1.6THP可选），最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，动力由一台6挡手自一体变速箱传至前轮。

试驾之后感受是变速箱的表现不够完美。另外，4008的悬架在处理连续颠簸时舒适性的宽容度较低。

最后就是标致在中国固有的短板了。虽然这是一款相当不错的超越法国车审美的车型，但由于很不给力的品牌推广和过高的市场定价，使4008的销量相当惨淡。这个级别的二流合资SUV从13万起或许是个务实的选择。

纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV 2015年10月销373辆，2016月10月销45辆，同比下降87.9%。其从2016年初至今销量仅为1163辆，是一款已经没落的的车型。

单从产品竞争力来说，纳智捷大7 SUV是一款很有设计感的中型SUV，4818mm的车长，17.98万的起价，配置也很丰富，看上去也很皮实耐用。但毕竟这两年新款SUV太多，相比那么多漂亮的SUV，大7有点跟不上步伐了，加上纳智捷品牌厚度并不是那么深，很容易让消费者失去新鲜感。

日产楼兰

日产楼兰从它诞生的那刻起，就要跟它的名字一样成为历史。真是辜负了这么好听的名字。

2011年上市的楼兰拥有着4860*1885*1730mm、轴距为2825mm的大身段，比同级别的汉兰达的身段还要大。配置更是丰富，智能多媒体导航系统、车身稳定系统、无钥匙启动系统、电动真皮座椅、全景天窗、电动尾门以及倒车影像系统等高大上的豪华配置。动力上更是搭载了 3.5升V6发动机，最大功率输出310PS，峰值扭矩为327N·m，匹配CVT无级变速箱，并配备全模智能四轮驱动系统。

然而，从48.88万的最高售价降为23.88-37.98的现在售价，楼兰上演的跳水大战，实实在在的将自己摔得遍体鳞伤，日产高估了自己的品牌价值。

雪弗兰科帕奇

10月份，上汽通用雪佛兰2017款科帕奇正式上市，新车继续搭载2.4L自然吸气发动机，共推出4款车型可选，售价区间为17.99-20.99万元。

新款科帕奇在外观内饰上基本与老款保持一致，除摩卡棕、旷夜黑、闪电白三种车身配色外，还新增一种冷岩灰颜色可选。此外7座旗舰版车型配备18寸轮圈，其余车型配备17寸轮圈。

三大关键词，让科帕奇还难以东山再起。一是老旧的外观，无论是前脸还是尾部，生硬的方形设计已经和现在流行的锐利感十足的SUV相去甚远，相当的不讨好。二是2.4L自然吸气发动机。大家都在推广小排量T动力SUV，科帕奇这个动力搭配确实有点墨守成规，只能指望他的同门，明年即将上市的雪弗兰探界者了。三是18万起的售价，虽然现在终端实际价格已经下探3万之多，但消费者依然不买账。

扒哥小结：对于合资品牌来讲，最关键的在于产品均衡和稳定。比如。即使大众只有一款紧凑型SUV途观，也能让其保持旺盛的生命力，车型不在于多在于精。而对于福特、通用别克、丰田这样的品牌，即使没有一款特别爆款的SUV，但在15万-30万区间都能有几款产品稳居主流阵营，要么追求销量，要么收获利润。