广汽新能源的“破板行动”： Aion LX 自信抡锤

2019-10-28 17:01| 发布者: 车谈会| 查看: 2946| 评论: 0|原作者: 车谈会

摘要: 要么成功，要么从悬崖掉下去，甚至连一句叹息也来不及。商业就是如此赤裸裸地残酷。这一残酷也落到了新能源造车上，而且表现得非常明显。大批新势力造车正在消亡或者在消失的路上。引发消亡狂潮的一个核心原因是 ...

要么成功，要么从悬崖掉下去，甚至连一句叹息也来不及。商业就是如此赤裸裸地残酷。

这一残酷也落到了新能源造车上，而且表现得非常明显。大批新势力造车正在消亡或者在消失的路上。

引发消亡狂潮的一个核心原因是：国家及地方财政补贴大幅减少，直至取消。

不过，也不必过分恐慌，泡沫挤干净，留下强者，只会强者愈强。我认为，广汽新能源会是生存下来的强者之一，即使它远比很多造车新势力成立的时间晚。

10月17日，这家公司的最新科技成果Aion LX发布，广汽新能源总经理古惠南揭晓了本次上市的5款Aion LX车型的官方售价：Aion LX 60， 24.96万元；Aion LX 70，25.96万元；Aion LX 80，27.96万元；Aion LX 80D， 29.96万元；Aion LX 80D MAX，34.96万元（以上均为补贴后售价）。

据悉，车型半年内就可以实现交付。目前，广汽新能源的产能尚未完全释放，Aion S的订单尚未完全消化。

9月，广汽新能源Aion S销量逆势增长，达到4006辆，居全国新能源销量榜第三名。Aion S 售价13.98-20.58万元，比第一名的北汽EU系列和第二名的宝骏新能源价格要高出不少。

自今年4月上市以来，Aion S销量一路攀升，6月2016辆，7月3406辆，8月3815辆，9月突破了4000辆，前三季度累计销售14278辆。

Aion S开局不错，给“同门大哥”Aion LX打了一个好样。当然，Aion LX跟Aion S又很不同。

出场方式就不一样：两台Aion LX通过无人驾驶技术，实现了没有人在驾驶舱也能准确开到指定位置。

科技产品的登场，果然是不一样。

对于Aion LX，在前些天的试驾体验中，让我印象最为深刻的是：它真的做到了人人都能开跑车。

本来这一古惠南的打鸡血金句，我以为不过是带着营销底色的说辞罢了，但是，我在现场做到了，我开着Aion LX，电门踩到底，嗖嗖嗖，我也轻松做到了3.9秒破百。

在加速这一项，特斯拉 model X和保时捷卡宴，都输给了Aion LX。这是事实。

更显眼的事实是，model X和保时捷卡宴都是百万级的，Aion LX售价为25万元-35万元。

当然，不可否认logo的价值，仍然是主宰世界消费潮流，但对于新青年也就不一定管用了。

除了加速强大之外，Aion LX的超长续航能力也是很硬核：NEDC 650km。这一续航的确是业内的续航王，里程焦虑得到极大缓解。

“三电”里所有人最关心的是电池。直观看，Aion LX是因为采用了宁德时代最新一代的高性能电池，从而使得其电池的能量密度能达到180Wh/kg，远超当下130Wh/kg左右的水平。

能量密度高，可以以更小的重量和体积装配更高容量的电池，让车子不用整天扮演“电池的搬运工”，所以它对续航里程的提升是根本性的。

另外支撑长续航，还有一个系统性架构：Aion LX搭载的300KW功率前后双电机，三合一电驱总成体积比上一代降15%，重量减轻20%，扭矩提升20%，功率增大14%，功率密度提升50%，整车最低电耗15.5kWh/100km。

同时，钢铝车身架构，整车重量比传统钢车身轻了70Kg左右，基于广汽研究院设计与工程师团队的努力，Aion LX的风阻系数仅为0.288Cd。

这些，都是造就Aion LX的长续航的功臣。所有的成功，都是系统性的成功，于一款产业是这样，于一家企业也是这样。

Aion LX外观是耐看的，内饰很高级：Nappa真皮座椅及方向盘、麂皮全车顶棚、168°弯折角全贴合双12.3寸冷弯一体屏、阿尔派10扬声器环绕专业音响、后排电动脚托和法国香氛系统……

Aion LX媲美百万级豪车，在很多方面确实是有媲美的资本。

智能科技也是领先的，自动驾驶辅助系统在无人自动泊车及0-120km/h的广阔速度范围内，均提供了领先且丰富的智能驾驶辅助功能，其中的高速路况自动变道超车体验，更是首次展现了中国品牌车型在智能驾驶领域已经具备世界级的科技实力。

即使浑身上下满溢的科技感，但近30万的价格，还是充满了挑战，要说服购买BBA的消费者转头买Aion LX，需要花不少的力气。

中国品牌的价格“天花板”，这一仗，中国品牌必须拿下，拿下了，未来才有发展。犹记得，曾经广汽传祺推出20万级的GS8的时候，也是一样直面天花板，也遇到了极大的挑战，但结果是好的。

这一次，Aion LX的价格更高，难度更大，但我对广汽新能源团队仍然是有信心的，其一是基于产品的信心，其二是基于团队的信心，广汽新能源团队大多数是来源于广汽传祺，比如古惠南，比如肖勇，都是带兵打过无数次胜战的将领。

信心终归是信心，在战术上，广汽新能源还是做足了准备：

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