2019-8-2 14:29| 发布者: 电动汽车时代| 查看: 291| 评论: 0|原作者: 电动汽车时代
据乘联会统计显示,相比纯电动车型的高速增长,6月插混车同比下降8%,合资车企逐步成为插电混动车型的核心力量。虽然销量同比有所下降,但6月份销量排名前五的插电混动车型环比都有增长,其中 起亚K5 PHEV增幅最高。同时,比亚迪唐DM的销量也在开始回升。 起亚K5 PHEV 销量:3835辆 K5 PHEV采用的是和索纳塔混动版同样的混动系统,由Nu 2.0 GDi发动机+永磁同步电机组成,其中发动机最大输出功率115千瓦,峰值扭矩189牛米,匹配6AT变速箱,工信部综合油耗百公里1.3升,油电综合续航里程超过900公里。 帕萨特1.4T PHEV 销量:3451辆 6月份帕萨特1.4T PHEV虽然没有进入新能源车销量前十,但是环比5月份也有4.6%的增长,这已是该车型连续第三个月销量超过3000辆,可以算是取得了很不错的成绩。 帕萨特插电混动版基于MQB平台打造,轴距2871mm。动力方面采用1.4TSI汽油发动机+电动机组合,百公里综合油耗1.4升。综合最大功率155 千瓦,最大扭矩400 牛米,电池容量为12.1千瓦时。 比亚迪唐DM 销量:2996辆 按照乘联会的统计,比亚迪唐DM在6月份卖了2996辆,环比5月份增长了21.8%。上半年比亚迪唐DM累计销量已达24258辆,同比增长677.5%。 目前比亚迪唐DM补贴后的售价为23.99-32.99万元,包括5座、6座和7座车型总计有9款,6月底补贴退坡之后并没有涨价。 自从有了沃尔夫冈·艾格之后,比亚迪的车在外观上可以说是出现了一次质的飞跃,其中又以唐为最,"Dragon Face"家族化设计语言为比亚迪带来大量的粉丝,新车上市前后甚至有不少网友称赞这款车完全媲美豪华品牌SUV。另外,宽大的车身尺寸,以及大尺寸轮胎都为这款车增色不少。 内饰方面,唐DM中控屏采用了14.6英寸无实体按键及可旋转设计,并配置有12.3英寸全液晶仪表。新车配备了4向电动调节方向盘、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等配置。动力方面,该车采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率151kW,最大扭矩320N.m。永磁同步电机综合最大功率441kW,最大扭矩950N.m,百公里加速时间为4.5秒,搭载的三元锂电池容量为19.96kWh。 途观1.4T PHEV 销量:2965辆 6月份途观L PHEV销量2965辆,环比5月份增长了135.8%。目前,该车补贴后售价28.28-29.28万,新车采用1.4T发动机与电动机的组合,纯电续航52km。 途观L PHEV外观内饰与燃油版车型基本一致,新车长宽高尺寸分别为4720*1839*1673mm,轴距为2791mm。据悉,为了有更低的油耗和更好的纯电续航里程,该车配备低滚阻轮胎,并搭配五辐式的花瓣造型轮毂。 配置方面,途观L PHEV搭载了智能出行管家系统,具备提前预约开启车内空调的功能,并装配了大众最新的信息娱乐系统,同时具备导航、实时天气等功能。 动力方面,途观L PHEV搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,其中,1.4T发动机最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,驱动电动机额定功率55kW,峰值功率85kW,匹配DQ400e 6速双离合变速器。最高时速200km/h,百公里加速时间8.1s,动力蓄电池组总能量为12kW·h,纯电续航里程52km,百公里油耗为5.8L,综合油耗1.9L/100km。 宝马5系PHEV 销量:2565辆 6月份华晨宝马530 Le销量2565辆,环比5月份增长了19.8%。2019款华晨宝马530 Le插电式混合动力车型售价49.99万元,纯电动续航里程为61公里。电池组能量密度达到了111Wh/kg,总电量为13kWh。 今年初,华晨宝马2019款530Le先锋版上市,售价53.99万元。作为新增车型,530Le先锋版比现有的530Le豪华套装售价高出4万元,同时新增了7项配置。包括增强型驾驶辅助系统(包含带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统、车道保持辅助系统等)、驾驶员侧防眩目外后视镜、16扬声器/600瓦功率的Harman/Kardon高端环绕音响系统、带前排座椅主动通风功能的20向电动调节前排座椅,以及手机/智能触控钥匙可用的无线充电板,和车内Wi-Fi热点。动力方面,新车继续搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合最大功率为185Kw,峰值扭矩420N.m,0-100km/h加速时间为6.9秒,纯电续航里程达67km,综合最大续航里程可达650km。 总结 据乘联会最新发布的6月份乘用车销量快报数据显示,6月份新能源狭义乘用车销量13.8万辆,同比增长105.0%,环比增长47.7%;上半年累计销量56.8万辆,同比增长67.0%。相比自主品牌在纯电动车市场的不断开疆拓土,插电式混合动力车则更受合资品牌青睐,一方面是应对双积分的压力,另一方面这种油改混也更节省开发成本。 |