2019-6-27 14:05| 发布者: i尚电动| 查看: 3676| 评论: 0|原作者: i尚电动
| 在中国车市整体下行以及新能源汽车逆势上扬的背景下，越来越多车企将注意力转移到新能源汽车上。作为韩系主力车企之一，现如今的起亚正在面临一系列的挑战，其中既包括国内车市发生的变化，也包括来源于品牌自身的一系列困境。不过，自从5月份高调发布了起亚K3后，起亚在国内市场似乎就开启了新一轮攻势。 01 据了解，在新能源布局上，东风悦达起亚在2025年前将导入16款新能源车型，包括5款新混动车、5款插电式混动车、5款纯电动车和1款燃料电池车。目前已推出K5插电混动、KX3纯电动版、华骐300E纯电动车三款新能源车型，涵盖了插混和纯电领域。 接下来，起亚将有13款新能源车型陆续推出，而下一款产品则是将于下月初上市的全新K3 PHEV。 02 起亚K3 PHEV 全新一代起亚K3插电混动版整体与燃油版车型相似，前脸“玛莎拉蒂”进气格栅，配合两侧狭长的头灯组，更显锐利。下方保险杠加入银色饰板与蓝色饰条点缀，突显其插电混动车型特质。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯设计，辨识度较高，底部配有双边共两出尾排装饰，“plug-in”标识则为专属配置。  在新能源市场，纯电动车型在市场所占的份额远比插电式混动版车型更大，也就是说插电式混动版车型还有很大的发展空间。而在插电式混动版车型中，轿车所占的比例比较少，尤其合资紧凑型插电式混动版车型，那就更少了。  图为起亚K3燃油版 所以，起亚K3 PHEV的进入市场后，属于同一细分市场的雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+可能都会受到不小的冲击；而未来推出的纯电动版车型，更会与东风日产轩逸·纯电处于同一细分领域。全新起亚K3 PHEV版车型的推出，不仅进一步扩充起亚K3家族产品线，更是起亚汽车对年轻化战略、新能源和电气化战略的深入实施。 03 牵手华人运通，产能结构再升级 除了十多款新品外，在产能结构的规划也有大动作。最近就有消息称，东风悦达起亚将携手华人运通就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开合作，华人运通的首款车型也将在东风悦达起亚生产，并计划于2021年量产销售  很显然，2019年东风悦达起亚已经重新找回自己的节奏，以一种全新的姿态开启未来的奋斗之路。现在这样一个积极拥抱时代潮流、不断创新技术、始终保持生命力的东风悦达起亚，前景也是值得期待的。 |
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