良心价高续航，广汽新能源Aion S是你想要的纯电动车

2019-6-24 11:04| 发布者: i尚电动| 查看: 8086| 评论: 0|原作者: i尚电动

摘要: 如今，新能源汽车正走在发展的高速路上，越来越多品牌和车型的加入，在顺应汽车行业发展趋势的基础上，也为消费者提供了多种选择，而对于新能源汽车，用户关心最多的还是续航里程的问题，毕竟作为交通工具，走的远才 ...

如今，新能源汽车正走在发展的高速路上，越来越多品牌和车型的加入，在顺应汽车行业发展趋势的基础上，也为消费者提供了多种选择，而对于新能源汽车，用户关心最多的还是续航里程的问题，毕竟作为交通工具，走的远才是王道。
今天i尚电动给大家推荐的就是一款同级别续航性能出众的车——广汽新能源Aion S。

广汽新能源Aion S于4月27日正式上市，新车共推出四个版本，并提供两种综合续航里程的车型可选（410km和510km），补贴后售价区间为13.98-20.58万元。
Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的一款产品，在空间表现方面相比油改电车型要有很大优势。广汽新能源从一开始就强调纯电专属平台这一概念，继采用第一代纯电专属平台的GE3大获成功之后，又在去年推出了第二代纯电专属平台GEP，而Aion S正是GEP平台的开山之作。

拥有布局更合理、安全性更好、内部空间更大三个优点的GEP平台，赋予Aion S高颜值、大空间、长续航、高智能和深度定制这五大核心亮点。

在外观方面，被广汽新能源官方称为“穿云箭”设计的Aion S的前脸辨识度很高，前大灯LED日间行车灯不是常见的灯带，而是由一片片灯组组成“箭羽”，配合横条状LED灯带形成“穿云箭”的样式构建出一款车型的高级和质感。同样Aion S尾灯的设计在细节部分的处理也充满了高级感。车身整体线条流畅，很符合年轻人的审美。

车身尺寸方面，Aion S的车身长宽高分别为4768/1890/1530mm，轴距达到了同级别罕见的2750mm。与吉利几何A和比亚迪秦Pro EV相比，无论是车身尺寸还是轴距，Aion S都显得绰绰有余。

在内饰设计上，Aion S采用悬浮环绕式豪华座舱设计，双12.3寸悬浮式大屏、横向贯穿一体式空调设计、赛车一体式麂皮绒豪华座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置很吸引人；同时，层次的增加提升了内饰整体的高级感，搪塑材质、麂皮绒面、拉丝饰板、纤细的金属饰条、皮质包裹等等营造出了越级的内饰质感；车窗按键和中控旋钮都配以镀铬饰面，尽显豪华风格。

在智能配置方面，广汽新能源与腾讯车联TAI在语音、微信和车载小程序方面进一步深入合作，为Aion S带来了广汽新能源AI系统2.0版，腾讯/高德双地图系统也升级至3.0版，另外还新增了全系统OTA升级功能；此外，Aion S还配备高性能四核CPU处理器，并搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术。同时，VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的应用，使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

动力部分，Aion S配备一台最高功率135kw，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，最高车速156km/h，0-100km/h加速时间6.9s，是目前国内最快的A级纯电动汽车。而值得一提的是，Aion S设置了三种不同的驾驶模式：Sport、Eco、Normal，还有额外的i-Pedal单踏板模式，以及高中低和关闭四档能量回收模式，给予了驾驶者相当大的自由选择空间，动力输出线性，给用户的驾驶体验也更加舒适。

最值得广汽新能源骄傲的就是Aion S的续航能力，Aion S分为高低续航两个版本车型，其中高续航版本车型采用了NCM811配比三元锂电池，动力电池总能量58.8kWh，系统能量密度达到170Wh/kg，可支持综合工况下510km的续航里程,短续航车型NEDC综合工况续航为410公里。

广汽新能源在新能源汽车市场起步较晚，但是产品力却后来居上。i尚电动认为，在Aion S之前，广汽新能源最大的绊脚石就是与同级别车型相比较高的售价。而Aion S的登场，成功把500公里续航的电动汽车价格拉到15万级别，并且大规模量产，这代表了Aion S将是广汽新能源新的开始，而对于其他品牌来说，或将是不小的压力。

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