2019-5-16 16:24| 发布者: 汽车生活| 查看: 1333| 评论: 0|原作者: 汽车生活
在去年4月正式启动了第三次创新创业计划后，长安汽车进行了“精品升级”产品线布局，随着产品矩阵的不断完善，除了乘用车品牌销量得到回升外，其新能源产品也取得了相当不错的成绩。今年一季度，长安新能源销售8704辆，但是同比增长超过了182%，从量上来看，这一数据虽说和乘用车有一定差距，但这对于刚成立一年多的长安新能源来说却有很重大的意义。  而在2017年提出的“香格里拉”计划中更明确提出，计划在2020年前，要完成三大新能源汽车专用平台打造，这三个平台的内部代号分别为EPA0、EPA1以及EPA2。  根据这三个平台各自的定位，EPA0这个平台将计划覆盖微型到小型车市场，主要打造双座两厢轿车以及小型两厢轿车两个品类，车长范围2700-4000mm，续航里程覆盖150-300km。 EPA1平台主要针对紧凑型市场，以私人家用和营运市场为目标，打造“高质量，高性价比”的经济实用及共享车型，并向上覆盖以“整车体验感及驾驶娱乐性”为卖点的中端私享车型，车长范围4400-4700mm，续航里程覆盖400-600km。通过这个平台将延伸设计出紧凑型跨界风格轿车、紧凑型跨界SUV、紧凑型SUV以及紧凑型MPV四个产品种类。 而EPA2则是面对更高级别的车型，将覆盖中型及以上级别，打造私人专属伙伴，注重品质体验，追求品牌向上，产品主要是中型跨界风格轿车、中型轿车、高性能跨界SUV和中型MPV，车长范围4650-5000mm，续航里程覆盖400-600km。  未来，在这三大全新整车平台上，将会推出全新意义的纯电动汽车，率先实现全车主要功能语音控制，全车控制软件100%自动迭代与升级，自动驾驶功能达到L3级水平，NEDC工况百公里电耗低至8kWh，等速工况百公里电耗低至6kWh，实现充电5分钟续航100公里；到2025年，将累计投放20款全新产品，率先实现L4级商业化。  “截至目前，长安新能源已经上市了5款新能源车型，分别是逸动EV460、逸动PHEV、新奔奔EV360、新奔奔EV260以及CS15 EV400。可以说从入门的奔奔，到小型SUV，到紧凑型轿车、紧凑型SUV，还有PHEV的产品，产品种类齐全。”  在今年上海车展上，长安新能源又带来了一款新产品，基于逸动XT而来的逸动ET。这不仅是长安新能源首款纯电掀背车，更是市场上首款纯电两厢轻轿跑，将于5月11日上市。官称NEDC综合续航里程405km，电量从20%快充至80%用时约35分钟。  外观采用了长安家族化的设计风格，而作为一款新能源车型，其封闭式前进气格栅颇具新能源属性。此外，新车还在细节方面进行调整，包括采用镀铬饰条进行点缀等，以增加新车的精致感和设计感。  内饰布局采用贯穿式设计，搭载10英寸中控屏，并内置in call 3.0车载互联系统和华为4G网络模块，可实现手机互联、提供行车辅助、生活服务、娱乐资讯、道路救援等功能。  动力方面，搭载一台最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩245N·m。新车配备能量密度为141Wh/kg三元锂电池组，官称NEDC综合工况续航里程405km，百公里耗电量为13.8kWh，能耗表现在同级别车中还是十分不错的。 一方面是3月26日国家宣布对新能源汽车的补贴退坡，另一方面是传统车企和造车新势力的大量新能源产品上市，这对长安新能源来说都存在不小的压力，但随着这些新平台的推出，产品的成本控制，以及品牌溢价能力将逐步提升，即便在这一波浪潮中，长安新能源也可以实现自我调节，从容应对市场。 |
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