2019-4-10 10:10| 发布者: 购车智囊团| 查看: 5119| 评论: 0|原作者: 购车智囊团
国内汽车品牌最喜欢搞对标。 比如名爵6喜欢对标思域，为了突出自己的“荷尔蒙”气质；又或者为了拔高某方面的品质，而对标比自己贵出不少的豪华品牌如奔驰、宝马等。好在名爵也是源于英国的经典品牌，这样对比也并非毫无来源。  不过，广汽新能源推出Aion系列的第二款新车，内部代号为A12并很可能命名为AionX的新款电动车，并在未上市就给出“对标Marvel X”的人设，实在有些令人费解。 作为Aion系列继AionS之后的第二款车，内部代号为A12的这款新车明显定位将高过预售价为14-16万元（补贴后）的AionS，直指荣威MarvelX，唯一透露的信息就是：它会比较贵，届时售价可能会在30万元左右。  有意思的是，荣威Marvel X仅仅在上市头一个月取得过不错成绩，卖出了1229辆的好成绩。热销持续数月，对外宣称累计订单破5000辆。但就在今年1月份，上汽集团重金打造的这款高端纯电动车，仅卖出334辆。 那么，广汽新能源在AionS销售前景尚未明朗时就推出对标荣威Marvel X的内部代号A12的新车，明显是在秀肌肉——我们有能生产出续航里程超长、加速超快、更有科技感的车。 至于销量？ 反正2018年已卖出了20045台，超出原计划15000台的年度目标一大截。广汽新能源在售三款车型GE3、GA3S PHEV及GS4 PHEV在走量上都比较能打。  但是，随着新能源汽车市场竞争愈发激烈，比亚迪全新一代唐EV的面市，以及各种合资品牌纷纷推出自己的纯电版本，广汽新能源的压力和危机感也来了。 于是，广汽新能源总经理古惠南，在接受媒体采访时也要宣称：Asion会打造一系列产品，除了纯电动轿车AionS以外，后续还会提供SUV、MPV及拥有太阳能装置的车型。 更值得一提的是，这款打算对标荣威Marvel X的A12项目总投资约7.02亿元，包括研发费用4.28亿元。 投入巨资，收回成本却不知何时？ 目前来看，Aion系列的首款车AionS尚未公布最终售价，3月1日开启预售后，经历2个月的“市场试用期”才会正式上市。AionS这款车目前最大的亮点，除了极富个性和科技感的外观，便是它超长待机的续航里程，最长续航里程630公里就不用再讲，工况续航里程达到510公里了。在目前国内纯电车中恐怕也找不到续航更强的了。 即便如此，广汽新能源仍然没有自信“只跟自己比”，仍然落入“对标”俗态，将自己Aion系列的第二款新车瞄准荣威Marvel X。 要知道，荣威Marvel X 出道时，瞄准的可是 比亚迪与奔驰合资的腾势500和特斯拉Model S。 |
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