我很少回看自己过去的视频，因为大多数车的表现我都记在脑子里，八九不离十。但做这个比亚迪唐DM二代车评前，我特意翻看了2016年我做的上代唐DM的视频，希望看清楚当时我是怎么评价它的。 在上代唐DM的车评里，我说了它不少缺点，包括电机声响大、油门迟滞、亏电顿挫、车机界面粗糙等。一如所料，在那个车评后的评论里，我被一波人抨击说我“黑”……  带着几年前我那些发现，再开这台唐DM。我发现那些问题和瑕疵大部分都不存在了。这完全是一台不一样的车。如果不是这车还叫“唐DM”，我是完全联想不起上一代——那款看起来山寨、开起来很多瑕疵的车。 但是，就如我在车评末总结部分所强调的那样：我敢说自己3年前评价唐DM所用的标准、着眼点，和今天评价眼前这台车，并无任何不同。我还是我，但比亚迪已不是四年前那个比亚迪了。  “迪粉”们听到我这么说应该会高兴的。事实上，恭喜你们，眼前这台车，值得你们高兴。虽然它还不完美，我认为最大的两个弱点是亏电驾驶感和底盘调校。这两个问题真要完全克服确实有难度（这年头连奔驰的底盘调校都很“弱鸡”），我指出来是希望它能做到，但做不到我也能接受。   毕竟这部车体现了相当多的自我特色，也带来了相当Make sense的体验。超长的纯电续航、优秀的纯电行驶能力、完全没里程焦虑的动力加持、功能性强的七座，使得它非常适合需要绿牌（部分城市上不了绿牌）、但只能买一辆车的家庭用户。而霸气漂亮的外形、好玩的车机，成了进一步说服的理由。  顺道再加个戏：除了唐DM，上周我还试驾了一台唐的燃油版，车身内饰和唐DM差异不大，但动力匹配（2.0T+6AT）、底盘滤震和静音，感觉比DM还要完善，是14-15万价位里综合素质很高的一款车，在“一分钟评车”里我给它打了8.5的高分。 这就是现在的比亚迪：你可以看不上它，但它正朝着正确的方向，干得越来越不错。 |
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