“两会”声音：三分之二车企大佬呼吁，加快发展氢能源

看完上述提案，小鹿不由得想起2018年的全国“两会”。那时，无一车企人大代表提议发展氢能源技术路线，让人有些遗憾；毕竟在全球市场，氢能凭借出色的储量、比能量密度优势及广泛的技术适应性，在众多能源选择中脱颖而出，被世界各国视为未来最具发展前景的新能源之一。

作为世界第一经济强国，美国尤其理解能源变革的重要性，早自1990年起就制定推动氢能源产业发展的种种政策，密集推动国内氢能研究和产业发展，甚至成为全球第一个为氢能和燃料电池设置全国性节日的国家，对该产业的重视可见一斑。

经过数十年氢能产业底蕴，美国国内已经涌现一批氢能源产业链的优质企业，氢能与燃料电池科研项目亦取得较大的突破，截至2017年，美国拥有相关优专利族16205个，数量仅次于日本，居于全球第二位。

如今在“全球兴氢”的背景下，中国终于意识到必须占据未来国际氢能源格局中的一席之地。今年“两会”，6位车企大佬就有4位建议聚焦发展氢能源，不再像过去只倾向于一种纯电动技术路线、不再把鸡蛋都放进一个篮子里，这种改变自然是好的。不过，目前国内车企的氢能技术储备与国际巨头相比还是有较大差距，全国运营中的加氢站数量仅为6座，前面的路可谓任重而道远。

除此之外，车企大佬们的其它提案也更加具体、更贴近民情，比如规范汽车改装市场、快递三轮车升级等。虽说人大代表在两会上的建议并不一定会被采纳，但至少会引起不少的关注度，对行业发展的影响同样至关重要，这些“惠及于民”的声音，想必也是老百姓乐于听到的。