2019-2-14 15:43| 发布者: 蜗牛车志| 查看: 5617| 评论: 0|原作者: 蜗牛车志
AV蜗友,如今新能源汽车高产如母猪,各大汽车品牌都争着「生猴子」~~大众仅用了2018年下半年的时间,就连续推出两款插电混动车型--大众Tiguan L PHEV 和 蔚揽插电式混合动力版本GTE。 纵观国内车市,插混车型不少,但提供插混版本的旅行车可不多!当旅行车遇上插电式混动,会擦出哪些爱的火花?「瓦罐迷」坐得住吗?30.98万元/大众进口车品质/旅行车格调...还有汽油车的完善和电动车的优势,这样的组合吸引力有多少?赶紧和峰哥一起瞧一瞧?! ▼ 政策影响汽车消费,尤其如今上牌政策,补贴政策对混动,电动车的明显倾斜,消费一部带「电」的车型似乎是不少消费者绕不开的话题。蔚揽GTE作为大众进口汽车最新引入的产品,目标直指国内日渐庞大的插电混动市场。 我再给出几个诱人的数据:传统的汽油动力依然在列,这一回是1.4 TSI涡轮增压发动机担纲,最大功率为115千瓦,峰值扭矩为250牛·米。与之匹配的驱动电机能在车辆起步、急加速、巡航时迅猛介入,系统综合最大功率为160千瓦,综合峰值扭矩高达400牛·米。 配合6速双离合变速箱,可在7.6秒内完成0-100公里/小时加速,最高车速直指 225公里/小时。对了,大众那台科技含量很高的DCC动态底盘控制系统也在GTE的标准装备名单中! 整车的百公里综合油耗仅为1.8升,满电满油的前提下,综合续航里程近1,000公里。蔚揽旅行轿车GTE配备9.9千瓦·时锂离子电池组,快充约2小时45分钟充满;慢充约6小时就能充满。值得一提的是,可以预约充电时间,利用夜间波谷电价进行电能补充。车内的舒适装备也进一步提升,ergo Comfort座椅,驾驶位按摩功能等。 传统车企「出手」这类插混车型,最讨喜的地方就是完善性,因为蔚揽本身就是一部非常优秀的旅行车,插电式混动只是令动力来源更加丰富。在试驾的过程中,这车的完善性和两种动力之间的切换时平顺性令人难忘。 如果你是一个瓦罐迷,但又想得到一些插电车型的便利,这部蔚揽GTE似乎是一个很好的选择;GTE的出现,也一定程度拓宽了蔚揽车型的受众。 |