长途试驾，WEY P8安全与操控并重
相对比上一次在三源色白云试驾基地的活动，这次试驾活动的试驾区域要广的多，试驾的路线是从天河区的广州柏悦酒店到增城的仙村国际高尔夫球场，全程有50多公里，在实际驾乘体验过程中，车队从柏悦酒店出发，整个的试驾路线中既有华夏路、科韵路等城市繁忙路段，同时也有城市快速路以及高速路段，可以说试驾的路线跟我们日常的驾驶场景一样。在这个过程中主要的是试驾WEY P8的各种性能，比如EV模式下WEY P8的操控以及SPORT模式下，WEY P8电机和发动机共同参与工作时候的行驶能力。通过长时间的试驾发现WEY P8两种模式都能胜任我们日常对车辆驾控的高要求，比如急加速时的响应能力、行驶中动力持续输出的稳定性等都有出色的表现。
当然其中有一段路程的不得不提的就是在高速上对WEY P8 ACC自适应巡航系统的体验。在前方道路通畅的情况下，自动加速至司机设置的车速（0-150公里/小时）以及跟车的间距。一旦发现目标安全距离不足，ACC自动减速，并且以安全且舒适的速度跟随前方车辆行进。如果前车停车则本车也停车，直到前车重新启动继续自动跟随。这对于经常跑高速的车主来说还是特别是实用。
当然这只是驾驶中对WEY P8的体验，对于搭载Collie智慧安全系统，拥有26项主动安全配置的WEY P8来说ACC自适应巡航只是众多安全功能中的一项，还有比AEB自动刹车系统、LKA车道保持等更值得车主们去挖掘。说完试驾接下来我们要再次讲讲它的舒适性。
确认过的舒适，WEY P8是让我能睡的车
由于上午的活动结束后，我和另外一位媒体老师要去白云机场赶飞机，因此就脱离了下午的活动，组织方特地的安排了一位教练用这次试驾的WEY P8送我们去机场，从仙村国际高尔夫球场到白云机场T2航站楼，整个行程大约有70公里，这次全程我们都在后排再次对WEY P8的后排乘坐来了一次体验。
首先不得不提的是WEY P8的后排乘坐空间非常的宽适，这可能是得益于WEY P8的整体空间，WEY P8外观参数为长×宽×高（mm）4760×1931×1655，轴距2950 mm，很多人可能不理解，我举一个例子拿豪华品牌中的奔驰E级来比较，奔驰E级的轴距为3079mm，而WEY P8仅仅跟它只差12.9cm，也就相当于一拳多点的距离，这空间尺寸大家可以想象一下。
从上面的图片我们可以看到，WEY P8可以说非常照顾后排乘客了，除了上面的我们说到了宽适以外，其实还有一个更让人觉得很多的功能就是后排的空调通风口，有人说现在很多的中级车都有后排通风口这没什么发奇怪的，WEY P8本来定位就高这是标配，但是需要提一下是WEY P8除了为后排乘客提供了空调通风口以外，还在这个位置提供了一个空气净化器的通风口，WEY P8的空气质量自动控制系统AQS有PM2.5滤芯粉尘过滤器和特有香氛系统，因此对于后排乘客来说清新的空气自然是睡眠的保证。当然有人会说睡眠中安静也很重要，WEY P8的NVH设计与隔音玻璃能有效阻隔干扰，利用噪声预测分析技术和模态频率规划技术，使WEY P8的噪声振动得到了良好控制，120km/h车速时，车内噪音低至67dB，路噪、胎噪及外界其它噪声得到很好的阻挡。当然还有舒适的座椅，唯一令我比较不满意的是WEY P8的座椅头枕不适合我，而这一点对于试驾了不计其数辆车的我还没有遇到哪一辆车的后排完全适合的高度，是不是身高问题，哈哈。
最后的彩蛋就是不得不提的是WEY P8的这个高清流媒体广角后视镜，这是很多试驾中容易忽视但又觉得非常受用的配置，以前我们坐进驾驶位教练告诉我们的就是调整座位、调外后视镜以及内后视镜、系安全带等，对于后视镜来说是镜子所以我们要调角度以便我们能看到正后方，但是WEY P8高清流媒体广角内后视镜的好外就是后视镜的可视角度早已经设好了后视镜可以随便调，即使在夜间或者视线受阻时，也能够时刻保持对后方情况的清晰观察。
小结：虽然是第二次试驾WEY P8，外观、内饰、动力等对我们来说早已经没有新鲜感了，但是深度的体验WEY P8后我们发现，它不但对驾驶者来说有很多的亮点可值得体验，对于乘客来说它的舒适度也同样出色。特别是对于后排经常有乘客的家庭来说，WEY P8可谓兼顾车主以及家人全方位的用车感受。
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发表于 2018-10-8 11:36:31
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