花上五分钟受益二十年，一篇文读懂汽车售后大小保养项目

麻辣车事

“就在几周前，我那台四个圈遇到了些小麻烦，近来工作比较繁琐，搞得我没有在既定保养时段去做保养，导致它拖着沉重疲倦的身躯，依然坚持把我送往一个又一个目的地。一闲下来，我立马把它送到4S店享受了一次“全面保健”，开出4S店后，一身轻松的它，油耗正常了，驾驶起来平顺了不少。”

俗话说“内行看门道，外行看热闹”，回想在4S店与一些车主交流后发现，大部分车主朋友对汽车基础知识了解太少，顶多知道车子要按时保养，至于为什么要保养，为什么要在4S店做保养，多数人都是茫然的。所以，我决定用一篇文章阐述一下专业4S接车全面检测流程和大小保养项目，让你不再是被人蒙骗的“小白”。

接车检查

▲4S店接车检查服务

很多人的潜意识里，在外面做保养会比专业4S便宜不少，但事实上，这只是丢了西瓜捡芝麻，很多街边店不规范的操作，给车辆带来的危害不可小觑。而专业4S店则不存在这样的问题，经历过官方的各种培训与考核，专业技师对车辆接车检测内容和流程堪称教科书级别。

每位用户在4S店享受到的都是一对一服务，会根据车辆情况制作详细任务委托书，然后由专业技师进行每一道流程。当然，用户车辆交车时间也是明确的，车间要严格按照拟定时间范围完成作业，避免车主不必要的等待。

在接车过程中，4S店要对车辆外观进行全面检查，包括了车辆前、后部各种灯、雨刮器等部件，而后是内饰和油液/滤芯检查，细微到点烟器、化妆镜的检测。这就好比人去医院做全面体检，大医院和诊所质量是不一样的，贪图小便宜可能会忽略大问题。

▲车辆油液检查

▲车辆举升检查

▲车辆轮胎检查

仅接车这一个环节，专业4S店就完败那些街边店。这些接车检测项目和流程综合来看，对一辆车行驶过程中是否足够安全稳定，起到至关重要作用。由于相关专业设备投入成本巨大，并且缺乏统一规范标准，这些项目在街边店是根本见不到的，在专业4S店面前，街边店的维修过程模糊，时效差劲，服务没有质量可言，实在是太过于小儿科。一些不易被发现的问题如果长期遗漏，可想而知后果会有多严重。

▲奥迪4S专业保养维修车间

在经历了一系列专业和系统化的接车流程之后，所有故障隐患已经被排除，这才能进入到常规保养环节。

小保养篇

首先需要明白的是，汽车保养我们通常把它分为小保养和大保养。顾名思义，小保养一般指汽车行驶一定里程后，为保障车辆性能，在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。注意，“常规”是小保养的关键词，这个周期一般以一年或者一万公里为单位。

▲机油

普遍来讲，汽车零配件的寿命都不低，但是发动机运转时所需的润滑油，也就是我们所说的机油，却是最应该在一个周期内定时进行更换的部分。因为在日常用车过程中，它起到的作用是不可小觑的，就好比人在运动，总需要补充水分一样。机油的主要意义，是对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命也都有帮助。

而与机油相对应的，是一个机油滤清器。它是过滤机油的部件。

要知道，我们车内机油都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机性能和寿命产生不利的影响。所以，小保养中最重要的环节，主要包括更换机油和机油滤芯这两个部分。

▲机油滤清器

总结下来，小保养的周期时间主要取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，大家最好以厂商推荐为准。这里需要重点强调的是，专业4S店的好处就在于，你所有维修零配件，均是来源于正规渠道和原厂认证的产品，而你在街边店进行小保养，虽然少花了一两百块钱，但是却冒着假机油、假备件、无处维权等风险。

大保养篇

对小保养有一定了解之后，大保养就比较容易理解了。因为小保养的项目都是被大保养涵盖的，又可以说大保养是建立在小保养基础上，额外增加了更多零配件更换或清理项目。

每次在车辆进行大保养项目时，基本上都会执行小保养所含所有项目，即更换机油和机滤。而大保养项目依照不同厂家的不同车型设计，也会有细微区分。但大致上，它还会有一个简略的共通性，即除了更换机油和机油滤清器外，还会对包括空气滤清器、微尘滤清器、燃油滤清器、刹车片、转向、故障码等项目进行检查和作业。（项目多少，会根据车况而定）

那空气滤清器是什么呢？我们车辆的发动机在工作过程中要吸进大量空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。

而较大颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒。要知道，这些颗粒的硬度非常高，高速下的破坏力不容小觑。所以空滤的作用可以说是非常大，它几乎保证了气缸中进入足量、清洁的空气，对进气效率有很大提升作用。

▲空气滤清器

其实空滤是可以清洗的，但更好和更有效的办法还是得更换，普通车型的空滤更换周期基本是四万公里。当然，越是性能出色的车，其更换周期将缩短至三万公里。如果不按时定期更换，就会造成因进气系统不畅通，而带来发动机高转数及动力衰减等等问题。当然，你要知道，像奥迪拥有的VVT双凸轮轴配正时可变和AVS可变气门升程这些提高进气效率的功能，如果没有一个好的空滤，都是空谈。

微尘滤清器同样是保养中的一环，它也被称为空调格或者是空调滤芯，它与之前所提到的空气滤清器还有所不同。空调滤芯（微尘滤清器）是安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方，是用于过滤室内或室外的进气质量，对车内人员的呼吸和身体健康有很大帮助。要注意，空气滤芯和空调滤芯的功能是不一样的。

▲微尘滤清器（空调滤芯）

除此之外，燃油滤清器也是大保养中的一个重要更换项目。

顾名思义，燃油滤清器的作用就是为发动机提供清洁燃油，过滤掉汽油中的水分及杂质，它能够使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。如果不更换，发动机性能会受到很大影响。试想，杂质太多，燃烧不充分，如何达到最优性能呢？

▲燃油滤清器

大家注意，划重点！大众和奥迪所有汽油版车型的燃油滤清器都是免维护的哟！只有TDI，也就是柴油版车型，需要三万公里一换。

▲奥迪车型保养项目示例

（不同车型具体保养内容以经销商建议为准）

不难发现，大保养的项目要比小保养更复杂和繁琐的多，更换的零配件也更专业更具体了。如果你说，大保养选择品牌正规4S店解决，那小保养在街边维修店去处理就好。那可别怪我没提醒你，你不仅需要承担假机油和机滤的风险，还无法享受专业4S店的全面检测和标准流程化服务。这种拿人身安危碰运气的事儿，完全没必要尝试。

就在前段时间，有粉丝向我们投诉，自己在街边维修店换了火花塞，结果用过没多久，就造成了发动机整套点火系统的二次故障。原来，这个火花塞根本就不是原厂专车专用，街边维修店为了节省成本直接用了副厂件，最终结果是车主维权无门，又额外多花几万元对车辆发动机进行维修，而且耽误了一周的时间。

所以，选择正规的4S店维修保养，表面上是多花了钱，但实际上却是节省了后续二次维修的一大笔费用。况且对于司机来说，相比几百元钱，真正的省心和人身安全才是最关键的。

其实，车辆保养内容基本是按年度或公里周期为单位统计，1年或一万公里为一个单位，2年或两万公里为一单位，以此类推。每个项目的安排和规划都是厂家按照车辆性能需求，并融入工程师专业建议后的结果。而无论是小保养还是大保养，对于车辆状态的维护和平衡，对车辆保持健康运作都有至关重要的作用。最后再重点强调一遍，专车专用的原厂零配件一定不要图便宜随意找三无产品进行替换，如果出现异常情况，不仅会造成额外的时间和经济损失，甚至还会危及驾驶者和乘客的生命安全，所以麻辣车事建议最好是去正规4S店进行保养。