东风日产“指南针”哲学：双核驱动未来

车谈会

在指南针发明之前，人们驾驶船只行驶在茫茫的大海上，并没有多少明显的标志来指引方向，因此也大抵只敢于在目力所能达到的最远范围内航行。

指南针（古代也称之为罗盘）的出现，似是为海上航行安装上了指路明灯。中国商船的踪迹，也因此能够近至朝鲜、日本，远达阿拉伯半岛和非洲东海岸。

指南针传入欧洲之后，在欧洲的航海活动和地理大发现中，也发挥了不可替代的重要作用，为人类文明的传承和发展作出了不可磨灭的贡献。

随着时代的变迁，指南针早已不是什么稀奇之物，但是，在小小的指南针里，依然隐藏着大大的商业哲学。

1头悬达摩克利斯之剑

如果把汽车市场比作汪洋大海，那么车企就如同在大海上航行的船只。在通往未来的道路上，每家车企的头顶之上，都悬着一把达摩克利斯之剑。

目前，受益于中国经济的迅猛增长，投射到汽车市场的竞争已经日趋白热化。豪华品牌价格下探，自主品牌异军突起，汽车市场增速放缓，行业面临巨变已成为不争的事实。

有业内人士预测：在2017年产销2887万辆的基础之上，未来中国汽车市场增速将降至GDP增速一半左右，产销总量大约在2025年增长至最高3500万辆，之后见顶下行。届时，全球汽车年产销总量达到1.2亿辆左右，随后下行。

即使是再巨大的容器，也终有一天会满溢出来。在增速变缓，行业巨变的大背景下，竞争愈发激烈，淘汰赛也拉来帷幕。

“在行业巨变的前夜，我们需要拿着指南针去寻找未来，而不是用旧地图去发现新大陆”，东风日产乘用车公司副总经理陈昊在一次发布会上如是说道。

在众多车企中，东风日产成为了少有的实现正增长的车企。据数据显示，东风日产6月全网终端销售100903辆，同比增长15.8%。至此，2018年1-6月份东风日产全网累计终端销售530735辆，同比增长11.1%。

体量如此巨大的东风日产，仍然持续保持增长，这是它的奇迹，也是它的常态。对东风日产来讲，它似乎从不会沉溺于过去的成功，即使它已经深处巨大成功的漩涡当中，但它不想一直在漩涡中旋转而不前，它要拿着指南针去寻找未来。

那什么是可以指引其制胜未来的的指南针呢？东风日产的答案是：“技术创新”和“文化传承”的双核法则。

  

2技术永远是核心竞争力

在中国汽车行业智能化、网联化、电动化、共享化的风口下，唯有以技术才能驱动全产业链的升级与创新。东风日产在业内被称为是“不务正业”的科技公司，在智能化成为排头兵的今天，很明显，东风日产获得了更多的话语权。

东风日产在今年正式进入日产智行科技（NIM）行动元年，在智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力，主要表现在以下几个层面：

智能动力方面，从今年北京车展“轩逸•纯电”亮相开始，日产最先进的EV、e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入，至2022年将导入不少于5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动化占比。

智能驾驶方面，东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，成为中国市场自动驾驶技术的先行者。东风日产计划：2019年，开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术；至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

智能互联方面，在大部分车企还是向外购买智能语音包的今天，东风日产结合日产智联技术，发布了自主研发、主流合资车企中首个拥有自主知识产权的车联网系统——“智行+”车联系统，以劲客智联版为开端，2018年完成全车系主力车型的“智行+”车联系统搭载。

技术永远是最核心的竞争力，在智能化当道的今天也尤为适用。现在几乎所有的车企都在讲智能化，但是能够把智能化技术紧紧的攥在自家手里的寥寥无几，东风日产算一个。

东风日产在智能出行领域不断优化，不走捷径，总是比对手想得更深远些，多走了半步，有时表面上看起来，似乎慢了一些，但是其所走每一步都算数，都能实实在在地转化为企业的竞争力。

对于东风日产的印象，车谈会有时会产生一种“错觉”，东风日产哪像传统的车企，它分明是一家技术驱动的互联网公司。也因为这样，它永远站在技术的风口之上，大概也是因为这样，它永远显得活力和生猛。

3文化才是串联起来的那根线

龙应台说：“人本是散落的珍珠，随地乱滚，文化就是那根柔软又强韧的细线，将珠子穿起来成为社会”。

除了技术之外，让东风日产制胜未来的另外一条法则是：文化传承。

这条柔软又强韧的文化细线，串联起东风日产各个细枝末节，使其形成体系完备的生态链——它的核心特质是“融合”和“创变”，这也是东风日产持续经营的动力、战略的基石，更是东风日产独有的核心竞争力。

东风日产又是如何在文化这根线的串联下做到融合和创变的呢？

首先，作为一家合资公司，必须拥有统一的、共同的价值观，这是前提也是必要条件。东风日产成立初期，两家不同的文化背景的企业也有不少细节上的冲突。在这一背景之下，双方领导果断停产，并在2005年1月，召开“东莞会议”，根据会议的讨论结果，东风日产用了8个月的时间，制定了一份《东风日产行动纲领》，而这，也成为此后东风日产的行动指南。

时任东风日产总经理松元史明曾经说过：“每一位日方员工加入东风日产的第一天，我都会告诉他，这里没有东风、没有日产，只有东风日产。在合资公司容易发生国籍之间的壁垒，但在东风日产没有这样的问题。”

在共同的价值观的指引下，东风日产的步子走的更加的坚定、稳健。在此后的十几年里，在《行动纲领》的指引之下，东风日产的体量逐步扩大，成为市场的先行军和领路者。

东风日产作为目前合资车企中，产品阵营最为丰富，细分定位较为分明的企业，各个阵营中的产品均可承担相应的销售任务。走量最大的车型分别是轩逸、天籁、奇骏、逍客。这“四驾马车”正好说明了东风日产的实力较为均衡，更具抗风险性，不像有一些车企，单靠SUV打天下。

依靠目前的产品阵营，东风日产的体量正不断壮大。但是随着体量的壮大，内部的流程也越来越复杂，在这一巨大的体量之下，依然能够做到不满足于已经开拓的市场，而是始终保持一颗好奇之心，去探索未知的市场变得更加的可贵。途达的上市，就是东风日产敏锐的市场嗅觉和果敢的行动力的体现。

因为这款车的起步价为16.98万，顶配车型不过是24.58万元，在当前的消费市场是完全没有竞争对手的。这是东风日产对尚处在蓝海市场的越野市场的预判，也是一次大胆的尝试。

随着途达的上市，目前东风日产的SUV阵营已经达到6款之多，从小型SUV到中大型SUV，从城市SUV到硬派越野SUV，东风日产均布局完毕，而且定位各有不同，各有所长，彼此呼应，又彼此互补。

4未来加速度

  

在丰富的产品矩阵的支撑下，东风日产在品牌、渠道、服务等多方面实现创新和融合，不断完善营销业务价值链。

首先在智享体验层面，东风日产不断完善电商平台车巴巴，成为业内首个在线帮助用户快速完成车辆贷款服务的厂家电商平台。东风日产立足平台化，将业务流程和客户流程串联起来，推出在线审贷与新车秒贷。

今年5月11日，东风日产倾力打造的店头大型实车智能试驾体验道具“极智飞车”正式登陆全国40座重点城市专营店，通过实车主动驾驶、真实路况模拟、沉浸式体验的方式，让消费者深度了解日产智行科技及车型卖点，开启智能体验新风潮。

此外，在线下4s店，还推出了日产智行助手作为机器人导购，智能交互、智能销售、智能数据三大手段为消费者提供的智能化汽车服务体验、有效延伸服务触角并强化服务体验。

在营销层面上，东风日产根据车型定位本身，有的放矢地推出了有针对性的定制活动。

比如，2018第二十二届深港澳国际汽车博览会，东风日产宣布将继续与NBA进行为期三年的战略合作。通过与NBA合作，东风日产希望与更多热爱运动的年轻人建立沟通的桥梁。

此外，全新KICKS劲客联合爱奇艺打造的《热血街舞团》自上映之日起备受年青群体的关注，热度居高不下。作为官方指定用车，引领年青潮流的全新KICKS劲客，用“劲客青年”来描述自己的用户群体，并紧贴年轻消费者的需求，从新生代的沟通模式和兴趣喜好着手，用年轻人喜欢的方式交流，真正与更多年轻消费者玩在一起，从而激活自己的年青属性，为消费者创造多次元的创新体验。

同时，在沉浸式体验层面，东风日产楼兰联手网易态度公开课，打造‘发现楼兰发现美’系列活动，作为“楼兰发现中国美”全新升级的第三季，以美为出发点，“发现楼兰发现美”系列活动为大众创造了探索美学的平台，引领大家发现美和享受美，以结构设计、空间设计、工业设计、色彩设计、视觉设计为主题，开启美学之旅。

在沉浸式场景体验方面，5月26日，东风日产SUV家族年度重磅活动——NISSAN全境挑战赛第三季“五星豪门，一起上场”正式启动，4城联合首发，还原世界10大艰险地貌，打造SUV专属科目，为消费者带来更有富激情和挑战的SUV驾乘体验。

在服务层面，东风日产也不断升级。2018年，“感心公路”迈入第十年，升级资源配置的“感心公路•新春大行动”服务活动于2月6日-2月10日在华东、华中、华南、西南区域5个标杆站和5个标准站展开，为车主提供车辆免费检测、一般故障排除等服务。

以上种种创新性的营销及服务活动，构筑了一个强大的东风日产营销网络，让不同的人群都能够参与其中，享受到不一样的体验和暖心服务。东风日产今年上半年仍然保持增长，这些出彩的营销服务功不可没。

根据东风日产去年发布的“到2022年，挑战合资品牌TOP 3”计划，东风日产计划将在2022年销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

未来总是充满不确定性，但是东风日产在航行中目标依然坚定，航线依然清晰，离不开公司“指南针”哲学下强大体系力的支撑。

比如在营销体系上，东风日产一是强化营销管理结构，将决策权前置，赋予一线更大的权利。实现管理体系扁平化，由汇报向服务转型转变。

在制造工艺和品质管理体系上，东风日产在研发阶段导入日产Safe Launch开发品质保证体系、完善“三高”实验机制；在制造阶段投入使用“整建制”工程技术中心，为品质注入智能因子。此外，东风日产四地五厂一直推进自动化改造进程，处于行业领先水平。

服务体系上，东风日产也迈入了新时代，其将服务贯穿整个产品链，通过有针对性地提升客户体验、引导并满足消费者需求，推广深耕服务，加强客户维系度。

“从我们的品牌力到我们的产品力、营销力、服务力、管理力、渠道力这六个方面，都非常的稳健。像日本有一个游戏，30人29足一样，现在我们的品牌像力像是我们6个人把腿绑在一起，5条腿这样一起往前走的感觉，走得非常的均衡”。东风日产副总经理陈昊，曾如此形象地描述了东风日产体系的运行状态，这看似庞大的系统，却配合得井然有序。

东风日产体系力建设得日臻完备，在厂家、经销商、消费者之间建立起一套灵活的流程体系，正是它构筑了东风日产完美的防火线，使其在竞争日臻激烈的国内市场，始终保持着绝对的优势。

同时，凭借双核生存法则，东风日产的“指南针”哲学也愈加深厚，并发挥灯塔的作用，指引着这艘“百万航母”向未来的方向，奋力驰骋。

手握“指南”，未来定达。