安全装备爆表的2018款上汽大众Polo依旧同级“小坦克”

麻辣车事

上世纪70年代，德国小型车市场几乎被来自英国、法国和意大利的车型所占据，对于汽车制造大国德国来说，失去这么一个炙手可热的细分市场无疑是很没面子的事情。因此，为了满足市场需求，同时为了抢回这失去的领地，大众于是推出了奥迪50以反击外来者的入侵。

不过，奥迪50虽然安全且豪华，但由于过高的售价拉大了与消费者的距离。为此，大众公司决定造出一款在安全方面堪比奥迪50，同时售价要很便宜的车型，于是第一代大众Polo应运而生。

“神奇小子”大众Polo

自1975年诞生至今，大众Polo已经有着超过40年的历史了，全球累计销量也早已突破千万大关，因此被称之为“神奇小子”。可以说，大众Polo经久不衰的关键还是在于其较高的品质以及较为亲民的售价。

在国内，大众Polo也于2002年正式落户上汽大众，凭借着时尚的造型以及安全的车身，也被广大国内消费者称之为“小坦克”。同时，上汽大众Polo还是国内精品小型车的标杆车型，月销量上万更是家常便饭，并长期位居国内同级车型销量榜榜首的位置。

出色的行驶品质、德系车一贯的优良做工，都在上汽大众Polo上得以体现。不过，不久前2018款上汽大众Polo的上市，恐怕更是进一步拉大了同竞争对手的优势。因为，2018款上汽大众Polo虽是年度小改款车型，但在安全、动力、配置等诸多方面进行了升级，可谓是全面升级。

安全装备爆表

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全系标配ESP车身动态电子稳定系统

既然号称“小坦克”，那么2018款上汽大众Polo又该如何演绎呢？在国内小型车市场，几乎所有车型都没有标配ESP车身动态电子稳定系统，即便是有恐怕也只有高配车型才配备。而2018款上汽大众Polo则可谓是相当厚道，全系车型标配了ESP车身动态电子稳定系统。

或许很多人认为车身稳定系统只有在极限的时候才能发挥其作用，其实并非如此。ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。2018款上汽大众Polo全系搭载的全能ESP车身动态电子稳定系统，可在转向不足或转弯过度时，分别对每只车轮单独施加制动，甚至通过调节气门来保持车身稳定性。

所以说，有了这套全能ESP车身动态电子稳定系统的2018款上汽大众Polo，能够在过弯、变道、雨天行驶时提升车辆的稳定性，提升了车辆行驶安全的同时还为驾驶者带来了更多的信心。

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全系标配智能胎压监测系统

相比于ESP车身动态电子稳定系统，智能胎压监测系统则同样非常重要。毕竟，汽车唯一于地面接触的便是轮胎了，可想而知，轮胎对于一辆汽车的行驶至关重要。爆胎想必是不少车主都遇到过的紧急状况，爆胎时如果车辆控制得当或许不会造成多大的事故，否则或将出现车毁人亡的悲剧。

而有了智能胎压监测系统，它便可以在轮胎出现高压或低压的时候报警，以提醒车主注意行车安全。同时，通过胎压监测系统，采取合理的胎压还能为车主节省燃油。根据相关统计数据显示，汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。

此外，2018款上汽大众Polo还全系标配了主/副驾驶气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、刹车辅助系统、牵引力控制系统、HHC坡道辅助、大灯高度可调、WORKS安全头枕、防炫目内后视镜、后排独立头枕等其他安全配置。

其中，部分车型还标配了前排侧气囊、前/后排头部气帘、后驻车雷达、定速巡航、自动头灯、转向辅助灯等。同时，前部雷达也可通过选装进行配置，进一步提升车辆泊车时的安全性。

全新动力系统

2018款上汽大众Polo除了安全配置升级外，另一大亮点则莫过于其全系换装的1.5L自然吸气发动机了。先来看看参数，这台1.5L自吸发动机最大功率81kW（110Ps），最大扭矩150N·m，匹配的传动系统依旧为5速手动以及爱信6速自动变速箱。

单看这台发动机参数，这与此前的1.6L自吸发动机几乎没什么区别。不过，数据参数几乎相同，但1.5L发动机排量相比此前1.6L发动机减小了0.1L，这无疑是说明新款发动机的效率提升了，这也从侧面表明了这款1.5L发动机在技术上更为先进。

不仅如此，新款发动机相比此前1.6L发动机在重量上也减重了，加之技术上的升级和全系标配的发动机启停技术，2018款Polo在百公里综合油耗上相比此前更低，仅为5.6L。可以说，在如今油价飞涨的时代，拥有一款足够省油的小车必然能够为用户省下一大笔费用。

终端售价有惊喜

2018款上汽大众Polo官方售价区间为7.99万-11.79万元，相比此前的车型在售价上变化不大，何况目前新车在大部分地区还有着比较大幅度的优惠。另外，新车取消了此前的1.4L排量车型，等同于将此前1.4L车型的动力进行了免费升级，况且最低配车型还增加了ESP、胎压监测、发动机启停等配置。

不得不说，大众Polo“神奇小子”并非是浪得虚名，同级出色的品质以及超高的性价比都是其走量的原因所在。如今，2018款上汽大众Polo在安全配置上的进一步加码，再一次捍卫了其作为小型车市场标杆的地位。毫无疑问，全面升级后的2018款上汽大众Polo依旧是同级中的“小坦克”。