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2018年新能源市场的搅局者、汽车界里的小米——“威马EX5”。关于这车型的帖子了，官方网站进行了全面介绍，论坛里也有了综合贴，本贴主要综合整理论坛、微信群里家讨论威马EX5的争议、热点问题：续航、小板凳、柴油加热、选配等等。本贴针对续航400与460续航相差2.5w的艰难选择问题，以数据说话，分析了两者的区别，给出了明确的选型建议。
一、选型分析与建议（原创：翔宇观天下）
威马EX5标配版本按照续航里程分为300、400、500种型号，补贴后价格分别为11.23w、12.48w、14.98w，其中400与500型号之间相差2.5w。针对不同的出行需求，可以选择不同的续航里程版本。
1.计算分析
电动汽车在不同的速度下，续航有所不同，速度越高，续航越低，目前威马没有公布70、80、90、100、110、120等等速下的续航里程，而跑途又不可能以60等速出行，
因此，考虑到国内高速现状，根据目前威马公布的各型号工况续航，以速度100km/h计算，计算出出行距离所耗费的时间，制作了张威马汽车自驾出游耗时表，供家参考。
(1)有效续航为30%-80%电量行驶距离，所有型号电量30%-80%充电时间均为42分钟
(2)有效续航为20%-80%电量行驶距离，所有型号电量20%-80%充电时间均为0.84h
有微信群友提出，剩余百分之少电量取决于电池容量，原来的电池容量小，剩余30%只能跑四十公里，所以必须充电！威马电池容量，留20%电量还能跑80公里，我初步觉这意见合理，按照20%-80%有效续航重新计算，形成了表2：
小结：
仔细对比两个表格，会发现，出行耗时模样！！！为什么，因为20%电量充电到80%花费的充电时间也增加了啊。所以从延长电池寿命、焦虑下个充电桩在哪里等方面出发，建议厂家待电量为30-50%之间就可以去充电，不影响出行总时间。
(3)有效续航为30%-80%电量行驶距离,各型车充电时间不同
300、400、500型电池大小不一样，所以充电时间也不怎样，根据推算，其30-80%充电时间分别是27.39、35.67、42，代入表中：
本表基础条件：本表有效续航为30%-80%电量行驶距离。 300、400、500型电量30%-80%充电时间分别是27.39、35.67、42分钟。
根据计算，各种型号出行总时间基本一致。所以460km续航车型相对于400续航车型的优势在于节约了约10分钟时间（行驶60km的充电时间）。一旦两者中途充电，后续出行总时间一致。影响出行时间的主要因素在充电速度：充电桩功率、汽车容许充电功率。因此，购买工况500续航的刚需主要是日常单程200km以的人群，否则续航400车型足够满足日常和长距离出行需求，降低长距离出行时间的主要方法是提高充电速度。
(4)有效续航为20%-80%电量行驶距离,各型车充电时间不同
2.分析结论
分析表3、表4的计算结果可以的出以个结论
1.电量30%-50%都可以去找充电桩充电，不影响长途出行总时间；
2.续航影响出行总时间较小。460km续航对比比400km续航，出行总时间少约10分钟（即行驶60Km的充电时间）
3.充电速度决定出行总时间，也就是充电30分钟能行驶少公里，这是关键性指标。
总结论：
1. 400型号续航足够日常使用，出行总时间与500型号基本一致，价格便宜2.5w，性价比最高
2. 日常单程超200km者适合购买500型号。
3.选型建议
300型：适合共享出行公司、有燃油车买第二台车用于市内通勤者。
400型：适合日常通勤，假期出游，偶尔远行的人。
500型：适合用车单程超过200km需求较求的消费者。
我：虽然我有一台油车，但已经到换车时间，所以我选400型。
二、车型细节
1.音响系统
标配表显示有：可视化中置扬声器系统（2扬声器）。那么标配到底几个扬声器呢？据了解，
标配6个扬声器=2个中置扬声器+4个四门扬声器
选配总共11个扬声器。
不是发烧友，标配扬声器足够使用。
2.行李架
行李架是标配，有人看到行李架与车顶之间没有缝隙空间，认为是装饰用的，其实不然，这是体贴合式行李架。使用时还需要自行安装横杆（如下第一张图所示）。
开电动车千里自驾的还是少数，所以从优化气动外形减低风阻考虑，采用体贴合式行李架还是比较合理的。
3.USB接口
现在新车都在中控台位置提供有USB接口，而威马在前排座椅后设置有USB充电接口。
老车主安装后视镜行车记录仪时都在想如果后视镜部位预制有电源口就，威马EX5提供了。
EX5内后视镜座有个USB插口，非常方便取电，虽然威马不需要另行加装行车记录仪，但可以加装些新出现的科技产品。
4.后备箱与前储物箱
发布会没有被提及的个小亮点：居然有一个前置储物箱，我准备放置应急充电延长线，充电枪一些备用根据，再填充一些气泡袋（收快递后留下点备用）防止行驶中晃动。
5.中控——指纹收集器
网关于威马EX5中控的图片、视频特别，这里就不重复了。
但要指出的是因为是钢琴烤漆面板，造就了指纹收集器，如果不想经常打理，可以考虑贴膜
而邪恶、万能的淘宝已经有商家可以预约购买EX5中控屏的贴膜了。
6.全景导航
这没啥多余可说的，现在新车型都有这配置，直接图。
7.离地间隙
经测量，离地间隙约20cm，还比较中规中矩。
8.轮胎轮毂
EX5标配为17寸，选配为18寸。两者的优劣点也是百度即可。
个人认为17寸够用、实用。18寸相比17寸的太宽，好看，但反而稍微耗电点，影响续航。
展车是18寸轮毂，米其林225/55/r18
9.悬挂
群众的眼镜是雪亮的。5.6日，威马北京微信群友发现，威马官网悄悄地把后悬挂信息从扭力梁改为了高负载半独立悬挂。其实就是是回事。也没什么，扭力梁悬挂节约空间，安置电池包，电动汽车用扭力梁的比较普遍。
发布会后许很多人好奇EX5后悬挂到底是独立悬挂还是非独立悬挂？那篇综合贴已经给出了是扭力梁悬挂，至于其与独立悬挂的优劣问百度就有。这里给出一张细节图。
10.外形尺寸对比
可以看出，威马EX5外观尺寸在主流紧凑型SUV里算是中规中矩了，关键在空间利用和设计上希望给车主该有的内部空间。
三、热点问题
2018年4月20号，威马产品战略发布会后，威马EX5凭高性价比刷屏各汽车门户网站、车友朋友圈，撕开了传统车企新能源车暴利的伪装衣，广新能源车爱者、被迫购买者忽然找到了台正常价格（与燃油车价格相仿）的正常汽车（非老年代步车）。论坛、微信群、汽车网站纷纷开始讨论EX的配置、价格、技术细节，25号北京国际车展开展后，通过现场静态体验，更是发布了诸多测评，也发现了诸多问题，例如天天拿出来讨论的小板凳问题，据了解，车展展出的汽车只是试装车，量产市时会有所改进。所谓“爱之深、责之切",本贴就威马EX5有关热点问题进行探讨。
1.小板凳
威马副总陆斌已经正式发微博，关注并手解决这问题，我的看法：
1.量产车应该没问题，微博里那台车的后排座椅高度比较正常（如图所示）
2.如果是视觉错误，那就还是希望威马有所改进。
观看三张图片的膝盖位置，明显感觉陆总座驾的座椅比展车后排座椅高。
首要问题当然是小板凳问题了。经测量，EX5后排座椅仅仅高28cm左右，明显低于其他车型，造成这问题的原因有两点：一是电池占用下部空间，二是为了风阻系数小，采用溜背外观造型，压缩了后排部空间，两方面相挤压，不不降低座椅高度。
目前厂家已经知道这严重缺陷，据最新消息，后期量产车后排座椅会有调整哦。坊间有两种改进传言：是增加高低调节旋钮，这倒是一个好主意，额外增加不了多少成本；二是传言展车是去德国参赛的一台，所以后排座椅为了适应欧洲人身高比例特征，调低，量产车将恢复正常高度。ex5和ex5pro车内空间是样的，虽然都没能进去坐下、量下，但对比下图看不出ex5（左图）和ex5pro（右图）座椅高度有区别，只是现场目视pro的后排没有ex5那么强烈的小板凳的感觉。
另外，新馆展车座椅是人造革的，而标配是织布的，选配为真皮座椅。可想而知展车不能代表量产车水平。
2.先锋体验官
先锋体验官分种：
第一种：2017年12月11日前交666元盲定的（比第二种的优惠更多：抵扣5000选配包，赠送3000服务包）
第二种：4月18日前在官网预约并在5月31日前交意向金的，预约后会收到一条短信（左图），交意向金后，订单信息如中图
第三种：4月18日前未预约但5月31日前交意向金的消费者，会收到条短信（右图），比第二种少了1000服务包和专属姓名饰条。
权益争议名词解释，有不少群友对先锋官中3项权益不是理解：
1.选配包。比较好理解，发布会后，厂家对标配以及价格就比较满意了，即使是交3000元意向金抵扣3000元选配包也没意见。等等，3000元意向金抵扣3000元选配包？？？这不是变相强制选配3000元吗？这就产生了歧义：是送3000选配包还是3000意向金抵扣3000元选配包？
经威马工作人员证实，3000意向金可以抵扣车款，5月31日前交意向金的赠送3000选配包，哦也，掉渣天！
2.服务包。据销售说是后期车辆维护保养可以抵扣现金的。
3.免费充电。据销售说年不限公里免费充电是指“威马充电”app搜到的公共充电桩充电可以免费。
4.专属姓名饰条。就是可以在姓名饰条的位置有您的名字或者您想要的句话， 姓名饰条位置据分析在中控台前面的装饰条的位置。
3.柴油加热
东北人购买电动汽车最关心的就是冬天续航问题，威马给出的解决方案就是增加电池热管理系统，通过给电池加热，实现了零下30度保留95%续航的能力。那么下图这个燃油加热是什么玩意？出现了两种分歧：
利用柴油燃烧给电池加热，就有人提出来了，是不是给电池加热的同时也可以给车内提供暖风？那样冬天就不需要耗费宝贵的电能取暖了。这原理类似于早就有的技术——驻车加热器，淘宝上有很多驻车加热器购买，可以自行安装。
电热油汀原理。用电加热柴油，柴油作为导热介质，再加热电池。柴油作为导热介质比水有更多的优点（自行百度）。
分析第一种加热方式，如果在车里增加一个柴油燃烧装置，在北京还能当作纯电动汽车上牌吗？冬天停车时间较多时，需要一直加热才能保证电池性能，柴油燃烧能少多久？因此采用这一方式可能性不大。
据威马公司以及智行合伙人证实，EX5采用柴油导热原理给电池加热。
顺便说句：柴油加热是选配，适用于东北，北京及以南地区不需要选配这功能。
4.车窗交互系统
据说这是个选配功能，效果嘛，看图就行，只能说理想丰满，现实骨感。有人解释说是没有贴膜的原因，即使是这样，这功能除了装逼装那个有意义吗？不管怎么说我是肯定不选。
5.标配、选配
标配有哪些？有哪些选配？价格怎样呢？网上流传出了一张没有价格选配单，这是我建的微信群里一位群友自行制作的，其实项目还不全，据了解行车记录仪、全景天窗、自动门把手都是选配。
微信群里，到目前（4.30）为止还有人问充电桩的问题，据说每台车标配自带充电桩，不管你安不安装都送，如果自己具备安装条件的话，合伙人上门免费安装。
又有人开始焦虑了，选配到底多少钱啊？藏掖干什么啊？........现在给个安心的传说，所有主要选配价格加起来约2w，除去3000赠送，也就是只需要再加1.7w就可以选齐主要配置，哦也，又一次掉渣天！
再传说，pro版全是顶配，这样算下来，pro版本比基础版本贵不了多少，哦也，手头稍微宽裕点可以考虑pro版本，只是今年不一定上市卖（还有人谣传、抹黑威马说其今年只卖pro不卖便宜的基础版本，再次打脸。）
这奇服务包是干什么的？是车载互联流量费？现在可以明确的是车载移动流量终身免费！再次掉渣天！
下图标准配置表由威马北京智行合伙人小刘销售提供，选配表由我所在微信群群友根据威马公布的内容整理制作，其中缺了“全景天窗”这一大项。
6.电池、电量、续航、快充、质保
电池密度，根据其公布补贴价格可以推算在120-140Wh/Kg之间（已经被威马工作人员证实）。
电池电量，到底多少？厂家没有公布前谁也说不准，根据老馆展车电池铭牌（如图所示）数据可以算出这台白色展车的电量是：333*186/1000=61.938度，据分析应该对标400km型号。
500款的电量据传为73度（有说76度的），但续航到底多少呢，还有待工信部的测试结果公布。现在去猜测都是无意义的，厂家就等待最终宣布就是。但是：
如果500型号电池是76度，你觉值不值？当然值、值、值！
威马销售人员参加培训时500型号的续航是480，交意向金时变成了460。续航与驾驶习惯、路况有关，据分析威***能是向特斯拉学习，降低家预期，最后能给大家带了续航上的惊喜，实际续航应该超过460。
关于300、400、500之间的差异，可以明确的是除了电池容量不同，导致的续航里程区别外，所有配置都样。这样就产生了个分歧，发布会上威马号称第一家以实际续航命名型号，如果这样500型号的续航应该是500km，都是官网却变成了460km.而两者之间价格相差2.5w.如果真是这样，那选续航400的人将最。不过，76:62，2.5w还是能接受的，这样的续航就没有虚标问题。
关于快充，有些别有用心的小编制作各电动车快充性能时，把威马的快充写出42分钟50%，而别的车型则写出30%-80%，那么请问80%-30%是不是50%？
厂家提供电池质保8年15万公里，电池衰竭不超过20%。
电池生产厂家不只有宁德时代一家，这次车展两台展车的电池就不一样，如图所示，图为新馆展车电池，下图为老馆展车电池，但是只要质保政策一致就行。
7.体验、选配、试驾、贷款、提车、保养
(原来传说的5月世贸天阶展厅活动取消）
7月，体验中心开业。（陆斌5.4日微博回复里证实）这应该是指东方新天地那家。届时估计能进车体验了。
8月，第一家4S店开门，与达世行合作，在北四环民族园边，传说北京一共开3家。4s店将会有金融方案，据说有置换优惠，例如厂家提供补贴数千元，据报道有专门针对学生的，例如0利息方案。
接4s店就开始组织试驾，试驾完就可以选配、交定金2w（不可退），等待传说中的21天提车周期（估计是明年了），今年还是老老实实地等待产量爬坡的过程。
9月，开始陆续提车。提车致顺序：
第一批为2017年12月前交666预约金的先锋体验官
第二批为4.18前预约，5.31前交意向金的先锋体验官
第三批为无预约4.20后交意向金的先锋体验官
考虑到北京指标因素，我推测交车顺序是：
1.交666意向金的先锋体验官
2.北京10月指标到期的
3.北京4.18之前预约的先锋体验官（按照预约号顺序）
4.北京4.18之前未预约4.20-5.31交意向金的体验官
5.北京5.31-8月交大定的
6.京外4.18之前预约的先锋体验官（按照预约号顺序）
7.京外4.18之前未预约4.20-5.31交意向金的体验官
8.京外5.31-8月交大定的
目前交意向金的已经超过1万了，而据传威马今年全年只能交车1w台左右，但北京因为指标受限，威马工作人员已经表示会优先北京排产的，所以北京的童鞋们大可放心，不过也的在5.31前交意向金才行，4.18之前预约过的没问题。至于我个人嘛，4.18前预约号2万多名，估计一到10月后才能提到车。
11月，开始小白鼠的生活了，首次保养在万公里，500元左右，以后保养100元左右，用车成本还是比较低的。
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发表于 2018-6-12 17:21:26
楼主
粤公网安备 44030802000488号
