尺寸暴增/设计焕新！新款名爵MG4 EV官图首发

彤彤

尺寸暴增/设计焕新！新款名爵MG4 EV官图首发，或成ID.3最强对手？ 新款名爵MG4 EV核心看点：  车长暴涨108mm，轴距2750mm同级最宽适  全新圆润设计语言，尾灯/扰流板致敬概念车  功率不升反降？申报版仅120kW电机引争议  剑指大众ID.3/比亚迪海豚，定价或下探至12万级


日前，上汽名爵正式发布新款MG4 EV官图，新车作为品牌2025年首款全球战略车型，彻底颠覆现款棱角分明的机甲风格。前脸采用封闭式格栅+分体式灯组，灯腔内部以参数化点阵排列，搭配两侧空气动力学导流槽，风阻系数或低于0.26Cd。车顶采用悬浮式双色设计，充电接口移至前翼子板处，配合隐藏式门把手与17英寸双色轮毂，科技感直追蔚来ET5。


尾部堪称点睛之笔：**贯穿式箭羽尾灯**与两段式扰流板形成立体层次，牌照架下移至后包围，配合扩散器造型，运动氛围较现款提升明显。尺寸全面膨胀至4395/1842/1551mm，轴距拉长45mm至2750mm，后排膝部空间有望突破900mm，直接碾压大众ID.3（轴距2765mm）与比亚迪海豚（轴距2700mm）。根据工信部申报信息，新款MG4 EV首曝车型仅搭载120kW后置电机，最高车速160km/h，较现款入门版的150kW（海外版）明显下调，甚至不及大众ID.3的125kW基础功率。这一反常操作引发热议，业界猜测可能暗藏三大策略：  拉低起售价：通过低功版切入12万级市场，正面硬刚ID.3；  长续航优先：低功率电机或匹配更大电池组，续航突破600km；  性能版待发：保留现款165kW单电机与310kW四驱版作为高阶选项。


配置升维：年轻人的第一台「欧洲神车」尽管动力参数成谜，但新车的配置诚意肉眼可见：  双色车身+全景天幕：全系可选悬浮黑顶与超广角天窗；  L2+级智驾：参考现款全速域巡航+自动泊车，新款或升级城市NOA；  模块化选装：提供隐私玻璃、流媒体后视镜、动态迎宾灯等17项定制包；  续航黑科技：搭载魔方电池2.0，支持800V超充（10%-80%仅18分钟）。


尽管定位紧凑型轿车，但新款MG4 EV的实际尺寸已逼近A+级。在12-16万价格带，其面临三重围剿与反围剿：  向上狙击：对比大众ID.3（12.99万起），以更大空间+更快补能抢夺家庭用户；  向下压制：对比比亚迪海豚（9.98万起），以高阶配置+运动操控吸引年轻群体；  跨界绞杀：对比埃安Y（11.98万起），以后驱驾趣+全球化品质建立差异化。


海外市场或仍是主战场，超越特斯拉Model 3登顶细分市场。新款车型的尺寸升级与设计焕新，显然是为进一步巩固德法英等核心市场的霸主地位。参考现款13.98万起的定价策略，结合新款「尺寸增配、动力减配」的特性，业内普遍预测两种可能：  激进派：低功版11.98万起，靠走量冲击新能源渗透率；  稳健派：维持13万级门槛，以全球化品质塑造溢价。  若上汽名爵选择前者，新款MG4 EV或将改写两厢纯电市场规则——毕竟，一辆车长近4.4米、轴距2.75米的「准跨界车」，若定价比ID.3低2万元，杀伤力堪比“核弹级定价”。从欧洲NCAP五星认证到英国年度车型大奖，MG4 EV早已证明中国电车的高阶实力。此次改款，名爵显然在下一盘更大的棋：用「空间越级+价格降维」的组合拳，在国内外市场复刻「双冠王」神话。当大众ID.3还在为降价保销量焦虑时，MG4 EV已悄然布好棋局——这场两厢纯电的对决，或许才刚刚开始。