2023年末，对新能汽车产业的预判

杨昭

近两年中国汽车电动化发展加速，新能源汽车产销量大幅增长。从2021年到2023年，新能源汽车的销量呈现出持续增长的态势。根据乘联会的统计数据：2021年：新能源乘用车批发销量达到331.2万辆，同比增长181.0%；零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%。在这一年里，新能源汽车的市场渗透率达到14.8%，相较于2020年5.8%的渗透率，提升了9个百分点。2022年：新能源乘用车批发销量达到649.8万辆，同比增长96.3%；零售销量达到567.4万辆，同比增长90.0%。在这一年里，新能源汽车的市场渗透率达到了27.6%，较2021年提升了12.6个百分点。2023年1-10月，新能源汽车产量达到735.2万辆，同比增长33.9%；销量达到728万辆，同比增长37.8%；达到30.4%。其中，新能源汽车国内销量628.5万辆，同比增长31.4%；出口99.5万辆，同比增长99.1%。

从2021年到2023年，新能源汽车的销量和市场渗透率都在快速增长，显示出新能源汽车市场的强劲发展势头。新能源汽车已经成为汽车产业发展的必然趋势。未来，新能源汽车将会更加普及，其市场前景也将更加广阔。现从一下4点探讨新能源汽车产业预判。

1、动力电池方面：动力锂电依然在坑里，至于什么时候能够从坑里出来，需要重点关注碳酸锂全行业什么时候全面到达幸亏线附近，足够多的理电企业停产倒闭的时候，市场供需平衡也就差不多了。但是我对2024 年锂电行业的需求增速依然非常悲观，尤其是插混持续更高的增长会继续挤压动力鲤电的需求增长。

2、动力模式：插混依然高歌猛进，从 2021 年初比亚迪开启平价混动时代”，2021-2022 年比亚迪迅速填满了插混能够触及的几乎所有的细分市场。但是友商们却因为供应链的迟迟未修复而无法发挥而从余总高喊“遥遥领先”、到尹总直言“明年我们就不客气了”，以及阿甘坦言“对不起，我们来迟了”能读的出一线汽车龙头企业虽姗姗来迟却底气十足。明年更加优秀的“平价插混”产品将全面充斥整个市场，这是对“山中无老虎，猴子称大王”的不屑，也是对外资的再一次痛击。不论是周上险直逼 5000的问界 m7 、还有两个月就抢占同级第一的领克 08 、亦或是即将超越同级王者”的启源0A7，上市既爆火在插混市场持续上演，而奇瑞风云 A9，领克 07 ...还将继续；

3、800v超高压快速充电：800v平价时代开启，不论是已经上市的上汽LS6 持续攀升的上险量，还是未上先火的极氪007，平价 800v时代逐渐拉开序幕。随着800v 新品的陆续推出，400v 平台的bev产品在 20w 级市场会受到第一波的暴击。不论是先发者还是后来者，迅速提升技术实力，快速迭代产品才是不被市场无情抛弃的根本。

4、开启了中国nev市场爆发的宏光mini-ev们可以谢幕了。2020 年五菱宏光mini-ev 在一众竞争对手中脱颖而出，“做减法者”获得了王者荣耀也帮助中国新能源汽车行业迅速“破圈”，让整个行业收获了高速发展的 2021-2022 。但承袭王座不思进取往往很容易灭亡，属于宏光mini-ev的短暂而耀眼的时代终究不过三年，明年这个细分市场可以开始消亡了。