友商五年内造不出来！极氪001 FR有何底气？

彤彤

      10月27日，极氪001 FR在北京正式发布，定位为纯电猎装超跑，官方零售价为76.9万元起。有人可能会说有80万的预算，我去看保时捷718、奥迪A7L、 捷豹F-TYPE不香吗？在发布会现场，极氪智能科技的CEO安**自信地表示，这是“地表最强纯电”并且放出“友商五年内造不出来”的狠话！那么这款极氪001 FR到底有何底气领先友商五年？

      F1冠军专属定制调校
      基米·莱科宁这个名字相信熟悉赛车圈的人都有耳闻。当2021年底莱科宁退役时，可能很多中国车迷觉得再见到“冰人”的机会微乎其微。当2023年10月，极氪官宣莱科宁成为首席性能顾问时，一代中国车迷心中对于童年偶像、最爱车手的记忆再次被唤醒。莱科宁的此次亮相，牵动的将不只是中国车迷，更是全球车迷的关注，为中国性能车走向世界开了个好头。

      极氪专门邀请了F1世界冠军基米·莱科宁参与到极氪001 FR的开发调校，并带来了世界上第一个用智能算法写进车里的世界冠军——莱科宁模式。值得注意的是莱科宁模式为极氪001 FR带来的不仅是最大马力的提升，还对极氪001 FR的专属TCS调校、专属转向手感、专属制动力分配等9项参数做了专属定制调校，将F1世界冠军丰富的赛道经验和娴熟的技巧完美融入到智能驱动系统中，让用户可以真正体验到F1冠军同款驾驶感受。

      莱科宁模式将在明年一季度内，通过OTA的方式正式上线。未来，极氪智能驱动系统进化的成果，还将赋能所有极氪001车型，实现性能进阶。
      强大性能，莱科宁模式加持
      经过经过冠军亲自参与调校的车表现如何呢？先来看数据，极氪001 FR的零百加速时间仅2.02s（不含起步时间），最大马力1300匹。0到200km/h加速时间亦仅需6.29秒，加速领先千万级超跑半秒以上。值得一提的是，一个月前极氪001 FR刚亮相时官方给的数据，零百加速时间为2.07s，最大马力1265匹。短短一个月时间极氪001 FR的性能为何能提升得如此之快？这就得提到极氪001FR此次带来的三电黑科技了。

      极氪001FR搭载了全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，意味着它每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块。四电机综合输出功率达到了956kW，并且采用先进的“直瀑式油冷技术”为电机散热，可实现连续12次以峰值功率输出，动力性能无衰减。此外，后双电机采用高强度碳纤维包裹电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力，在这样的强度下，极氪001 FR的后双电机最高转速超过2万转。

      高效硬核的动力参数造就极氪001FR专属的“弹射模式”,让它的起步时间比正常加速快0.02秒。值得一提的是，极氪001FR还将赛车游戏的“氮气加速”变为现实，开启超频模式，瞬间提升加速爆发力比标准模式功率增加10%，在“莱科宁模式”的加持下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1,265匹提升至惊人的1,300匹。无论是出弯加速还是高速超车，它都能给你肾上腺素飙升的**，性能十分炸裂，可以在赛道上实现贴地飞行的效果。

      安全是核心基因
      安全是极氪的核心基因，极氪式安全是极氪001 FR极致性能的底气。超跑作为一种高性能车型，其驾驶体验和操控性能吸引了众多车迷。然而，在高速行驶的过程中，驾驶员面临着更高的风险和挑战。因此，跑车的制动系统显得尤为重要，它不仅直接关系到驾驶员的安全，也对整个车辆的性能起着至关重要的作用。极氪001 FR将最前瞻的航空动力技术理念，首次应用于汽车领域。得益于ZVC四轮扭矩矢量控制，极氪001 FR不仅可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。

      在赛道测试中，极氪001 FR将难度升级，在用洒水车将弯道洒湿的路况下，极氪001 FR还能以80km/h的时速高速过S弯，车身稳定，操控精准。原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备，让极氪001 FR冲进两秒俱乐部的同时，100-0km/h制动距离仅为33.4米，即便长时间激烈驾驶，也能保持最好的制动状态。

      在极氪001 FR的上市发布会上，极氪汽车特意强调了一组数字：交付16万辆0自燃，在这组数字的验证下，极氪的产品也多了一个“极致安全”的标签。极氪001 FR采用了全球首创“蜻蜓结构”中段一体式压铸，车身后端也使用了“四段式”后端一体式压铸工艺制造，不仅让车身更轻，同时强度也大幅提升，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用了电芯双大面液冷技术，据官方介绍，其换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。

      此外，极氪00 1FR拥有全球最大的碳纤维车顶，1.46米长，1.16米宽，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度却提升了67%。前唇、侧裙、尾翼和扩散器，也全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力；配合前窄后宽高性能轮胎带来的抓地力，可以时刻保持“贴地飞行”。

      值得一提的是，极氪001 FR还是一辆可搭载激光雷达的智能纯电超跑，具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。路遇极端天气，强大的感知能力依然可以更好的识别路况，既安全又省心。即使开到无人区，极氪001 FR全球量产首发的车载卫星通信技术，也能为用户保驾护航，让安全永不失联。不论是从硬件、软件、车身设计上极氪001 FR都拥有全方位无死角的安全堡垒。

      不仅有动力还要有算力
      作为一家硬核技术驱动的公司，极氪对每一款产品都有着极致追求。极氪001 FR不止有极致的安全和性能，在智能互联科技方面同样追求极致。极氪001 FR全球量产首发并率先交付8295智能座舱计算平台，相较于过去尝尝提及的8155计算平台，8295算力提升了2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍，可以说是“遥遥领先”。强大的算力平台除了会赋予极氪001 FR很强大的智能化功能之外，极氪001 FR还打通了所有的性能参数，匹配了一款车机内置的赛道抓用APP，几乎所有的性能参数都开放可调，每一个都有超过10挡的可调，如果排列组合计算的话，自定义驾驶风格可以有一万三千多种，这也许就是新能源性能车的“乐趣”吧。

      相较于常规的高性能车，极氪001 FR还有很全面的舒适性配置，配备了智能随动座椅，解决了传统桶型赛车座椅牺牲舒适换性能的问题不仅有很强的支撑性，还可以根据车辆动态瞬间调整腰部和腿部的支撑，另外它还配备了座椅通风、加热以及按摩功能。另外极氪001 FR还将原厂标配全新的2.5K 柔性OLED中控屏、35.5英寸超大成像HUD、竞技风格仪表和氛围灯等舒适性配置、科技配置甚至豪华配置都不缺乏。顶级满配属性，也让赛道驾驶的激情和街道通勤的惬意同时被满足。

      在燃油车时代，超跑一直是汽车界的宠儿，代表着汽车工业的最高水平和尖端技术，并且一直被外国品牌垄断，中国品牌只能望而兴叹。然而，近年，中国汽车产业已通过新能源领域实现了华丽转身，不仅生产出了引人瞩目的中国纯电超跑，而且在性能上甚至超越了外国品牌！极氪001 FR的到来让世界看到了以纯电超跑为载体，从研发、设计、智造等领域全方位提升中国汽车工业能力，为国产纯电高性能车树立了一个很高的标杆，也为极氪品牌开启了一个全新的高端篇章。

其乐陶陶

我不信5年没人做的出

黎黎子

布加迪和大牛都不香了！

Charadic

来个能同台竞技得才有对比