特斯拉放大招，宏图计划=省钱计划？新车价格直接对半砍

彤彤

在今天（3月2日）北京时间5点，“2023特斯拉年投资日”在德州超级工厂举行。

此前，媒体与消费者都对这个活动的内容提出过猜想，“低价新车”是消费者最期待的其中一项，但代替“低价新车”出现的是马斯克所提出的“宏图计划”，对于特斯拉在各个领域的分布和计划进行了演讲。

相信上班族的大家都在努力搬砖中，可能没有时间看实时直播，那下面小编为大家总结了马斯克“宏图计划”内容的概括：

• 提出储能240TWH、可再生电力30TWH、制造投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半；
• 提出为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他同时提议使用氢气来完全替代煤炭；
• 特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造；
• Cybertruck卡车将在今年问世，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。
• 展示了关于人形机器人Optimus的视频
• 特斯拉充电桩将适配所有电动汽车，特斯拉2023年生产目标400万辆。
  

在汽车制造上，特斯拉把重心放在了可持续发展上，节能、降本、增效，发布会上提出下一代车型的组装成本降低50%，生产效率提高30%，工厂占地面积减少50%，驱动单元降低1000美元。

马斯克不认为其他任何汽车制造商可以接近特斯拉的成本。发布会上虽然没有直接发布新车，但是间接性暗示了会有两台还没有公布的新车，他同时也透露特斯拉新车价格将会便宜一半，这一信息一经传播，车友们瞬间沸腾，直呼特斯拉玩的真大，纷纷说准备支持一波特斯拉。

但是接踵而来的也有许多热议，特斯拉都降价是要掀起新能源汽车**拼打价格战；压力给到国产新能源，民族企业生存危机；或者生产成本的降低对汽车质量的影响等。说到民族企业生存危机，小编认为更多的是国民对于国产新能源汽车的期盼，从而给到国产产业的压力。在投资日举行之前就有风声传出说Model 3会降价，喜欢这款车的友友们自然是盼星星盼月亮，反观一下咱们国产新能源车这边，消费者纷纷喊话，“没关系，我迪会出手。”、“养迪千日，用迪一时”、“小鹏你倒是冲啊”。Model 3和Model Y的调价，价格涨涨跌跌都在牵动着消费者的心，也对国产新能源汽车施加了压力。不得不说，特斯拉是你懂炒股的。

我们不可否认的是，价格的下降，直接的受益者是消费者。价格是被市场所决定的，决定商品价格的两个决定性因素是市场供给和市场需求。特斯拉的降本增效计划大大的增加了商品的数量，通俗的说就是原先的成本只够生产x台车，但是经过继续减少零件，由更多人进行同时组装，最终以和之前同样的的成本生产出2x的数量。

市场供给量上升，价格自然会下降，价格下降，市场需求量也会上升，如此一来，特斯拉的身价自然而然就会水涨船高。这一状况对于国产造车新势力来说是个压力，一方面自己处于长期巨额亏损抢占市场的状态，另一方面特斯拉价格不断下探，吸引更多潜在消费者。这就必定会引起新能源汽车之间的竞争。

而对于消费者期盼的“低价新车”，小编认为不必过于着急，随着特斯拉成本不断下降，价格只会在竞争中越拉越低。虽然，对于国产产业的压力不小，但是从另一方面来看也能很好的刺激国产新能源汽车行业的发展，良性竞争对于双方都不算一件坏事。至于消费者在意的质量问题，低成本一定会导致质量的降低吗？不一定，对于汽车制造的行业来说，人工转为自动化，在每个过程降低管理本，优化最简模式是一个双赢的局面，自动化生产的精细度自然是不必说了。

写在最后：

对于这次宏图计划的提出，提倡环保节能，降本增效。特斯拉不单是面对新能源汽车行业，更是面向全球，对于全球资源的布局做出规划，特斯拉发布主题为“我们的能源经济肮脏而浪费”的报告文章，称全球80%能源仍来自化石燃料，但只有1/3的能源有效发挥作用、提供了热能。同时将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车，以及宣布未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶的愿景。

小编觉得大家不妨等待一下新车问世，暂时观望，让子弹飞一会。

雨豪

让子弹飞一会

红荒之力

这样的吗

KuangKQ

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