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近日，余承东在接受媒体采访时重申华为不造车，并就华为智选车业务模式的商业逻辑做出了新的解释。他表示，华为对赛力斯的投入不仅没有减少，反而在增加，并强调，在智选模式下，最大的受益者肯定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。
在谈及市场竞争时，余承东也说，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起把新能源汽车市场做大。
他还表示:“一个人是打不过的，要几个兄弟一起打，这就是我们成立生态联盟的原因。我相信与华为合作最紧密的这几家汽车企业，将会是最后能活下来的企业。”
至于华为车BU在2025年实现盈利的目标，余承东表示，要达到这个目标，先要帮助车企销售100万台车。“我们希望智选和HI模式的数量都能上去，智选的量可能会更大。不管哪种模式成了，我们都能成。”
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发表于 2023-2-23 11:39:40
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