大众id.4crozz销量反超比亚迪宋plusev

蔡亚林

作为传统燃油车的霸主大众2021仍然是中国汽车市场销量第一名，但在这个燃油向电动转型的大时代，大众的电动化技术显然是落后于比亚迪和特斯拉了，但大众绝不做汽车领域的诺基亚，不断丰富着自家的电动车阵营，其中ID.4CROZZ便是20万以内能跟比亚迪宋PLUSEV有力对飙的卓越产品，其销量反超比亚迪宋PLUSEV。这款车的优势到底在哪？最低配的ID.4CROZZ则搭载三元锂电池和后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩310Nm，续航里程则达到了425km，与宋PLUS低配版相比有一定劣势。高配四驱车型采用前后双电机动力，电机最大功率230kW，峰值扭矩460N·m，续航里程可达513公里，能够带给驾驶者动力充沛的驾驶体验。