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国产技术的创新和颠覆，总能掀起市场热闹的大潮。作为比亚迪海洋网旗下首款纯电轿车——比亚迪海豹从首发至今，一直是车圈热议的话题王。基于e平台 3.0打造，CTB电池车身一体化技术、iTAC技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂+后五连杆悬架四大首搭技术加持.......比亚迪海豹身上的技术光芒，让广大消费者为之惊喜，光是预售订单就已突破6万，而在7月29日，这款万众瞩目的纯电轿跑迎来上市，售价20.98万元-28.68万元，并且将于8月开启交付。
比亚迪海豹的实力到底有多硬核？能否成为车圈新晋顶流“爆款”，下面我们来一探究竟。
“海洋美学”再进化，更显年轻运动气息
在这个年轻人“看脸”的时代下，颜值是汽车产品的第一道门槛。作为海洋网旗下的首款轿车，海豹的外观也是基于“海洋美学”设计，细节改善升级，更显年轻人钟爱的活力运动美感。前脸采用封闭式格栅设计，具有纯电车的气质，大灯组融入LED灯带设计，搭配黑色下包围和涟漪状的装饰件，再加上下压式的前舱盖造型，营造出运动轿车的俯冲感、运动感。
此外，隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯、运动包围套件等让整车看起来动感十足的同时，也有效降低了风阻，提高性能。
车身尺寸上，海豹的长宽高分别为4800×1875×1460mm，轴距达2920mm，虽定位B级纯电轿车，但它的轴距达到了C级车的水准，超越特斯拉Model 3等车型，可以想象海豹的车内驾乘空间表现有多宽适了。
进入车内，新车也是延续“海洋美学”设计风格，中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计，同时，整车采用丰富的翻毛皮材质和软性材质包裹，很有一番高级质感。从配置来看，10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸旋转中控大屏、HUD抬头显示、三幅式运动方向盘、L2级辅助驾驶、丹拿音响、全景天幕等等智能配置拉满，给年轻人用车提供了更多的便利和娱乐性。
“四大首搭技术”为纯电出行保驾护航
要说比亚迪海豹最受人关注的莫过于其硬核的技术实力，过去电动车因为搭载了大容量电池，底盘重，操控难言出彩，但海豹首搭四大技术，为用户带来颠覆性的出行方式，在安全、操控、续航等方面都有所突破，消除用户对纯电车的担忧，为纯电出行保驾护航。
首先是CTB技术，新车首次搭载比亚迪CTB车身一体化技术，将“刀片电池”深度融入整车结构，使得电池系统成为车身的结构件，和整车融为一体，大大地提升了安全性。同时，CTB技术还拥有更高的空间利用率，在保障车内驾乘空间的基础上，车身高度得以下降10mm，与传统豪华运动中级车相当，重心更低，操控也更稳。
同时，海豹还首次搭载了比亚迪iTAC智能扭矩控制技术，在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。能够起到提前调整轮端扭矩匹配的作用，保证在极端情况下整车动力输出以及车身动态稳定。比如在直线加速时，可以避免轮胎打滑的问题；哪怕是加速驾驶时，也不会出现甩尾或者推头的情况。
再加上首搭的后驱/四驱动力架构以及前双叉臂+后五连杆悬架组合，海豹在提升操控稳定性的同时，还能为驾驶者带来更加的驾驶乐趣，感受极致的驾控性能。
三大动力和续航版本，畅享无限驾趣
作为比亚迪e平台 3.0集大成之作，在上述四项硬核技术的加持下，海豹拥有出色的性能表现，其提供低功率后驱、高功率后驱、高功率四驱三种动力版本以及三种续航版本来满足用户的个性化性需求，多样性能选择，畅享无限驾趣。
其中，其中两款标准续航版搭载最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米的后置电机，百公里加速时间为7.5秒，匹配容量为61.4千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程550公里；长续航版搭载最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米的后置电机，百公里加速时间5.9秒，匹配容量为82.5千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程公里最高可达700公里；而四驱版则搭载前后双电机，综合最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，实现百公里加速时间仅为3.8秒，动力澎湃，给用户带来酣畅淋漓的驾控体验。
超高颜值、创新性技术、出色性能......可以说比亚迪的硬核实力对于我们的吸引力还是挺大的，甚至在竞争激烈的B级纯电轿车市场也能有不错的竞争力，接下来随着8月交付开启，并有常州专属工厂生产加速提升产能，相信比亚迪海豹定有一个优异的市场表现。那么，你是否看好这款全新纯电轿跑呢？
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发表于 2022-8-1 14:56:25
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