近日,我们从相关渠道了解到前途K50有望复产,前途汽车也将于本月举办战略发布会,公布最新的发展规划。这意味着前途汽车将焕新出发。作为首家拿到新能源造车“双资质”的前途汽车于2016年12月14日正式成立。
此前,前途汽车公众号也是十分活跃,先后发布了几条企业合作动态,并宣布入驻抖音。文案中“好久不见,我又回来了、华丽转身”等描述,意味十足。值得注意的是,上一条的更新日期还停留在2020年7月30日,时隔一年多,连发3条推文,网友纷纷表示,前途汽车莫非是要回来了?
前途汽车母公司长城华冠是汽车设计的研发公司,于2009年开始攻关电动汽车的核心技术,并于2014年的北京车展上推出了前途 K50原型概念车,2015年上海国际车展上前途K50正式发布。2018年首款量产车型前途K50上市,补贴后售价为68.68万元,可以说是当时国内造车企业中售价最贵的一款车。但由于K50市场定位以及定价太高,该车型严重滞销。
虽然销量很差,但是前途汽车的烧钱速度很快。自2015年9月,前途汽车的母公司正式在新三板挂牌至2019年2月20日发布公告终止挂牌,据不完全统计,长城华冠通过定向增发共募集资金超过20亿元。但是融来的这些钱一年左右就烧光了。
此后前途汽车负面消息不断,从2019年2月开始被爆拖欠员工工资、供应商货款,2020年11月被曝资金链断裂,其位于三里屯的全国首家门店已经撤出,同时位于金港汽车公园的交付中心也人去楼空。
2020年9月22日,法诺汽车与前途汽车签订了一份战略合作协议。协议主要内容显示,前途汽车与法诺汽车共同建立生产基地落户湖南常德市,由前途提供专业技术与资质资产,由公司出资及配合公司在国际上的销售渠道,共同发展新能源汽车业务。随着此次官方连发三条推文,不由得引发猜想,难道前途汽车要重启造车业务?
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