2021年11月中国新能源汽车榜单出炉，比亚迪以90142辆的成绩成功问鼎第一，五菱汽车以44157辆的成绩位居第二，特斯拉以31732辆的成绩位居第三，长城汽车以15710辆的成绩位居第四。排名前三共占总市场份额43.9%。
据乘联会公布最新零售数据显示，11月国内狭义乘用车市场销量181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；其中新能源狭义乘用车销量37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。与往月不同的是，乘联会首次公布新能源车企月销榜单，并将新能源汽车细分轿车和SUV市场。根据2021年11月新能源厂商销量排行榜显示，共有12家车企新能源汽车销量超过万辆。
看这个榜单，比较有意思的是销量好的品牌，都有杀手锏。比亚迪新能源汽车销量大幅度领先，目前市场份额占比达到23.8%。比亚迪主要依靠DM-i超级混动的车型，可以实现亏电状态下的省油效果，因此成为市场上的宠儿，目前依然是一车难求的状态。而五菱汽车则是因为五菱宏光MINI EV的畅销，取得了很好的成绩。而五菱宏光MINI EV这款车也是市场上少有能够与之竞争的车型。特斯拉更不用说了，它是榜单上唯一的一个美国汽车制造商，model 3，model Y的产品实力也确实出色。所以这个三个品牌的销量是很高的。
作为国内新能源汽车的引导者，比亚迪销量再创历史新高，多款新能源车型挤进前十五榜单中。从轿车榜单来看，比亚迪秦和比亚迪汉均超过万辆，销量分别为30049辆和12838辆，需要注意的是秦和汉均包括DM车型和EV车型。此外，刚刚上市不久的比亚迪海豚也达到了8800辆，进入前五。再来看SUV榜单，比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元均进入前十，主要还是得益于DM混动，特别是比亚迪宋，11月销量达到19697辆，仅次于Model Y。
再来看看热门品牌特斯拉，目前特斯拉中国月销量基本维持在5万辆以上。根据乘联会数据显示，2021年11月特斯拉中国批发销量为52859辆，其中出口21127辆，国内零售31732辆。具体车型来看，Model Y的销量以23113辆排名SUV第一，而Model 3在国内售出8615辆。目前，特斯拉上海工厂承担着特斯拉出口的任务，每月都有将近2万台车用于出口，月销5万辆对于特斯拉已经是常态。
造车品牌方面，超过5000辆的车型包括理想ONE、小鹏P7、哪吒V和小鹏G3，其中理想ONE交付量最高达到13485辆。从月度交付来看，理想汽车不及小鹏汽车，但是由于理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型在售，而小鹏汽车旗下有P7、G3、P5等车型，因此从单产品交付来看，理想ONE的表现要比其它新势力车型更为强劲。从近几个月造车新势力产品的交付来看，增长相对稳定。
纵观当下的中国新能源市场格局，除特斯拉之外，主要的话语权都被自主品牌和造车品牌所掌握。以比亚迪为例，自从推出“刀片电池”+“DMi混动技术”后，比亚迪重新回归正轨，近几个月销量连续破新高。此外，例如造车新势力中的蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌在市场上的表现也是持续向好的。至于跨国车企中，大众汽车的优势较为明显，ID.家族的月销量基本稳定在万辆以上，虽然当前的成绩谈不上很亮眼，但是值得其它车企借鉴。
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发表于 2021-12-10 11:51:43
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