查看: 25865|回复: 3

看“双模节能王挑战赛”如何一路carry你乘风破浪

[复制链接]

我的等级:微信游客

等级图标:

等级进度:

我的电量:867 度

发表于 2020-8-14 14:34:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
选秀风靡,年轻、鲜肉,几乎成为造团者的标签。直到今天,《乘风破浪的姐姐》横空出世,颠覆以往形象,重新定义女团。原来爆红,更看重参赛者的内在实力。
7月30日,在上海举办双模王节能挑战赛,实力印证混动汽车内藏卓然之势,凭借极强的技术能力,乘风破浪。
image001.jpg

竞秀大城小城,比亚迪双模车锋芒不止一面
上海号称魔都,通勤距离长,市区路况十分拥堵,极具代表性。插混车低速用电驱动效率高,更具节能优势。因此上海成为了中国插电式混动汽车最大的消费城市之一。
如大数据所示,在上海,私人短里程用户平均单日里程为40公里,宋ProDM车型的81km以上的纯电续航里程足以满足日常通勤。而私人长里程PHEV用户,行驶140公里以上才是常态,DM更能兼顾用车成本和续驶里程。此时插混成为解决用户痛点的最佳选择。
image002.png

从2015年到2019年的销量走势可以看出,插混汽车基本呈现稳健向上的态势。在此领域,比亚迪DM表现优异,以2019年比亚迪唐DM为例,终端消费者购买占比达91%。

image003.png

比亚迪一马当先设计出全球首款插混汽车F3 DM,用自我创造宣告先锋态度,其搭载的双电机串并联架构,更让F3 DM圈粉无数,成为大众团宠。双模技术从第一代起,就在双电机结构的陪伴下,走过十余载风雨。时代更迭,技术沉淀,即使在上海市场与本地车企荣威、大众的插混竞争中,依然占据优势。
究其原因,从技术架构的选择上,比亚迪的双电机架构对比荣威、大众的单电机结构的竞争,具有更强保电能力,更好的经济性与驾驶感受。单电机在驱动的时候无法同时发电,所以相比之下保电能力较弱,走走停停过程中,电机频繁在发电和驱动之间切换,会影响驾驶质感。由此在城市用车场景中,双电机架构插混汽车优势立现,无论是动力性、经济性还是舒适性,均比单电机架构汽车耐打,可谓是消除大城市用车痛点的最优解。
独占心中C位,愿与它同驰
“所以,在众多混动汽车中,我pick了比亚迪宋Pro DM。日常通勤或远距离出差、旅游时,业务能力超能打、优点超多的宋Pro DM表现果然没让人失望。因具备多年双模车驾驶经验,以及对宋Pro DM足够信任,我果断报名参加了上海站比亚迪双模王节能赛,想通过自己的实测经验和数据,为更多人提供有价值的选车参考。相信看完,你也会对比亚迪插混汽车更有信心。 挑战赛冠军李计如是说。

image004.jpg

油耗是评估能耗的重要标准之一,然而混动汽车兼具油、电两套动力,计算复杂程度再次升级。出于便于燃油车用户使用习惯,以便其判断自己的驾驶习惯对经济性的影响,比亚迪将反复测算演绎为日常,最终提出——等效油耗的概念
混动汽车“新”风作浪,等效油耗实力助攻
等效油耗的概念是比亚迪为混动汽车量身定制的,本次活动的百公里等效油耗=(起点至终点油耗 + 起点至终点电耗/3.0)*100/总里程。在整车实际运行过程中,发动机综合热效率约30%,纯电驱动效率约90%。结合传动效率、发电效率等多方面油电转换因素,经过我们15个工况的仿真数据、台架试验的充分验证,最终得出宋Pro DM的油转电系数3.0,即1L油约等于3度电。通过油电转换系数核算出等效油耗,这种方法可以更客观反映这次比赛的真实能耗成绩。

image005.jpg

为让数据更趋于真实性,比赛模拟用户日常用车情景。上海到杭州,230km赛程,从市区拥堵路段、高速公路、近郊公路三种场景,诠释DM车型的优秀等效油耗表现。
0油耗,是E路的倔强
宋Pro DM切换为EV纯电模式,依靠电机驱动,实现零油耗行驶。不仅实现了在市区拥堵路段的节能,还提升了走走停停路况的驾驶感受。当我完成第一阶段,汽车还剩一半以上续航里程,完全能打消用电时的续航里程焦虑。

image006.jpg

高速狂飙,不忘掌控油耗
第二赛段是从上海前往杭州,以高速行驶为主,当车驶上高速,我切换为HEV模式,保持匀速高速行驶。DM车型在高速超车还是比较轻松的,宋Pro DM会自动切换到HEV并联模式,瞬间袭来的推背感,营造出一股蓄势待发的气势,节能又不失澎湃驾驶的乐趣。

image007.jpg

突破亏电局限,又静又稳很省油
第三赛段是车辆电量已耗至SOC剩下20%,在亏电状态下游历杭州会不会影响看风景的好心情呢? HEV串联模式通过发动机带动BSG电机高效发电,有效节能。
“整个赛程极具挑战性,对车技、经验、心态的考验极大。路上的风景也很美。最重要的是,在体验了比亚迪双模技术后,最让我印象深刻的就是亏电状态下驾驶NVH感受还能这么好,油耗也很低,完全可以放心去更远的地方游玩了。”挑战赛冠军李计如是说。
用创新洞见人心,不负所期,共赴未来
工作中雷厉风行,赛场上披荆斩棘,参赛者们从容而不失风度。节能王李计不负众望,开出了等效油耗5.81L的好成绩。宋Pro DM以强劲性能、超强节能,陪伴所有参赛者感受到了驾享乐趣。

image008.jpg

首创即优秀的双模技术,无疑证明了比亚迪在造车方面的实力。这所有的一切,都基于为消费者带来更好的用车体验。敢于创新,勇于尝试,技术为本,才能在消费者“喜新厌旧”又要满足基本需求的心理之间找到平衡,成功取悦他们。未来,比亚迪愿陪伴更多朋友去探索、去突破,成为彼此人生中的好伙伴。


回复

使用道具 举报

我的等级:初级会员

等级图标:Rank: 2

等级进度:

我的电量:161 度

发表于 2020-8-14 14:48:33 | 显示全部楼层
最后一张好模糊
回复 支持 反对

使用道具 举报

我的等级:中级会员

等级图标:Rank: 3Rank: 3

等级进度:

我的电量:422 度

发表于 2020-8-14 15:35:00 | 显示全部楼层
宝马5插电居然卖的这么好,是不是绿牌贵的原因
回复 支持 反对

使用道具 举报

我的等级:中级会员

等级图标:Rank: 3Rank: 3

等级进度:

我的电量:422 度

发表于 2020-8-14 15:35:04 | 显示全部楼层
宝马5插电居然卖的这么好,是不是绿牌贵的原因
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

下载app
快速回复 返回顶部 返回列表