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说起猎豹汽车，20年前，它还是一个国内颇有名气的汽车品牌，也是湖南永州的明星企业，一块金字招牌。那时候，军车看北汽吉普，而警车或乡镇干部用车看长丰，风光无限。 随着国内汽车容量的快速增长，以长城，吉利，长安为代表的车企抓住了机遇，产品口碑和销量都不错，而长丰猎豹经过几次卖身，分分合合，到了存亡的边缘，有些可惜。最终长丰猎豹汽车未能跟上时代步伐，到去年已难以为继。 内因外因兼并，2018年以来，猎豹汽车销量持续下滑。2019年开始，猎豹已启动减负降薪措施，计划脱离部分资产。 4月27日，吉利控股正式托管猎豹汽车长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售，进而打造吉利中部区域新能源产业基地。对猎豹和吉利来说，这都是一个好的选择。 对猎豹而言，托管给吉利，可以帮助长丰猎豹摆脱困境；对吉利而言，凭借接管长丰猎豹，可在中部地区扎根，扩大在中部地区的辐射力，并获得丰厚的资源。 签约仪式上，吉利董事长李书福说，吉利将积极帮助长丰猎豹早日脱困，实现新发展。同时，吉利将在湖南大力发展新能源汽车产业。 目前中国车市连续16个月下行，但市场远未到极限。洗牌开始了，兼并重组正在继续，中国不需要那么多汽车品牌！目前销量前10位的车企占比首次超90%，集中向长城、吉利等头部，力帆、猎豹、华泰、众泰等边缘企业生存艰难。2020年，外资股比将全面放开，竞争将极度惨烈，多数品牌将被淘汰。
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发表于 2020-4-28 13:36:42
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