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乡亲们，请注意，乡亲们，请注意 上个星期《广东省关于促进农村消费的若干措施》的通知已经下达，为了鼓励汽车整车企业对广东省农村居民让利，在企业让利基础上，省级财政对本省农村居民新购买新能源车或燃油车的，在新能源车使用环节或燃油车购车资金上给予补贴。鼓励淘汰国三及以下标准旧车辆，对农村居民在汽车销售企业以旧换新的，除享受财政补贴外鼓励汽车销售企业给予增值服务。 政策是好政策，但就目前国内新能源汽车行业而言依旧鱼龙混杂。乡亲们赚钱不易，辛苦钱在买车上可千万不能被坑，今天小编特意就给大家整理出四款价格不贵、经济实惠的新能源汽车，以供参考。
No.4 吉利帝豪GSe 长长长续航版 补贴后售价：11.98万~15.98万 推荐理由：长续航、用车成本低、配置丰富
GSe 长长长续航版车型依旧延续了上一代车型的外观设计，与燃油版车型 GS 非常相似，长续航版车型增加了上黑下白或上黑下红的撞色设计，给人整体感觉也是相当时尚，整车尺寸为 4440*1833*1560 mm，在同级别车型中属于优秀的水平。 配置方面，吉利帝豪GSe长长长续航版新增了7英寸液晶仪表，可以显示少部分车机信息，增强了科技感。另外新车还增加了手机无线充电，有助于提升车辆的档次。充放电二合一车载充电机的加入，使得新车支持外放电功能，配备220V放电枪后可以为笔记本电脑、烤箱、照明灯等供电，增加了野外用车的便利性。同时，新款帝豪GSe还具有AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统，提升车内空气质量，这在疫情还没有控制住的今天还是十分实用的。 该车在续航上分为帝豪GSe 600和500版本，分别采用61.9kW·h和53.1kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km 和400km，能有效解决用户“续航焦虑”的痛点，日常行车可以打开ECO节能模式，启动能量回收，并且提前判断车况，利用滑行与制动过程，将车辆的动能转换为电能储存在动力电池中，可达到增加车辆续航的目的。遇到上坡路段，提前匀速增加车辆的加速度，避免在坡道加速，还可降低电能消耗。 另外在乡下，乡亲们都具备家庭充电能力，在用车成本上也将低至每公里5分钱。 吉利作为一家老牌车企，在车辆制造方面的经验相对新势力车企更为丰富，而且帝豪GSe长长长续航版在市场中，无论销量及口碑都相当不错，对于续航及用车成本有要求的乡亲们买TA准不会错。
No.3 北汽EU5 补贴后售价：13.29万~17.19万 推荐理由：高颜值、高续航、配置丰富
北汽新能源EU5采用了北汽家族全新的设计理念，不同于以往设计的相对保守而更加运动与激进，C字形日间行车灯点亮时会人心声敬畏。整个车头的横向线条设计，也让你从正面看上去视觉效果被拉宽，从而形成一幅非常霸气的车头，并且这小小的细节设计也让EU5显得多了一份精致。 内饰上北汽EU5并没有采用其它品牌车型那样是采用一整块中控大屏幕，而在屏幕下方依旧保留了一排实体按键，也更加注重操作便利性与实用性。而EU5采用了旋钮式换挡机构，下方还有运动模式和能量回收系统强度调节按键及电子手刹。 在配置上北汽EU5也十分丰富，无钥匙进入、电动天窗、自动空调带PM2.5空气净化功能、行车记录仪，并且还带有2个USB接口可以满足日常乘车对于手机等设备的充电需求，同时还搭载了ADAS智能驾驶辅助系统，全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测等功能。而R550车型还在此基础上增加了ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、自动紧急制动等配置，可以说在安全配置方面已经非常完善了。 动力方面，EU5搭载最新的E-Motion Drive3.0动力系统，产品体积减少46.5%，重量降低40%，并且综合能效提高至98.5%，带来的动力提升也非常明显，最大功率为218马力，峰值扭矩也达到了300牛·米，百公里加速时间为7.8秒。 EU5同时还搭载了EMD3.0智能电控系统，对于电池管理和电机都有着明显的优化表现，搭配来自宁德时代的53.6kWh的三元锂离子电池组，EU5 R500车型的综合工况续航里程为416公里，等速续航里程达到了520公里，而EU5 R550车型的综合工况续航里程到达了460公里，等速续航更是达到惊人的570公里。 在充电时间方面，剩余电量从30%-80%快充仅需30分钟，如果用交流慢充，充满需要约9个小时，正好晚上到家充电到第二天早上就充满，而我也相信400多公里的综合续航表现也能满足大部分乡亲们的用车需求。
No.2 长安新能源E-Pro 补贴后售价：10.69-12.69万元 推荐理由：动力强劲、操控出色
E-Pro车头采用了大量锐利的线条，相比那种时尚圆润的设计，这种棱角分明的车头造型更能吸引年轻消费者的注意，保险杠下方还有荧光绿饰条作为点缀，增添几分时尚色彩。 车身尺寸方面，长安新能源E-Pro长宽高分别为：4135/1740/1630mm，轴距为2520mm。全新的设计语言，搭配小巧的车身，让这台车的辨识度非常高。 配置上，7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏，同时支持双屏互动，此外，该车全系标配全新一代博世9.3电子车身稳定系统，在操控表现上十分出色。 动力方面，E-Pro搭载了一台最大马力为163匹，峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机，整体动力参数与一台1.5T燃油发动机差别不大，而且电机瞬间就能爆发出强大的扭矩，给你带来不错的动力体验。动力电池采用了容量为48.3kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。 充电方面，该车车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。另外它还支持220V外接电源功能，想象一下周末开着它在野外露营时候，也可以随时打边炉，是一件多幸福的事。 另外电芯终身质保政策（等效于10年30万公里，且不限首购用户），单单看到这条上市时的政策，便可以将长安新能源E-Pro列入靠谱候选名单，对于担心电池问题的乡亲们而言，这无疑是为自己的用车生活上了保险。
No.1比亚迪S2 补贴后售价：8.98万 ~10.98万 推荐理由：颜值实力并存、产品技术可靠 我们买车时第一要义是什么，当然是好看！比亚迪S2前脸的罗曼星式前格栅，看起来不像传统的横条或竖条格栅一样那么刻板，整车线条感十足，给人硬朗、稳重、动力充沛的感觉，而且S2有多种颜色可供选择，搭配上双色车身，开上它你就是这条街最靓的仔。 内饰方面，10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，又给予驾乘者酷炫的感官体验；当然，最好玩的还是DiLink智能网联系统，可直接连接4G网络，丰富的互联网娱乐资源包含在线音乐、导航、直播、购物、即时通讯等网络服务，S2全能智享纯电SUV的定义就是由此而来。 新能源汽车的三大件是由三电（电机、电池、BMS）所组成，目前国内许多新势力车企大部分是靠采购市场上的解决方案，很少有车企能够做到自主研发，而比亚迪S2采用了比亚迪自主研发的e平台技术，可以将电机、控制器、变速器，三者高度集成，减少了复杂的机械结构和连接关系，这样设计的好处在于提高整车的传动效率、降低车辆的能耗，通俗一点来讲就是采用了e平台技术的比亚迪S2能耗更低、操控更好。 动力方面，新车诞生于比亚迪“e”平台，搭载一台最大功率 70 kW 的永磁同步电机，峰值扭矩能达到 180 N·m；动力电池采用三元锂电池，电池容量为 40.62 kWh，综合工况续航里程为 305 km。 比亚迪之所以将S2综合续航做到305公里，这并不意味着比亚迪做不了超长续航（唐EV综合续航高达500公里），真正的考虑其实是控制消费者购车成本。在保证日常续航足够使用的前提下，尽量降低整车售价是电动车的一大趋势。 比亚迪S2在这个价位可谓是相当的有诱惑力，要知道一台像老年代步车的小电动售价都7万元左右了，而新势力造车的SUV车型普遍都在15万元左右，而比亚迪S2却是一台售价亲民但是体验越级的高颜值SUV。 乡亲们，看到这么好的车，钱包是不是都快按捺不住啦？ | 
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发表于 2020-4-22 09:22:47
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