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近期丰田车主，投诉车辆机油增多、乳化等问题不断增多。问题车型主要在亚洲龙2.5L双擎集中爆发,同时RAV4、凯美瑞2.5L排量的也没能幸免。丰田一开始的不予置理，让车主们颇为不满。同时，该车型用户在听闻问题后纷纷自检，问题车辆越来越多，因此事件不断升级发酵。都说丰田汽车开不坏，但这一系列操作着实让相信丰田口碑的车主们的心拔凉拔凉啊...
商家答复“机油增多为正常现象”，车主不满
前几日陆续有网友爆料4S店回复亚洲龙双擎车主，表示“机油增多属正常现象”。 据了解，丰田相关负责人3月15日就机油增多、乳化情况作出回复，称车主所反映的情况不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。“我们认为上述现象不是品质问题。” 而某一汽丰田亚洲龙双擎天津车主程先生（代名）因机油增多问题询问求助，却收到了4S店的回复：机油增多在25mm以内均属正常现象。程先生表示“厂家说不超过25mm是正常的，说明书上却写明超过上限会损坏发动机，这样的两个结论相悖。”针对程先生的疑问和反馈，暂未得到该4S店更多的答复。
“机油门”事件，似曾相识
2018年1月20日，东风本田就当时闹得沸沸腾腾的CR-V机油增多问题举行首次媒体沟通会。会上，来自东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进入到机油中本属于正常现象。后来，东风本田还是进行了召回，事件最终解决。 这么一看，是不是似曾相识？不过，对于一汽丰田来说，亚洲龙双擎意义重大。 亚洲龙作为全新旗舰轿车，代表着一汽丰田的全新TNGA架构产品形象。其双擎车型更是亚洲龙最高配车型，对该车型贡献了约40%的销量。此外，亚洲龙双擎搭载的THS-Ⅱ丰田第二代混合动力系统是丰田混动最新研发成果。对于一汽丰田来说，亚洲龙双擎此次陷入“机油门”事件，不仅影响自己，甚至会影响整个丰田品牌在中国市场的表现。
丰田官方近日回复无需召回
从三月初发生的亚洲龙机油增多、乳化等投诉问题，丰田终于来了个相关的官方正式声明：“近期各方关注的北美RAV4车型召回事件，为海外特定发动机制造工厂在特定期间所发生的制造问题。经排查确认，一汽丰田生产的 RAV4系列车型、亚洲龙车型，由于发动机供应工厂不同，不存在相同问题，故不受此次召回影响。” 有业内认识表示，上述车就机油增多问题来说，可以理解为发动机在低温情况下，少许汽油会随着活塞运动进入曲轴箱，但随着发动机温度达到一定温度，汽油会随之挥发，通过PCV曲轴箱强制通风阀排出。至于乳化问题，则多发于混动车型，主要原因是混动车型汽油发动机属于间歇性做工，短途行驶未充分暖机之前就停止时，机油加注盖内侧结露的水分不能完全挥发，局部出现露白色乳化现象。但用户认为这些诱因并不符合亚洲龙此次出现机油问题的车辆，质量问题是一定有的。 目前丰田官方的声明并未给出详细的问题分析，很难让用户继续安心使用啊，还有部分问题需要得到丰田官方进一步明确。为何此次事件涉及地域如此之广？另外，发生机油乳化问题，是否有其他液体渗入？是否还会有类似情况等？什么情况下下才会决定召回？
最后 前有长安机油乳化，后有本田机油增多，而丰田这次是两项问题集于一身。在安全问题上，受影响车主必然是据理力争的。按道理来说，有前面两次前车之鉴，丰田应该知道怎么公关声明和解决问题，但丰田似乎并未能很好的汲取经验。此次“机油门”事件，说到底还是无法根本解决车辆问题、消除用户顾虑。丰田最后会不会像本田一样，最终召回车辆解决问题呢？
（图源网络）
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发表于 2020-3-18 11:31:15
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