天际ME7和奔驰EQC同场竞技，纯电豪华这个级别谁能赢？

小梅超风 · 发表于 2019-12-31 16:07:15

一个多月前的北京，奔驰EQC正式上市后，大家对纯电动车型的关注值似乎跃升到了新的高度。不光是因为奔驰品牌的影响力，更为重要的是，鱼龙混杂的纯电汽车纷纷标榜自己是豪华的代言人今天，市场需要奔驰EQC这样有足够实力与话语权的车型为“豪华”打造一个标准。而要以“纯电豪华SUV”的为标准去审视众多品牌电动车，并在其中挑选一款能够比肩EQC的车型，相信多数人首先想到的会是天际ME7。
今天，我们就大胆将天际ME7与奔驰EQC摆在同一擂台上，看一看是中国造车新贵继续引领潮流，还是传统豪华车企能够重掌主动权。
外观内饰：天际ME7先锋设计斩获德国iF大奖奔驰EQC依然是“典型奔驰车”
天际ME7在外观上采用了型面能量设计的手法，整车表面上几乎看不到尖锐的线条，以曲面勾勒出强烈的动感和美感，颇有豪华轿跑风范，被誉为纯电动汽车中的“最美车型”，斩获了包括德国iF设计大奖在内的国内外诸多设计奖项。
奔驰EQC基于Generation EQ概念车打造，造型依然是“典型的奔驰车”，车身尺寸则介于GLC SUV与GLC轿跑SUV之间，整车视觉上圆润饱满。同时，车身侧面有一块专属于EQC车型的银色铭牌，以彰显其独特的纯电动身份。

天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7

奔驰首款电动SUV EQC

天际ME7时空之隧横贯式LED大灯和U型呼吸灯

奔驰EQC智能几何多光束LED大灯

天际ME7无边框全屏尾灯

奔驰EQC时空之环灯带

天际ME7采用星空互联豪华座舱概念

奔驰EQC内饰风格像燃油车型的科技升级版本，毕竟是传统车企啊，还有些手脚打不开

车载互联：天际ME7 iMA数字化架构颠覆更彻底奔驰EQC最新MBUX系统
随着时代的革新与年轻人的崛起，“一台车是否足够智能”已经成为了“豪华”评定中的重要考核因素，因为更为智能的车机系统将最大程度地为消费者的用车生活提供便捷。
车辆人机交互方面，奔驰EQC搭载奔驰MBUX智能人机交互系统，具有诸多电动车专属功能，但遗憾的是，奔驰EQC并不支持OTA，这也是其一大槽点。这一定程度上会成为一些目光长远的年轻消费者的痛点。
其实，智能化一直是新造车企业的优势，有着智能互联网背景的他们对智能化技术的开发与配置从未吝啬过，而天际ME7将这一优势通过更为人性化、全景化的布局，发挥至最大

奔驰EQC搭载MBUX智能人机交互系统

天际汽车5+X屏即时互联
天际ME7在仪表、中控、副驾以及后排屏幕五个位置使用了高分辨率的智能化屏幕，在多项科技的加持下，可实现车内5屏互动，还可额外连接4部移动终端，实现信息、娱乐、音乐等内容的播放、同步和分享。当然，屏幕多且大已经不能够满足我们年轻人在使用时的需求，车机整体的流畅性以及界面的清晰程度成为了“多屏幕”的进阶需求。
天际ME7采用了行业独有的前后双主机独立运行策略，这也就意味着有两个主机来为消费者的智能用车进行服务。天际ME7的“5屏互联”不是“假把式”，双主机的结构与高阶车机芯片最大程度地保证了车机互联的稳定性。

天际ME7人脸识别系统

安全性：奔驰EQC、天际ME7都具备五星安全实力
奔驰为EQC设计了专属新型副车架，其可对前侧电机提供保护。同时，整车的电池包周围配备了纯电车型专属的一体式防撞结构的坚固车架，电池外包裹的防护罩能够防止储能装置被异物刺穿。从对电池包与电机的保护上，奔驰EQC做得可谓十分到位。
不仅是在硬件设计上进行了严苛的布局，EQC在研发的过程中经过了严苛的碰撞测试和最极端天气条件耐久测试，据悉，奔驰EQC的200多辆原型车和生产车在全球四大洲完成超过450万公里的测试，并在EURO-NCAP的测试，获得了最高的五星安全评级。

天际ME7这边，天际ME7采用高强度安全车身结构设计，超高强度以上钢板覆盖率超46%，其中热成型钢板覆盖率达22%。这是妥妥的行走中的“铠甲勇士”。用户最担心的三电安全方面，天际ME7电池系统经历了振动测试、机械冲击、滑车、针刺等大大小小300余项电池测试。值得一提的是，在我国，电池针刺测试目前并没有强制性要求，但天际汽车能做到这点，为
它点赞！同时电芯顺利通过了USABC(美国先进电池联盟)针刺测试EUCAR2，实现不冒烟，不起火，不爆炸、不漏液，这可以说在电池安全上取得了重大突破。
在对电池、车身安全性的研发与测试上，奔驰EQC与天际ME7皆下足了功夫，而天际ME7所做的保护工作显然更为全面、细致。作为品牌旗下的首款产品，天际ME7不单代表着自主品牌在豪华纯电SUV上的造诣，更是为品牌定下基调的产品，安全是头等大事，再怎么重视也不为过。显然，天际ME7的安全性能够让消费者放心、安心。