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在向新能源转型这方面，豪华品牌和合资品牌远没有自主品牌那么积极，更趋向于“死硬派”。那么问题就来了，既想享受豪华驾驶感，又想挂上绿牌过把瘾的车主该怎们办呢？今天给大家介绍的宝马530Le是一个比较不错的选择。虽然纯电续航里程只有61公里，但不管是车型售价方面还是整体性价比方面，宝马530Le都比较靠谱。
作为一个混动车型，它和五系的燃油版究竟区别在哪里
首先，在外观上，他沿袭了宝马标识性的双肾格栅和天使眼大灯，所以路面识别度还是很高的。另外，双肾进气格栅带有主动控制，能够根据发动机的工况进行开启或关闭，可以适当减少风阻系数，适当增长纯电续航。
纯电续航即便用光，还有46L油箱提供充足续航，总共640KM的续航里程，不必有所担忧，能加到汽油的地方，续航永远不再是问题。
和多数常见的5系一样，530Le搭载的也是2.0T发动机，最大功率135kW(185PS),最大扭矩290N•m。电机最大功率也有70kW，最大扭矩250N•m。系统综合功率能达到185kW，综合扭矩420N•m。
5系采用的是前双叉臂后多连杆式的一个悬架，那么这款Le呢，在后悬架上，它增加了一个空气悬架，这会根据你在不同的行驶模式、行驶状态，改变阻力之外，它会根据你这个车身的一个载重，自动调节高度，时刻保持和前悬架相同的一个高度。
那么在车身尺寸方面，它和燃油版是没有任何区别的。只是在车重方面，燃油版的车重能够达到1.7顿，但是由于这款车型它是一个混动的，电机和电池等方面的配置上去之后，它的重量是能够达到2顿，已经是比上一代混动减轻了190公斤。
上车来首先看到这个内饰和普通的燃油版没有什么区别，但是大家可以看到这个液晶的高大上的钥匙，这个钥匙呢实在这个五系新能源当中，一个全系标配。你可以在这个钥匙当中找到是否已经对这个车辆进行开启或关闭了等等的信息。
在乘坐方面，空间大，nappa真皮舒适，软质材料包裹做得很细致，尽显宝马车型的豪华之处。后排头枕柔软，在中央扶手的侧边有调节头枕和座椅角度的按键，让你最大程度的乘坐舒适，乘坐感真的不错。
后备箱空间呢，因为一些电池方面的原因，它占用了一点后备箱的空间，高度变小了，但是深度是没有变的。另外，因为这款宝马采用的是缺气保用轮胎，是没有任何备胎的，所以我们可以偷一点后备箱的空间出来。
就驾驶感受而言，530Le与燃油版差别不大。需要说明的是，它有四种驾驶模式可选，分别为AutoeDrive、MAXeDrive、BATTERYCONTROL以及ADAPTIVE。AutoeDrive模式下，系统根据当前的剩余电量以及油门深度等多个因素，自动判断使用纯电行驶发动机驱动、或者是同时驱动行驶；MAXeDrive模式下，系统根据当前电池剩余情况尽可能的用纯电行驶，你也可以理解会纯电模式（前提是电量充足），在这种模式下车辆的最高时速被限制在140km/h；BATTERYCONTROL模式相当于电池保留模式，在该模式下，车辆会自动为电池充电；ADAPTIVE模式下，车辆会根据当前的油门踩踏深度、驾驶风格等在SPORT、COMFORT以及ECOPRO之间自动进行选择和切换。
总结：如果你既想有豪华车的驾驶体验又因指标问题，那530Le真的是一款不错的选择，因为在同级别的豪华车型中你也基本没得可选。49.99万，免税，宝马是第一个在这个级别作出了敢为人先的定价，很明显宝马530Le是带着诚意来到中国市场的。最后说一句，它真的很安静，即便是电池电量极低的情况下，也能做到自充电纯电启动。
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发表于 2019-11-20 11:18:10
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