从红包套路，到Q2L e-tron发布，奥迪始终拿国人的智商开玩笑

Faker · 发表于 2019-11-19 15:22:49

前言：奥迪有许多好产品，但忽悠人的事儿，干的一件都不少。

【套路回顾】

“奥迪派钱，扫码就能领取8.88元”

8.88元，虽不是什么巨款，但苍蝇再小TA也是肉，人民群众奔走相告，互相转发，就连我们总编大佬也都带着我们一众小弟也纷纷转发。

本着一颗薅奥迪羊毛的心，到最后却让奥迪耍了个底朝天。

几个小时之后，看营销做的差不多了，奥迪官宣，“仅用于活动展示，红包不到账”，一句话就把所有人都给打发了。

以至于到现在，我们总编，在网上看到有商家在玩扫码领红包的活动时，都会忍不住嘟嚷一句“This is 套路”

下面就让小编带大家，以解析套路的理性思维，来看看昨晚奥迪在深圳举行的发布会

【e-tron的亮相和Q2L e-tron发布】

此次发布会公布了已经多次亮相的e-tron和Q2 e-tron的售价，分别为69.28-80.8万元和22.69-23.73万元。

首先我们先来说说——e-tron，这款车型全进口的身份和较为昂贵的电池成本，使得售价高达70多万.所以说这辆纯电SUV对于中国消费者来讲，在价格层面并没有更多的诚意，而且在这个的产品区间，奥迪的品牌力相较于奔驰、宝马差得可不仅是一点半点。

车身整体来看，这是一辆尺寸比Q5L大，比Q7小的纯电SUV，5.7秒破百，续航470km，电池快充40分钟到80%，慢充则需要8.5小时充满，未来要国产。

这样的数据，在国产纯电汽车中，下到20万级的广汽AIONS，上到30万级的比亚迪唐EV，续航里程纷纷破500KM，百公里加速轻松突破5秒之际，这样的数据实在拿不出手。

别看网上那么多跪舔水文和分析电路系统看似十分专业的文章，他们没有一个能真正说出奥迪究竟用的是哪一家的电池（如果诸位车友有知道的，请在评论区告诉我，也给小编涨涨姿势）。就这一点，奥迪TA自己都没说明白。

奥迪广告语：“我们将长达110年的造车工艺倾注于每一个细节，并历经无数严苛测验。赋电新生，开启全新征程。”

小编耐着性子打开官网发现，其中有大量的篇幅都是在介绍TA的外观和内饰设计，总结一句话，该车的核心优势就是悠久的造车历史所沉淀下来的工艺。

而据我所知，奥迪当初就是一个在国外已经要倒掉的一个品牌，后来依靠中国市场才起死回生，拥有了BBA的辉煌。

今年是奥迪进入中国市场的第31个年份，曾经拥有辉煌的成绩一度让它走上神坛，但现在多方面数据反应看来，奥迪发动机问题，车内异味问题，以及劣质的沥青阻尼板是用于汽车隔热、降噪，都反映出这家德国车企对质量，对客户的敬畏之心在一点点丧失。

e-tron的概念车从去年开始，就开始不停的在各大媒体增加声量，说实话当初概念车不少先进的理念和配置属实给我经验到了。然而今天这款实车，虚拟后视镜，一键自动驾驶功能，这些功能在量产车上都没有搭载，搭载只是传统L2级自动驾驶功能。一台70多万的车，讲真这技术都不如11万的吉利GE11，人家最起码在L2后面还带个PLUS。