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2019年上半年对于造车新势力而言像是一场躁动的摇滚盛宴，强者继续演唱，弱者黯然退场。“明年对于新势力造车将是一场肉搏战”，这是去年年终，圈子里的人对未来车市的共同预见。 车市寒冬，补贴退坡，传统车企不易，造车新势力亦苟延残喘。但好在，造车新势力在6月份总交付数量略有好转，总量达到了9162量，相比5月份的5223辆增加了接近一倍。 下面小编就带大家看看，上半年中交付数量排在前五的车型都有哪些？
第五名：电咖EV10 交付量：669辆 电咖EV10这款车的上市时间并不长，由于知名度较低，相对来说在同行业里竞争力并不强。好在凭借不到10万的价格优势和其不错的续航里程，完全满足城市通勤需求，深受普通上班族的喜爱。在同价位的新能源车里，电咖的配置也是十分全面，空间上也是给人足够惊喜。 E区也有少数电咖车主表示，该车起步动力良好，但后劲明显不足，速度上来之后，车身明显较飘。但绝大多数车主对电咖，还是比较认可。倘若日后，电咖通过产品力来提升自己，相信还是很有很大潜力！ 第四名： 哪吒N01 交付量：3814辆 “哪吒01”是合众汽车旗下的品牌，如此“清奇”的命名方式令其推出后被人熟知，同样TA也是与电咖凭借着超低的售价（不足8万）吸引着不少关注。在去年的广州车展，更是博了不少眼球。与其他新势力造车企业不同的是，哪吒01拥有着合众汽车强大的产能保障力，加上亲民的售价，上半年更是交付了将近4000辆，把这款新能源汽车一举推入主流市场。 当然E区不少车友表示，哪吒01的车内空间布局有些许不合理，没有中央扶手箱，后排车储物空间过小。 在今年的深港澳车展上，小编通过哪吒相关负责人了解到，今年下半年哪吒N01将会迎来改款，车友所提的储物空间会有所改变，另外配置和续航都会有所提升，所以对于下半年将要发布的新车，还是值得期待。 第三名：蔚来ES8 交付量：7198辆 蔚来汽车可以说是新能源汽车里的网红品牌了，但是今年经过一系列自燃事件以及产品召回，对其销量都有一定影响。但就算这样，蔚来ES8依然可以出现在前三的位置。对此，小编也深探“牛屋”对该车也进行了试驾，并对其车主进行了采访。不得不说，蔚来汽车的空间，舒适度，操控以及服务，实属于同价位车里的标杆，我敢说只要你试驾过一次，你就会理解为啥有人会花4、50万去买一个刚刚兴起的新势力电动品牌。 “只要你买了蔚来，你绝对会成为TA的粉丝”ES8车主常先生如是说道。 目前ES8经过各种OTA升级和召回，在电池稳定性也得到一定的提升。但其过高的售价，注定只是针对中国的小部分人群。所以对于接下来蔚来ES8的销量会是如何？依然还未可知。
第二名： 小鹏G3 交付量：8494辆 小鹏汽车近几天“坑鹏友”之声，可谓是一波未平一波又起，厂家定价失误，导致老款G3车主怨声载道，共同发起维权，一时间抢了不少“风头”。从上半年的销量上来看，G3的表现在众多新能源车企里还算是不错的。而在E区的车主口碑指数里，G3的表现也是得到了很多车主的认可。但就目前车主维权这个事儿来看，何小鹏造车实属外行，“各位亲爱的鹏友，对不起让大家伤心了。”又是致歉，这是TA对于最近价格风波的回应。 伤了“鹏友”的心，把一手好牌弄成如今这个局面，未来何人还敢成为“新鹏友”？让我们共同拭目以待。 第一名： 威马EX5 交付量：8548辆 个人以为，威马汽车，实属于在新势力车企里面“闷声发大财”的车企，不给消费者玩虚的，凭借着踏实的产品力得到消费者的认可。今年上半年的交付总量中居为榜首，可见其市场认可度之高。在整个新势力车企里面，威马汽车的三电技术和售后保障方面都相对成熟，这是其他品牌无法比拟的，同时这两点更是直戳用户痛点，所以这也是为何能得到这么多消费者的认可。 “即便新能源补贴退出了，但只要做出好产品，就不怕没有市场。”沈晖的从容就是2019年半程威马的缩影，我相信在下半年里威马的表现依然不会差。 写在最后： 强者存于心，弱者亡与形。中国的新能源汽车文化才刚刚起步，一路走来毁誉参半，但请我们还是请给认真造车的新势力品牌多一点宽容，它们欠缺的只是经验与时间。
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发表于 2019-7-31 16:47:36
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