下一代捷豹XJ或为纯电动，90.2kWh电池组续航470km

EV世纪

捷豹路虎产品开发主管Nick Rogers表示，捷豹路虎将在英格兰的Solihull工厂生产以MLA平台为基础的车型，目前计划该平台下的新车型为一款纯电动轿车（XJ）和一款插电式混合动力SUV（路虎揽胜）。

早前捷豹表示将在2019年7月停产现款旗舰豪华轿车XJ/XJL，并将下一代车型转向电气化方面，搭载多种形式的动力系统。今天外媒的一篇报道进一步证实了捷豹的这一计划。

据报道，捷豹将推出一个名为Modular Longitudinal Architecture（MLA）的全新平台，该平台可容纳纯电动车型、插电式混合动力车型和轻度混合动力车型。

诞生于MLA平台下首款车型或为全新一代的捷豹XJ，其将搭载90.2kWh锂电池组，综合续航里程达到470km。

捷豹XJ系列诞生于1968年，三十多年来，XJ系列已成为捷豹的标志车型。作为捷豹品牌的旗舰级豪华轿车，XJ也承担了与其他一线豪华品牌同级产品相抗衡的任务，曾经的对标车型为奥迪A8、宝马7系以及奔驰S级等。

现款X351捷豹XJ/XJL系列于2009年上市，历经十年将于今年7月完美落幕。

而在下一代的全新产品方面，捷豹希望能够通过共享全新的MLA平台，来降低新车开发成本。

捷豹路虎产品开发主管Nick Rogers表示，捷豹路虎将在英格兰的Solihull工厂生产以MLA平台为基础的车型，目前计划该平台下的新车型为一款纯电动轿车（XJ）和一款插电式混合动力SUV（路虎揽胜）。

不过该新车以及全新MLA平台计划的发布，却对捷豹品牌首款纯电动车型I-PACE造成些许影响。

捷豹I-PACE在发布之初号称来自于捷豹eDM纯电动专属平台，在实际的测试中表现出能耗较高，续航里程缩水严重等诸多问题。并于不久前，由于能量回收系统导致的制动问题，宣布召回。

新的MLA平台以及电动版的捷豹XJ的推出，是不是代表了捷豹将放弃I-PACE这一试水车型呢？

图/文：EV君