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世上唯一不变的，就是一切都在变。 现如今汽车界也接受着时代变革的洗礼，燃油时代也已然慢慢趋向电动时代。 那么电动汽车的成本究竟是否比燃油汽车要更加经济？今天，E区就用数据说话，在购车价格、用车成本和二手车残值来进行全面分析。 我们以价格相差0.01万的比亚迪秦PRO和丰田凯美瑞2.5G来进行实际对比。 表格如下： 在市场指导价，也就是我们俗话所说的“裸车价”之外，购车预算中，牌照费、保险、购置税、车船税都是一笔不小的费用。（在各个经销商或许还有些许优惠政策，时间不同，经销商不同，优惠幅度也不一样，在这里不作为讨论） 在北上广深等限牌城市，一个燃油车牌照是汽车购买附属费用中的主要组成部分。这也是为什么在现行汽车政策下，有一部分用户会选择直接购买电动汽车。当然如果自己手上已经有燃油车牌照，那另当别论。 牌照费用之外，保险费用都是相同的。另外对于凯美瑞来说，购置税和车船税也是一笔不小的费用，则秦PRO作为电动汽车，没有这部分费用。 固定费用讲完了，我们再来聊聊日常使用的费用。 凯美瑞每1万公里或者半年需要更换机油和机滤，一次的费用大约在500元左右，而且作为日常市区上下班通勤使用，油耗将会高出综合工况50%以上，用油费用不容小觑。 秦PRO无需更换机油的保养费用，在更多机会短途使用的情况下，加上家用充电桩的超低电费，整体使用成本要远远低于凯美瑞。 虽然在二手车残值方面，燃油车对比电动汽车，丰田凯美瑞都占据了优势。但是在未来3-10年日常使用上成本及购车成本上来算的话，秦PRO省出的钱又岂是相差的那8.78%的残值率所能比拟的！
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发表于 2019-5-14 10:38:41
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