最近几天，接二连三的电动车“自燃”事件，让电动车主们集体陷入了恐慌。
先是上海特斯拉Model S，无缘无故在车库自燃，殃及池鱼，点燃了两旁的一台雷克萨斯和一台奥迪。
视频中的场面令人触目惊心，车库里的那辆特斯拉 Model S，从冒烟到被大火包围，仅仅只用了几秒钟，这要是车里有人，只怕连逃生的时间都没有。
这一烧，就让4月22日当天，新能源板块的市值蒸发了858亿元。
上海特斯拉自燃事件不到24小时，西安的一辆蔚来ES8在维修时也起火了！
好在现场无人员伤亡，也无其他财产损失。
紧接着4月24日，武汉一中学附近，一辆比亚迪E5新能源电动车自燃...
就跟约好了似的。
特斯拉，国外电动汽车领头羊；
比亚迪，自主新能源汽车引领者；
蔚来，已上市的国内造车新势力。
三家车企，在短时间内接连“起火”。一时间将电动车的安全问题，推上了舆论的风口浪尖，最直接的影响就是：多家动力电池厂商的股票跌停。
这几天，微博、微信朋友圈里，也出现了很多诸如远离电动车停车这样的段子↓↓↓
看热闹之余，我们不妨先冷静下来，理性讨论，部分媒体与网友因这几起事件，而集体唱衰电动车，是否缺乏理性的辩证思考？
首先，这三起起火事故原因尚不能明确。
特斯拉自燃，初步判定为电池短路，但最终的调查结果还未公布。
专家表示特斯拉的自燃概率是2万分之一，要远低于内燃机汽车的1万分之一。
而比亚迪E5起火点位于车辆后备箱位置，底盘的动力电池完好，这说明什么？想必大伙儿心里也都有点数了。
蔚来汽车在维修中发生起火，失火原因尚不能定性为自燃，把锅甩给电动车也太过武断了。
其次，与传统能源车相比，电动车起火自燃的概率是否更高？恰恰相反，从现有数据来看，电动车起火自燃的概率要远低于传统能源车。
根据美国火灾保护协会的一份数据显示：在2015年，美国共发生了17.4万起车辆燃烧事故，几乎所有的涉事车辆均为传统能源车，“而在2010年6月份发布的《美国车辆火灾趋势和类型》报告里：从2003年到2007年之间，美国的乘用车和轻型车，平均每年发生的火灾情况是25.76万次，在这些事故中，64%的火灾是因为发动机、变速箱或轮胎引发的。”
再来看看国内的情况：
电动汽车作为新生事物，自燃的新闻更容易引发大众关注。基于对电动汽车的不了解，而产生一些刻板印象，加上部分媒体的误导，普通大众会认为电动汽车更容易自燃，甚至谈电动汽车色变，将电动汽车妖魔化。另一方面，也说明电动汽车已经开始进入普通人的家庭了。
大众对电动车的关注度上升，未必不是一件好事，有监督才有改进！
国发中心也表示：自燃并不代表电动汽车的发展方向有问题。
当然了，即使电动汽车不必传统汽车的自燃概率高，也不能说明电动汽车是彻底安全的。电动汽车安全事故频发，新能源车企绝对不能存在侥幸心理，更不能因盲目追求续航，而忽略电池动力等的质量问题。毕竟电动汽车其中最大的隐患来自动力电池，动力电池在充电和放电的过程中都会产生大量的热量，在遭受猛烈撞击后很容易让电池内的化学物质产生反应引起爆炸。
那么，作为已经购买了电动汽车的车主来说，如何做好防御工作，在炎炎夏日保障自己的爱车安全，才是重中之重：
1、严禁携带易燃易爆等危险品上车，或放置于后备箱内，尤其是高温盛夏时节；
2、不乱拉乱接，随意改装路线，随意假装配置并篡改电路，增加汽车负荷；
3、避免长时间行驶；
4、当汽车出现仪表不亮、水温过高、驾驶时车身有异味、冒出烟雾等，应立即停车熄火，最好将车辆停放在背风处。
5、提高驾驶员的技术，洞察火灾隐患和预防火灾的能力。
最后，交警叔叔说了：买电动车，要买符合国标的！
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发表于 2019-4-25 17:16:51
楼主
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