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BNA是什么鬼?比亚迪BNA平台较大众MQB有何过人之处

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发表于 2019-4-2 16:10:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 耕地挖金 于 2019-4-2 16:11 编辑

  
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  关于汽车新产品开发架构,很多消费者耳熟能详的莫过于大众的PQ3、PQ4、以及后面的MQB、MEB新产品开发架构(平台)。什么是PQ3?其实就是大众汽车紧凑级汽车产品的开发平台,市面上早已停止销售的第五代、第六代大众捷达(速腾)、高尔夫、途观、途安等等一系列产品均出自大众的PQ3*平台。这些产品的 v共同之处就是拥有相同或者相近的轴距,前轮心距离踏板的距离也是相对固定的,而前轮心之前以及后轮心之后的长度就根据不同车型的用途不同有一些细微的差别。而PQ4*平台就是中型车平台,拥有更长的轴距、更大更宽的尺寸。而MQB就是在PQ3、PQ4的基础之上进一步整合,让车型的开发可以适应小型——中型等三种不同规格的汽车产品。
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  简单说完了大众的车型开发平台之后我们来说说本文的重点,比亚迪BNA平台(架构)。从比亚迪的官方资料里我们能够找到有关BNA平台的一些特征性的内容。最核心的信息就是BNA平台能够兼容燃油、插电式混合动力、纯电动EV等三种不同的动力总成。如果从开发角度去思考的话,既然BNA平台能够兼容燃油、插混、EV等三种完全不同的动力系统,那从车身结构上就必须能够完全适应不同动力系统的结构性特点。那这三种不同的动力系统都有什么样的结构特点呢?我们来简要分析一下。首先是动力电池,对于插混、ev两种车型而言,我们知道这两大类的车型最大的特点就是动力电池。EV车型的动力电池重量和体积最大,为了能够在车身上找一个最佳的放置动力电池的空间又不会侵占驾乘人员的空间,同时还要保证动力电池能够拥有一个非常不错的空间来确保电池能够拥有全方位的保护。那最佳的就在车身的地板之下四轮中间的位置,同时确保横向以及纵向的冲击都能够让电池得到保护,还需要做一个嵌入式的结构设计。所以我们可以知道,所谓的BNA平台首先在地板之下、四轮之间得有一个四面结构强度都非常高的电池仓,而且是嵌入式的结构设计。其次还需要考虑动力总成。三种动力结构中,比亚迪插电式混合动力总成(传说中的DM3)采取的是P0+P3+BSG的结构设计,其中BSG电机布置在原本启动电机的位置,并通过皮带和张紧轮与曲轴相连接。而P3电机安装在变速箱末端,通过减速机降低速比之后直接与传动轴相连接,这是一个典型的横置布局,结构的特点让动力总成的纵轴没有变化却让动力总成的横轴变的很长(宽),而燃油发动机系统相比DM3结构上简单很多,如果DM3能够布置妥当、燃油动力系统的发动机+变速箱布置起来就非常的容易了;至于纯电,除了充配电、电机控制器和电机减速机这些核心组件之外就几乎没什么占用空间的了。所以只要结构上能够很好的容纳DM3,其他的完全不在话下。所以我们可以得到另一个结论,BNA平台的车身结构的另外一个特点就是“宽”,我们从秦PRO(1.5T的DM3)、唐(2.0T的DM3)的车身相比同级别产品更宽就能够知道。除了电池仓和宽体车身之外,BNA还有什么结构上的特征吗?我们可以继续分析。解决了专用的电池仓结构和能够容纳横向宽度较大的DM3动力总成,剩下一个问题就是整备质量了。我们都知道不论是纯电动还是插电式混合动力系统,重量大一直是整车开发过程当中的最大不利因素。而车身结构上除了保护驾乘人员的安全之外,保护电池组、确保电池仓结构强度也进一步增加了车身结构的复杂性以及自重。为了进一步降低整备质量,同时还要保证足够的车身刚性,在材料的选取以及加工工艺上就需要进一步的进行优化。通过公开资料,我们可知比亚迪唐、秦pro等车型在车身材料上采用超高强度以及高强度钢等比例高达100%以上,其中在ABCD柱上采用了热压工艺屈服度超过1500mpa的超高强度钢,在车身地板结构件大量采用800mpa的辊压工艺高强度钢。确保了车身高强度的同时,进一步降低了车身的自重,而在插混和ev车型上为了进一步的降低整备质量,悬挂系统也大量的采用了铝合金材料的零部件,确保结构强度的同时进一步的降低整备质量。
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  分析到这里我们就能够知道比亚迪BNA平台的几大特征了。第一大特征就是在车身结构上实现“双仓”保护的设计,在保护司乘人员的同时也强化了动力电池组的结构性防护,这让比亚迪的产品在被动安全上相比传统燃油汽车的车身开发结构更加的安全。第二大特征就是为了确保横向布局的DM3动力系统能够拥有足够大的发动机仓空间,整车设计上均采用了相比同级别车型更宽的车体。在保证动力系统的空间的同时,让司乘人员拥有更加宽适的横向乘坐空间,同时更宽的车身让激烈驾驶时侧倾更小,操控更加灵活。第三大特征就是为了进一步降低整备质量,大比例的采用1500mpa超高强度钢、800mpa高强度钢,并大面积的使用铝合金零部件,在保证结构强度的同时大幅度的降低整备质量。
  其实BNA平台应该还包括dilink智能化模块系统以及高度集成的低压控制器电路结构。这些在这里先不说,下次我们从智能化和集中控制角度继续分析。敬请期待!

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发表于 2019-4-2 16:13:41 | 显示全部楼层
楼主你对比亚迪这么了解,服你
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发表于 2019-4-2 16:15:06 | 显示全部楼层
一句话bna就是比mbq好
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发表于 2019-4-2 16:31:09 | 显示全部楼层
请教专家,宋MAX是BNA结构吗,最近的什么保险联合会碰撞成绩很惨啊
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发表于 2019-4-3 09:43:36 | 显示全部楼层
太专业实在没看懂,只要告诉我那个好点就OK
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