今年年初，我们就曾经聊过即将上市的卡罗拉双擎E+配置与外形，当时得到了很多E区粉丝的阅读和转发，也十分期待这款配置黑科技的插电混动车投放市场的效果。
就在昨天，这款“黑科技大魔王”正式上市，公布了补贴后价格在18.98万元至21.28万元之间，比起燃油版10.78万元的起售价贵出8万元。而且还很有诚意地送上科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等专属礼遇。
虽然卡罗拉双擎E+有黑科技傍身，但国人买车总免不了一番比较，那么今天小编就带着大家多角度地对比买卡罗拉双擎E+和其他代步选择的优劣势。
同样的卡罗拉，燃油对比插电混动哪个更强？我们先从油耗上来算一下。
从工信部油耗数据来看，燃油版现售低配油耗是6.3L/百公里；插电混动全系综合油耗是1.3L/百公里，纯发动机驾驶油耗是4.3L/百公里，还可以做到55公里的纯电驾驶。所以在油耗方面，插电混动可以说是稳赢。
从购车成本来看，如果在限牌城市（以深圳为例），购牌、购置税等一费用系列算上怎么着也要加个6-7万元才能落地，而插电混动在限牌城市会更具有优势，不光免购牌、购置税等费用，还可以领取国地补，真心美滋滋。而非限牌城市或者手上有燃油指标的朋友，购买燃油卡罗拉可能会是个更实惠的选择。
对比燃油车或许有点不公平，那咱们这回来跟国产标杆秦PRO DM一块同场竞技，分析孰优孰劣。
同为插电混动，续航里程自然是最值得关注的焦点。首先是纯电续航方面，秦PRO DM82公里优于卡罗拉双擎E+的55公里。再来是油电混合模式下，卡罗拉双擎E+能达到近千公里，秦PRO DM经车主实测只有500公里，少了近500公里，差距还是很大的。总体来说，卡罗拉双擎E+更能适应长距离的驾驶。
让我们换个角度，来对比一下用车和乘车感受。毋庸置疑，秦PRO DM在空间、百公里加速等指标都是胜出的，但在售后维修零配件这一点上，丰田的价格可能会更低一些。秦PRO DM更适合追求性能、外观的消费者，卡罗拉双擎E+则比较适合注重实用主义的消费者。
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发表于 2019-3-14 14:51:30
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