本帖最后由 E区原创 于 2019-1-3 14:50 编辑
随着国内新能源政策的不断推进，不少车企已经把研发对象投向了插电混动PHEV和纯电动EV等新能源车型。但是这么多车型，我们该怎么选？哪些“电动爹”我们又该避而远之？ 为防车友入坑，下面E区将给大家整理3款PHEV和1款纯电车型20~30万区间的口碑推荐，以供大家参考。
比亚迪唐DM 推荐指数：4.95分 补贴后价格：23.99-32.99万元
【车主最满意】颜值高、动力强、静谧性好 【外观和内饰】外观方面大家的审美都不一样，不过新唐在造型方面我会给打满分，尤其是赤帝红的配色，开出去回头率超高。内饰方面比较简洁，没有多余东西，不过说实话也并没有媒体所说的奢华感，很普通。 【续航和能耗】在续航方面，官方说纯电续航100公里，实际开90~92公里，冬天开暖风的情况下能跑个70公里左右。能耗的话，市区开大概24.5KW·h每百公里，如果晚上波谷充电的话算下来每公里6分钱。高速的话，混动开百公里9升油左右。毕竟2吨多的车，这能耗还算比较划算的。 【动力和操控】动力是这款车的强项，百公里4.5秒，路面上只要不是太牛X的车，基本见谁秒谁。操控上，纯电切换混动基本没太大区别，十分顺畅。而且车在低速的时候，方向盘很轻，速度起来之后，方向盘很稳，给人的感觉很踏实。 【车主最不满意】座椅的皮质，配不上卖的这个价格，另外在车启动的时候灯的亮度会自己乱跳，这个比较烦，但是开出去就好了。
WEY P8 推荐指数：4.90分 补贴后价格：25.98-27.98万元
【车主最满意】动力强、空间大、平顺性好 【外观和内饰】外观不多说，超级霸气，路人见了都以为这个车要80多万。内饰也相对来说不错，如果中控有皮质覆盖能更好。 【续航和能耗】纯电续航官方是50公里，市区60的速度开能达到45公里，冬季开暖风的情况下就30左右，毕竟混动车，也不能都指着用电。能耗的话AUTO模式，悠着开基本百公里26度电，大概20块钱左右，综合油耗的话百公里5L油。省不省钱，看数据就完了，不再多说。 【动力和操控】动力方面轻松秒宝马X3，AUTO模式可以与其整个平手，SPORT模式，分分钟秒TA。可以说随时可以“大哥先走，让宝马小弟断后。”操控上，总体来说还是不错，但是跟性能车比起来差距还是挺明显的，过弯速度快有点侧倾，悬挂也比较硬，对路面颠簸过滤有点差。 【车主最不满意】后备箱偏小，倒车影像反应慢，悬挂太硬，过个坑坑洼洼颠簸的不行。
领克01 PHEV 推荐指数：4.85分 补贴后价格：19.98-22.98万元
【车主最满意】外观个性、动力强劲、科技感满满 【外观和内饰】个人感觉外观还是比较骚气的，这个全看个人喜好吧，有的人说好看，有的人说丑，还有的人说像卡宴……内饰方面还是比较不错的，仪表中控非常有科技感，实体按键也非常用心，多媒体车机要吐槽一下，虽说够大够漂亮，但是反应速度让人堪忧。 【续航和能耗】日常市区用车速度60左右，纯电续航也就45公里，冬夏开空调的情况下不到30公里。销售说油电总续航能达到910公里，我这满打满算也就能开个750公里，讲真有点夸大宣传了。能耗方面，要是混动开的话13.3KW·h百公里，油的话是1.8L百公里。 【动力和操控】混动状态下，动力没得说“杠杠的”，红绿灯起步直接给别人看尾灯，高速140超车很轻盈。操控方面，动力充沛，转向精准，但是调教的偏运动，有点硬，这个喜好因人而异。 【车主最不满意】车机反应慢；电池偶尔异常显示“充电电缆未拔出，请勿启动”；馈电怠速，发动机声音堪比跑车。
荣威 ERX5 EV400 推荐指数：4.7分 补贴后价格：19.88-22.38万元
【车主最满意】颜值高、空间大、能耗低 【外观和内饰】我相信大部分选荣威可能都是不满意某B品牌的颜值吧；内饰方面，整体来看十分简洁，但是驾驶座膝部使用塑料并不是很满意。 【续航和能耗】续航方面，市区用车的话能到300公里，冬夏开空调能到250公里，总体来说冬季里程缩水不是特别严重，还在可接受范围，这倒很让人欣慰了。能耗方面，ECO模式百公里电耗15度左右，脚法娴熟的话能更加省电。 【动力和操控】动力上有点像一台2.0T的汽油车，初段速度还算可以，但是感受不到推背感，但中段还可以，足够市区用车。操控上方向盘比较轻，没有虚位，但是刹车有虚位，需要深踩，才能感觉到减速。 【车主最不满意】后备箱特别小；日行灯，大屏幕无法关闭，必须锁车才行，熄火下车干点啥，TA都会一直亮着，少不了担心电瓶会没电；还有车窗异响，两排车窗都有异响，车胎不是防爆胎，这个连销售自己都不懂。
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发表于 2019-1-3 10:30:24
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