本帖最后由 E区原创 于 2018-12-18 18:01 编辑
自上次发文《15-20万新能源车推荐，过年开回家，这几款上档次，有面子》后就有不少车友反应，想要看看整个区间内所有新能源车的车主用车情况，想作为日后买车的参考，同时也避免入坑。 作为一个喜欢造福车友的新能源小编，当然是满足TA啦。 本次就带给大家，补贴后15-20的新能源车（纯电系列）的E区车主用车口碑整理，以供参考。
比亚迪秦Pro EV500 推荐指数：4.85分 补贴后价格：16.99-18.99万元
【车主最满意】高颜值、高续航、高科技配置多 【外观和内饰】外观就不多说了，大家有目共睹，仔细看还有点奥迪的味道。在内饰方面与20万左右的合资车相比用料略薄，不过车内人摸到的地方基本为软材质，手感还是不错的；大屏系统流畅，开车的时候还可以喊“小迪”进行语音控制，极其方便，不过其多媒体系统不支持播放无损音乐格式，这一点有点欠缺完美。 【续航和能耗】官方宣传续航500km。车主市区实测，速度60左右，在开空调的情况下续航420km。百公里电耗19度，其中开空调耗电为3度。 【动力和操控】起步提速快，超车无压力，百公里加速5.9s不是吹的。操控上，方向精准指哪打哪，刹车也是即踩即停。 【车主最不满意】在隔音方面做得与20万左右的合资车还是有差距。行使过程中发动机的噪音基本听不到，不过速度上了60，胎噪风噪就十分明显。
上汽荣威ERX5 EV400 推荐指数：4.8分 补贴后价格：19.88-22.38万元 【车主最满意】颜值高，车内空间大，配置全面 【外观和内饰】先择这款车的车主大都认为其颜值与BYD相比较高；内饰全黑比较单调，但是却着实耐看，顶配版用的是翻毛皮，除了打理起来有点费劲以外，在舒适度上却大有提升。 【续航和能耗】目前市区实测匀速60左右，续航320公里。百公里电耗15度左右，开空调或开暖风会多掉电10%-20%。 【动力和操控】该车虽然在动力上不是很强，但却十分够用，0-60km加速基本能跟燃油车1.8T的打个平手，但是60km-100km就萎了。操控上，方向盘手感不是很好，指向性凑合，感觉像开船，在高速的情况下，过弯给不了太大信心。不过电车作为室内通勤用车，这动力和操控就足够了。 【车主最不满意】倒车影像分辨率较低；用惯了SIRI再用斑马系统，还是感觉不够智能，有点傻傻的。
全新一代宋EV500 推荐指数：4.8分 补贴后价格：18.99-21.99万元 【车主最满意】颜值高，开出去到哪都拉风；高续航，安全感倍增，完全不用担心没电前找不到充电桩。 【外观和内饰】外观很大气，尤其夜间行车大灯点亮的情况下，气场更足。内饰方面个人觉得有点LOW，补贴前毕竟售价都快30万的车，中控完全就是汽配风，而且座椅还能见到布，内饰真的还要加强。 【续航和能耗】续航方面综合续航是500公里，实际能开450左右（开空调的情况下），另外充电是静音，完全没有电流声。电耗方面还需要看个人的开车习惯，我开车基本速度都达到80-100，而且还比较喜欢超车，百公里电耗18kw左右，我老婆开的话速度是60-80之间，百公里电耗15kw左右。 【动力和操控】ECO模式下，起步加速非常快，红绿灯时跑老远，燃油车才刚过路口，SPORT模式下，加速前要跟坐副驾的朋友提前说，要不TA超级容易晕车。操控方面，个人感觉比较轻，2吨多的车，用起来完全没有笨重感觉。 【车主最不满意】比亚迪缺货严重，顶配的没有卖，只能买次顶配的，还有副驾驶座椅竟然是手动的，这个有点掉档次。
吉利帝豪EV450 推荐指数：4.8分 补贴后价格：18.33-20.83万元 【车主最满意】高续航，低电耗，整车静谧性好 【外观和内饰】整体外观做的相对保守，如果能做的更加前卫相信还会吸引不少人关注；内饰方面，除了档把和仪表盘，其他部分皆为旧款元素。整体来说，吉利这款车外观和内饰部分做的还是中规中矩，并没有抢眼之处。 【续航和能耗】在续航上，经过实测，在不开空调的情况下开个380公里丝毫没有问题，即使开空调也能轻松开到350公里。电耗方面，平均百公里13.5度电左右，即使车子开得稍微猛一点，也不超过14度电。 【动力和操控】该车动力平顺，ECO模式下60-80迈超车无压力，运动模式在起步上，基本秒杀同价位的燃油车。操控上，方向盘偏沉，手感没有合资车做的好，不过跑高速的情况下，由于该车比燃油车较重，整体来说还是比较平稳的。 【车主最不满意】大部分车主反映，锁车的时候有异响；倒车起步有点窜，要控制好刹车。
日产轩逸·纯电 推荐指数：4.78分 补贴后价格：15.9-16.6万元 【车主最满意】前排座椅舒适、电耗超低、省钱 【外观和内饰】外观方面还是属于保守派的，中规中矩，车头虽然看起来不丑，但是和“Dream Car”比起来还是有差距。内饰的话也不是特别豪华，但是前排坐上去是真的舒服，座椅加热，方向盘加热，冬天开处处暖心。 【续航和能耗】续航方面在不开暖风，路上不堵车的情况下可以开300-350公里的续航；开空调，上下班高峰的情况能开240-260公里。在能耗方面我要多说几句，虽然这个车只有38度的电，却可以在冬季开暖风的情况下开出13.3的电耗，真的是省钱啊。 【动力和操控】动力上瞬时提个速，超个车还可以，但时速超过60就比较疲软了，反正日常用车，没事儿满足下推背感就足以了。 【车主最不满意】座椅不是电动调节的，有点小失望；后排空间也有点小，个子高点的朋友坐的话有点顶脑袋，不是特别舒服。
长安逸动EV460 推荐指数：4.75分 补贴后价格：16.09-21.54万元 【车主最满意】提速快，电耗低，外观造型前卫 【外观和内饰】个人觉得，在新能源纯电动紧凑级轿车里面，除了秦pro的颜值逼人外，另一个就是长安逸动EV460了。内饰方面长安逸动EV460整体设计都非常大气，做工精细，超过这个价位的平均水平。 【续航和能耗】续航方面经过实测，城市用车满电续航ECO模式跑个420公里不成问题。能耗方面，日常市内用车开空调的情况下13.5度电左右，即使跑高速定速巡航110公里，耗电也在14.5度电左右，不超15度。 【动力和操控】由于电动车普遍起步都非常快，长安逸动EV460也丝毫不差，普通和运动模式下都非常赞，节能模式下新手还是需要时间适应。在操控上，跑高速速度上120后，车身仍然很稳，一点都不发飘，虽说转向较沉，但整体来说还是很优秀的。 【车主最不满意】后排没有空调出风口，而且后座与后备箱连接过于单薄；速度上来之后后排的路噪明显比前排大得多。
北汽EU400 推荐指数：4.75分 补贴后价格：15.89万元 【车主最满意】内部空间大、续航里程高 【外观和内饰】外观方面还是可以入眼的，虽说不是什么国色天香级别的，但整体来看也是优雅大方。内饰方面除了一个中控大屏外，其他的设计比较简单，方向盘手感略硬。 【续航和能耗】日常上下班在室内用车的情况下能跑300公里左右，跑高速路况好的话达到400公里不成问题。日常上下班通勤里程40公里左右，基本一个星期充一次电，而且自己家就有充电桩十分方便，算下来平均1毛钱1公里，一个月通勤费用才100多，比坐地铁都省钱。 【动力和操控】车子买来就是代步用的，对动力没啥要求，市区用车平时开的较慢没啥感觉，上了高速后提速表现还是很不错的。操控上，在低速行驶的时候方向盘特别灵活，可速度一旦超过60，方向盘开始逐渐变重，特别沉。 【车主最不满意】拉杆手刹太寒酸了，买车的时候没注意，后来愈加发现跟中控大屏不是特别搭啊。
广汽传祺GE3 推荐指数：4.68分 补贴后价格：15.02-17.32万元 【车主最满意】用车成本低、空间大、续航长 【外观和内饰】前脸虽然看起来有点臃肿，但是其车灯个性的三角形设计还是很拉风的，就是车漆跟广汽本田一样，高速石子一碰就一个坑。内饰中控设计的太散了，开车的时候没办法盲操作，不人性化。 【续航和能耗】买车的时候说NEDC续航是410公里，但是本人开车比较随性，正常驾驶情况下也就300左右吧。我基本每天晚上23：00后到第二天7：00间充电，每公里用车成本7分钱左右。冬天开空调的情况下百公里14度电。用车成本上，总之就是两个字“省钱！” 【动力和操控】动力上和1.8T的燃油车不相上下，但是电门踩的太狠的话，前轮会打滑，这个有点吓人。操控上，方向盘虚位有点大，跟之前开的轿车比不了，习惯了也就好了。反正当初买车的时候看中的就是省钱，其他的都无所谓啦。 【车主最不满意】内置塑料太多，只有门板和中控有点皮料，其余的都是塑料，廉价感比较强，还有就是座椅太硬，不舒服。
华泰XEV260 推荐指数：4.5分 补贴后价格：17.98-19.28万元 【车主最满意】颜值 【外观和内饰】两年前买的车，感觉同级别车，就TA在外观上最漂亮的，所以才选择了它。内饰方面中规中矩，没什么亮点。 【续航和能耗】续航方面开空调的情况下只能跑100公里，电耗偏高，反正开这台车我基本不敢出远门，性价比太低，完全配不上这个售价。 【动力和操控】瞬时加速挺猛，不过一下子就软了。操控上，中规中矩，刹车比较软。 【车主最不满意】续航和宣传差太多了，不开空调的情况下只能跑170公里，当初买车的时候被忽悠了，销售告诉我说能到260公里，满满的都是套路。而且售后服务不好，完全就是“拔屌无情”！
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发表于 2018-12-18 18:00:17
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