本帖最后由 遇见刚好是晴天 于 2018-9-11 10:28 编辑
最近一直在关注着比亚迪的动向,除了家里人有点看上了唐之外,我自己也对比亚迪的542和全新的dlink感兴趣,看到全新的唐、宋也一样觉得国产车崛起有望。但上网细细去看过往车主们的案例,我发觉比亚迪还是很会玩“咬文嚼字”的游戏的。王老板果然鸡贼得很啊!
汽车之家上的投诉
首先比亚迪的对消费者是“电芯终身质保”,首先电芯不等于电池,再一个是质保的细则并没有清晰的解释,所以解释权等于在厂商手里。看了上面这个帖子,比亚迪官方说是电芯质保还分“正常衰减”和“非正常衰减”,这么一来等于是故意制造麻烦给消费者了,而且最终的技术判定也是厂商那边的人判断,这样基本上消费者就没有任何主动权。
再一个是我听身边朋友说的,你买辆燃油车,开三年油费再怎么也不用6万吧,可是开电动车3年换一次电池的费用居然就高达6万元,简直是“业界良心”.....
虽然我也看了很多关于厂家要保证相关售后人员的收入等开支,这个价格也是无奈,但车子本身也不便宜,加上保险本身也比燃油车贵,如果电池也那么贵,说真的,真的会很心塞。(尽管迫于无奈,然而大家还是会买,毕竟有的原因大家都懂的)
比亚迪和一众厂商,当你们赚得盆满钵满的时候,请看看身后这群车主,多一些售后的关怀,多一些关于换电池的优惠,他们才会让你的品牌走的更远。
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