后千万时代从纯电车轩逸开始，大象转身新能源轻松起跳

麻辣车事

当2003年东风日产第一款SUNNY阳光下线，到如今2018年轩逸·纯电开启它的后千万时代。东风日产用15年见证的不仅是一个品牌的成长史，更是一个汽车时代的演变。

第一个千万辆的达成，东风日产刷新了行业达成速度

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8月27日，在被誉为“世界级母工厂”的花都工厂，第一辆轩逸·纯电正式下线，也宣告了东风日产1000万整车产量达成。而到目前为止，在中国达成千万辆级别的合资车企有三家，分别是上汽大众、一汽-大众与上汽通用，作为日系合资车企中首位破千万的“选手”，东风日产的成功也与东风汽车在背后的强大支持分不开关系。

在现场，麻辣车事见到了2003年上市的SUNNY阳光、也见到了2004年9月下线的第一代天籁、以及第一代国产蓝鸟等很多经典的车型，东风日产将它们全部展出也足以见其用心。

十五年间，东风日产实现了由零到一千万的跨越。从2003年进入中国市场到2008年完成100万辆产销规模；从2008年的产销100万辆到2013年的产销450万辆，再到2018年实现千万的突破，东风日产的进击步伐无疑是令其他合资车企惊叹的。

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作为如今东风汽车发展最快、成长最好的业务单元，东风日产在如今车市大环境不好并且竞争激烈的情况下，依旧表现得可圈可点。

就今年上半年的销量来看，东风日产凭借产品精密的布局和年轻化营销，以及轩逸、劲客、逍客等几款主力车型的热销，实现了终端累计销售53.1万辆的成绩，同比去年同期实现了11.1%的增长。

从2015年首次实现年销量百万辆以来，东风日产已经连续三年实现全年销量破百万辆并成功进入千万行列。

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在现场，东风汽车集团党委书记董事长竺延风就表示：“东风日产不管在市场还是客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都达到了高标准。东风日产不仅成为东风集团内的标杆企业，并且也为东风公司的快速发展提供了强有力支撑。”

去年，东风日产公开表明了它的目标规划：到2022年，企业将进入到国内合资品牌前三；而销售终端层面，东风日产计划将现有的经销商网络从750家逐步扩展至1000家；在产品方面，其计划将陆续投放15款新车型，而在这其中就包含了新能源车型。

下一个千万辆，东风日产选择由绿色的新能源开启

选择轩逸·纯电作为开启后千万时代的第一款车，也足以见证了两个点：第一就是轩逸这款经典车型对于东风日产的意义，第二则是表明了新能源是东风日产下一个千万辆的奋斗方向。

除此之外，自从2015年，“电动化、网联化、智能化、共享化”这汽车行业“新四化”被提出以来，东风日产就认识到了新能源以及智能化是行业变革的下一个风口。

而在今年6月份东风日产成立15周年之际，它便将中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统正式发布，并搭载于劲客车型上，正式标志着东风日产人、车、生活智联2.0时代的到来。

而如今下线的轩逸·电动，不仅是新能源时代下的产物，更是带有重要战略意义的车型。它不仅融合了全球专业纯电平台与中国旗舰家轿的优势基因，也更是基于日产高效的三电系统，能够实现高效节能、精准续航以及输出稳定三大平台优势。

“作为1000万下线的代表车型，轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动车，也是日产首款面向中国市场的全新电动车，以轩逸·纯电正式下线为标志，东风日产将以日产智行科技为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场’智’高点，为中国消费者带来更加美好’人·车·生活’。”竺延风表示。

顺势者昌，逆势者亡。如今汽车行业的变化翻天覆地且日新月异，加足马力赶上时代的步伐尤为重要。而东风日产不管从产品规划还是未来的战略布局上，都做得非常不错。以新能源开启的下一个千万辆时代，一定错不了。