自2005年戴姆勒与北京汽车合资成立北京奔驰后，戴姆勒还在商用车领域开展福建奔驰项目，并在2010年与比亚迪牵手推出新能源汽车品牌腾势。最近，吉利掌门人李书福成为戴姆勒最大股东的消息更是一度抢占了头条。
戴姆勒方面宣布了已收购北汽新能源3.93%的股份的消息，可谓是在证实李书福入股戴姆勒之后的又一重磅消息。事实上，外界早有猜测戴姆勒和吉利之间的密切互动有可能会影响到和合作伙伴北汽之间的关系，而此番戴姆勒在车展期间的表态似乎是想说明北汽依然是其相当重要的合作伙伴。戴姆勒CEO蔡澈博士则表示：北汽是戴姆勒的重要合作伙伴，与吉利的任何决定都将在符合北汽意愿的前提下开展。
对于北汽新能源来说，与戴姆勒的合作不仅能获得资金方面的支持，更重要的是能够在技术、管理等层面借鉴、吸收戴姆勒的优势经验，在未来的新能源市场储备更为强大的技术底蕴。而对戴姆勒而言，与北汽合作能够有效缓解自2018年起正式实施的新能源积分政策的压力，此外亦能通过与北汽的合作加强本土化建设，为后续更多新能源车型的投放打好基础。
戴姆勒三角恋初现雏形，比亚迪是否会受冷落？如此一来，戴姆勒似乎成了各方争抢的香饽饽。不过别忘了，戴姆勒和比亚迪在2010年推出的腾势品牌虽然没有叱咤车市，但也在最近推出了全新车型腾势500，竞争力再次加强。三角形具有稳定性，这一点在戴姆勒的新能源汽车规划中展露无遗。从早先试探性的推出新品牌腾势，到现在规划与北汽合作生产奔驰牌新能源车，再到未来有可能与吉利擦出实质性火花，戴姆勒的这三部曲逐渐清晰。
| 
下载App
发表于 2018-6-28 14:31:37
楼主
粤公网安备 44030802000488号
