未来的新能源究竟是纯电动、混合动力还是燃料电池汽车？

Mr.lin

    政策对新能源扶持力度和方向有所变化，传统的汽车领域与国外的差距还是很大，那么在处于差不多起步线的新能源汽车领域，能不能实现另辟蹊径、弯道超车呢？未来的新能源汽车究竟是谁的天下？纯电动、混合动力还是燃料电池汽车的天下？请教一下大神们这几种模式的优劣与前景？

新来的看这边

       目前电驱动汽车已基本形成共识，几乎传统车企都纷纷转型，大企业都抛出自己未来战略。只不过他们需要思考和请教的问题是：未来究竟是纯电动汽车（BEV）还是燃料电池汽车（FCV）？B与F之争，不仅仅是未来汽车产业格局之争，背后还有对政策的预测。
       以三元锂电池的主流已经趋于明朗，其单体电池容量从“十二五”的180 Wh/kg到260Wh/kg，距离“十三五”提出的300Wh/kg已经不远，说明BEV的“里程焦虑”问题已不再棘手（从而轻量化也有助于提升续驶里程）。
       纯电动汽车依旧有快速充电和安全等两大难题。虽说“技术上”的难题都可以通过技术进步解决，但快速充电和安全其实是技术带来的一对矛盾体？       燃料电池由于受当前高额补贴的庇佑，在我国依然很热，但在电堆技术尚未突破，关键辅件严重缺失的情况下，在人才荒和自动化生产线缺失时代总感觉 “虚火”太旺。燃料电池的机会将会在商用车，如大巴、物流车、叉车和重卡大有所为。

全国迟到排第三

未来往哪走？我觉得从三方面看：1、技术的性价比 2、产业大BOSS的态度3、大市场政府态度。混合动力：能有效节约燃油，但是技术本身比较复杂，纯电动系统更复杂，需要花费很多资本人才难以上手。
纯电动：难点充电设施、续航能力、电池成本，这三个因素都可以随着时间慢慢改善。美欧等发达国家都相对支持这项技术，从政策看我国也不例外。这项目在全球没有被歧视，有所作为。
燃料电池：以氢能用为主这设想这构建堪称一绝，但是制造和存储氢气加加气站等技术、成本及安全问题相对成问题。
我国政府和企业对新能源投资和电桩投资了很长时间，正所谓开弓没有回头箭。而且另外一面就是燃料电池谁最先研发技术谁领先，那就是丰田本田的日本企业，所以其他国家愿意陪一起玩吗？我个人认为只要没人愿意陪玩的策略都是缺乏市场性。

小云和小吉

反正我是哪个便宜哪个方便买那个管它什么 不就是工具一台。

夜里挑灯

这个问题牵扯到配套基础设施的技术，各主要市场政府的政策，能源开发技术，，民众态度，电网的发展，自动驾驶技术的发展，电池的技术，新的化石能源的发现，甚至是国际政治的走向等等诸多问题，变数实在太多，到底谁能胜出，即便是做新能源政策研究这行的大牛，基本也都无法给出确定答案。