法拉第未来宣布退市

歪风

4月30日，法拉第未来宣布收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。2024年4月24日，纳斯达克交易所指出，法拉第未来公司不符合纳斯达克上市规则第5810(c)(3)(A)(iii)条的规定，因为该公司证券连续十个交易日的收盘价为0.10美元或更低。因此，纳斯达克工作人员决定将该公司证券从纳斯达克资本市场除名。
法拉第未来表示，公司打算在2024年5月1日（允许的最晚日期）之前请求举行听证会，对除名裁定提出上诉，在此期间公司证券将继续在纳斯达克资本市场上市。如果该公司未能在2024年5月1日前对除名决定提出上诉，将于2024年5月3日开市时暂停交易，并向美国证券交易委员会提交25-NSE表，该表将取消法拉第未来在纳斯达克股票市场的上市和注册资格。
事实上，法拉第未来的上市地位早在2023年12月就已岌岌可危。当时，纳斯达克通知该公司，其股票在连续30个交易日内收盘价均低于每股1.00美元，违反了上市规则第5550（a）(2)条。法拉第未来被要求在2024年6月25日之前恢复合规。
然而，问题并未得到解决。2024年4月18日，纳斯达克再次向法拉第未来发出通知，指出该公司未能提交截至2023年12月31日的10-K年度报表，违反了上市规则第5250（c）(1)条。尽管法拉第未来被允许在60天内提交整改计划，但公司仍被纳入纳斯达克不合规公司名单。面对这一连串的挑战，法拉第未来并未放弃。公司表示，计划在2024年5月1日（允许的最晚日期）之前请求举行听证会，对除名裁定提出上诉。在此期间，法拉第未来的证券将继续在纳斯达克资本市场上市。
10年前，也就是2014年，贾跃亭开启了他的造车梦，成立FF，旗下首款车型FF 91在2017年的CES上亮相，引起了业界的广泛关注。FF 91被宣传为一款高端智能电动汽车，拥有超过1000马力的动力系统，0-60英里/小时的加速时间仅为2.39秒，续航里程超过300英里，还配备了先进的自动驾驶和人工智能技术。

然而，从亮相到交付，法拉第未来经历了漫长的等待。在此期间，该公司不断遭遇各种困难和挑战，包括资金紧张、高管流失、供应商**、法律诉讼、工厂建设延误等。直到今年4月中旬，FF才完成首台量产车FF 91 Futurist的生产并下线，这也是该公司在2021年7月通过与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC）合并而成功上市后的首个重要里程碑。

随后，法拉第未来宣布开启交付工作，计划在2023年底前交付2500台FF 91，其中1000台为限量版的FF 91 Futurist，售价为18.9万美元，剩余的为FF 91 2.0，售价为14.9万美元。然而，截至目前，法拉第未来仅交付了10台FF 91 2.0，其中不乏一些社会名流，当然，也包括贾跃亭自己，同时也包含多位FF公司的员工。
4月25日，法拉第未来（FF）创始人贾跃亭回应360创始人周鸿祎喊他回国的言论称，“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”同时他透露，自己已经累计偿还了100多亿美元债务。

4月30日，贾跃亭发视频回应一系列传闻。视频中，贾跃亭表示，“为了偿还资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的”，例如公允价值近50亿的世贸工三和乐视大厦。贾跃亭还辟谣为女儿设置五亿信托，“不仅没有为孩子设立这五亿的家庭信托，也没有任何其他的家庭信托，甚至没有给家人任何除工资外的经济资助”。贾跃亭还称，自己可能是被造谣最多的中国企业家。现在已经不是清者自清的时代了，除了拿起法律的武器，创业者要勇敢站出来讲出真相，捍卫自己的声誉。