丰田加薪！

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据《华尔街日报》，丰田汽车公司当地时间周三宣布，在UAW（美国汽车工人联合会）赢得底特律三大汽车制造商（通用、福特、Stellantis）大幅提高工资、福利的几天之后，丰田也提高美国工厂部分员工的工资，并缩短员工能够取得最高薪酬所需的时长。丰田汽车发言人表示，从明年1月1日起，该公司大部分装配厂工人的工资将从每小时31.86美元提高到每小时34.80美元，上涨幅度达到约9%，丰田零配件工厂和物流仓库的时薪工人也将获得同样程度的加薪。此外，丰田还将美国时薪工人达到最高薪酬所需的时间减半：从8年缩短至4年，并增加带薪休假。丰田北美人力资源主管Chris Reynolds在一份声明中称，丰田重视员工及其贡献，公司将定期评估薪酬，以确保该公司在汽车行业保持竞争力。

丰田北美公司为工人加薪的背后，是UAW工人对底特律三大车企进行连续六周**后所产生的连锁反应。自9月15日以来，UAW（美国汽车工人联合会）针对三大底特律车企进行不同程度的**，导致三大车企巨额经济损失近百亿美元。由于**的持续扩大，底特律三大车企不得不向UAW妥协，福特汽车、Stellantis集团、通用汽车先后与UAW达成和解。据了解，这三家车企目前达成的临时协议包括在四年内将工资普遍提高25%，计入增加的生活成本后，生产工人的最高时薪将提高到42美元左右。底特律三大巨头与UAW达成和解，但也将大幅增加运营成本。以通用汽车为例，新合同将导致通用汽车在4.5年内损失70亿美元。

与此同时，UAW也并不满足于现状，开始吸纳底特律三大巨头之外的员工，其中就包括丰田、本田、特斯拉等。UAW主席Shawn Fain强调，与三巨头的合同胜利证明了工会现在的组织方式是有效的，到2028年重返谈判桌时，谈判对象将不仅是三巨头，下一步行动将是努力组织起丰田汽车、特斯拉和大众汽车等其他汽车制造商的工人，因为这些车企在美国的工厂都没有成立工会。由此看来，丰田北美公司主动为员工涨薪，也是希望他们能够避免发起类似的**行动。

相比于福特汽车、Stellantis集团、通用汽车，包括丰田、本田、大众等在内的非美国本土企业工人并没有加入公会，使得他们的成本支出远低于底特律汽车企业，但美国日益加剧收入不平等及不断攀升的通货膨胀使国人生活愈发艰难，迫使非美汽车公司不得不重新对工人的薪资进行审视，以确保不会出现类似的行动。以丰田汽车为例，其通常在每年的春秋两季对员工的工资进行两次评估，以确定是否需要加薪，丰田于今年9月才刚刚将同一批工人的时薪提高25美分。

至于特斯拉，其是美国最大的电动汽车制造商，在美国拥有数万名非工会员工，UAW也曾尝试组织特斯拉工人成立工会但以失败告终。据了解，在**之前，三大车企的用工成本为66美元/小时，新合同后这一数字将达到90美元/小时，而特斯拉员工则为45-55美元之间。如此对比下来，特斯拉似乎也可能面临麻烦。特斯拉德国工厂工人的收入低于行业平均水平之后，特斯拉决定为德国工人加薪。瑞典120多名特斯拉员工也要求提高工资、保险和养老待遇，并以**相威胁。据知情人士透露，特斯拉在加利福尼亚州的工人们正在筹划建立工会，UAW也答应将为该工厂的集体谈判提供一切必要的资源。